我与幸运之星凯美瑞之约
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选车心路历程
刚开始了解车时,了解了本田的雅阁和丰田的亚洲龙还有凯美瑞,在这几辆车试驾体验后发现,雅阁的内饰比较老款和试驾时感觉声音较大,隔音效果也不是很好理想,这是我放弃这款车原因之一,后面听同学推荐说丰田的车子比较实惠功能也比较多,试驾了丰田亚洲龙和丰田凯美瑞两个车子的内室都比较大和舒适、隔音好、油耗也不高,动力十分强劲、外观也比较帅气,我在亚洲龙和凯美瑞之间选择了凯美瑞是因为觉得亚洲龙和凯,内饰和舒适度和功能都基本相同且亚洲龙比凯美瑞要贵上一万多再加上我比较喜欢凯美瑞的双擎,省油、外观,动力、空间,这款凯美瑞的混动版是我体验后觉得日后比较好用和方便的既省油同时又不用插电充的方式,和销售谈好价格比较符合我的标准,且有提前还款还款免息优惠,最后就决定购买这款丰田的豪华版双擎的车子
刚开始了解车时,了解了本田的雅阁和丰田的亚洲龙还有凯美瑞,在这几辆车试驾体验后发现,雅阁的内饰比较老款和试驾时感觉声音较大,隔音效果也不是很好理想,这是我放弃这款车原因之一,后面听同学推荐说丰田的车子比较实惠功能也比较多,试驾了丰田亚洲龙和丰田凯美瑞两个车子的内室都比较大和舒适、隔音好、油耗也不高,动力十分强劲、外观也比较帅气,我在亚洲龙和凯美瑞之间选择了凯美瑞是因为觉得亚洲龙和凯,内饰和舒适度和功能都基本相同且亚洲龙比凯美瑞要贵上一万多再加上我比较喜欢凯美瑞的双擎,省油、外观,动力、空间,这款凯美瑞的混动版是我体验后觉得日后比较好用和方便的既省油同时又不用插电充的方式,和销售谈好价格比较符合我的标准,且有提前还款还款免息优惠,最后就决定购买这款丰田的豪华版双擎的车子
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费用清单
裸车价:140000
税:12500
保险:5000
上牌费:200
落地价:157700
首付8万贷款8万月供一千多送360、行车记录仪、保养、车膜、全车脚垫后排垫
税:12500
保险:5000
上牌费:200
落地价:157700
首付8万贷款8万月供一千多送360、行车记录仪、保养、车膜、全车脚垫后排垫
提车过程
和销售小姐姐谈好价格后,第二天就带着我的驾驶证去提车,因为我选择的黑色车有现车,直接就和销售小姐姐去验车,确保车子是全新无故障无隐患,然后确认没问题后就交钱办理手续后,就开着心爱的小车欢喜地回家去喽
用车初体验
拿到车后在市区和高速行驶时,油耗普遍较低,综合油耗在4.0L/100km到5.3L/100km之间一公里确实低3毛左右
油箱加满差不多能跑一千公里左右,也是惊讶到我了,因为我比较喜欢去旅行,我觉得适合长途旅行,能量回收系统智能,还无需充电,高速运转时就会给充电,还不用担心找不到充电桩这类问题。
舒适性
搭载家人都说我买的这个车舒适连连赞过不停,座椅柔软,调节座椅有按键方便调节,包裹性好,长时间驾驶都没有感觉到疲劳。
后排空间宽敞,腿部和头部空间充足,我妈一个胖子坐的轿车一直说空间小,坐了我车后就没吐槽轿车空间小了
车内噪音控制较好,低速行驶时安静,12寸中控台,电动调节座椅、配备多功能方向盘、定速巡航、车道偏离、车道保持辅助系统、蓝牙连接手机上车就自己连接上了,导航时中控屏大屏幕投影,目前日常上下班使用,基本都很满意,就是驾车时有时连接手机有时连接不上,也可能是驾车时不能操作吧,最后我觉得买车没有绝对的完美,只要自己喜欢就胜于确点,我买丰田凯美瑞就是为了可靠稳定省油,使用的省心。
油箱加满差不多能跑一千公里左右,也是惊讶到我了,因为我比较喜欢去旅行,我觉得适合长途旅行,能量回收系统智能,还无需充电,高速运转时就会给充电,还不用担心找不到充电桩这类问题。
舒适性
搭载家人都说我买的这个车舒适连连赞过不停,座椅柔软,调节座椅有按键方便调节,包裹性好,长时间驾驶都没有感觉到疲劳。
后排空间宽敞,腿部和头部空间充足,我妈一个胖子坐的轿车一直说空间小,坐了我车后就没吐槽轿车空间小了
车内噪音控制较好,低速行驶时安静,12寸中控台,电动调节座椅、配备多功能方向盘、定速巡航、车道偏离、车道保持辅助系统、蓝牙连接手机上车就自己连接上了,导航时中控屏大屏幕投影,目前日常上下班使用,基本都很满意,就是驾车时有时连接手机有时连接不上,也可能是驾车时不能操作吧,最后我觉得买车没有绝对的完美,只要自己喜欢就胜于确点,我买丰田凯美瑞就是为了可靠稳定省油,使用的省心。
给车友的建议
优点:这个车在混动车里是to级别里面算是性价比最高的车,也属于B+级轿车啦,真的巨省油,低速运行时基本不用油,还不用插电充,日常使用方便,旅行这个也车巨合适,关键还给你搭配了2.0动力目前B级混动车,在这个价格没几辆有这么好的搭配,而且调教的也是偏舒适的,坐着也很舒服,空间又大和,还带电动天窗 ,开着车一股的高级车感。我们一家五口出行也不挤。长途开车也不会累,在这个价格里头有这个配置真的很好很划算。
缺点:个人感觉底盘相对较低一点,进入底下车库时速度要相对减速,所以进入车库速度要注意减速,除了进入车库蹭到其它没有试过,还有就是玻璃透光较高没有贴车膜的话夏天会比较晒,电池电量低时发出的声音会比较大,不过还好双层夹胶的玻璃,隔音效果好在接受的范围。
缺点:个人感觉底盘相对较低一点,进入底下车库时速度要相对减速,所以进入车库速度要注意减速,除了进入车库蹭到其它没有试过,还有就是玻璃透光较高没有贴车膜的话夏天会比较晒,电池电量低时发出的声音会比较大,不过还好双层夹胶的玻璃,隔音效果好在接受的范围。








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