注意看机油加注盖上写着：SAE 0W-20，更值得注意的是本田直接在机油加注盖标明粘度的并不多见
gk5的车友们放心吧，L15B涡轮版机头尚且推荐0w-20，能使用0w-7.5的NA版自然不在话下，0w-20绝对足矣！
至于怀疑高转保护性的车友，我想说难道对本田这样的高转世家来说，没做过大量台架实验就贸然推荐？
厂家费劲心机研制能使用低粘度机头的引擎，你直接一句高转保护不好就否定了，是不是太藐视本田工程师了
低粘度机油有更小的冷启动磨损，更好的燃油经济性，更顺滑的驾驶感受，更快的油门响应，就我个人使用过的蓝桶5w-30，美孚afe0w-20，原厂红桶来说，就是如此。
如果你说我喜欢激烈驾驶，我想说有多激烈？你脚脚地板油？挡挡红线区？
好吧，你说你就是挡挡红线，脚脚地板。那我觉得你更应该注意机油品质，其次才是粘度。高品质的全合成0w-20肯定比一般的半合成5w-30，5w-40要好。
即使是赛道级别，对于gk5，0w-20和5w-30也是各有车手使用，比如梁桑说的日本super taikyu耐久赛都是用的0w-20，上海g7帖子里的ctcc车队gk5用的是5w-30，本坛大神河马兄用的也是0w-20
而你非要使用30甚至40，我个人认为可能并不会伤引擎。只是你享受不到低粘度的好处，置本田的科研成果于不屑。相信自己，修车师傅，某些大神，还是本田的工程师？自己选
最后再说几点
1，gk5使用手册只推荐2种粘度机油。原厂红桶和0-20。除非极限暴力驾驶，一般的大品牌全合成0w-20足矣。
2，同为地球梦的九雅2.4推荐20和30两种粘度。
3，等思域1.5T的使用手册出来，再看看有没有其他的推荐粘度。
4，极限暴力驾驶。不管什么机油，引擎的磨损必然比一般行驶大得多。
--------5月10日更新-------
国产版取消了0w-20字样，见下图
我个人猜测是美国排放法规很严格，0w-20具有最佳燃效，所以本田在美国是强制使用20粘度机油的。有美国网友介绍，如果在美国不用20粘度，会被本田视为脱保。
国产版思域1.5t用户手册推荐20和30两种粘度，跟k24，r18等本田机头是一样的。中国排放法规很松，而且中国30和40是主流，市售20粘度行货机油很少，所以本田就没有必要强制了。