在新能源汽车日益普及的今天，关于油改电车型的争议一直不绝于耳。而其中，很多人对于别克GL8陆尊PHEV也持有怀疑态度，认为其不过是一款油改电车型，难以达到真正的电动车性能标准。但是我要告诉你的是，这样的观点其实大错特错。

很多人都说，别克GL8陆尊PHEV只搭载了小容量的电池，因此有油改电的嫌疑！但我想说的是，这台车虽然只搭载了24.4kWh的磷酸铁锂电池，但它已经能够实现1370km的超长续航，亏电油耗也只有6.97L/100km，已经做到了同级领先的水平。当然了，别克GL8陆尊PHEV也完全可以搭载更大容量的电池，但这也意味着其整车成本以及售价也更高，而这对于销量而言毫无裨益，厂家大概也是出于这样的考量，才没有给它安排更大容量的电池。值得一提的是，基于全新一代PHEV智电插混系统，别克GL8陆尊PHEV独创的三重AI智控算法，兼顾了能量、扭矩控制、电池管理的最佳平衡，继而保障了全场景、全工况以及全生命周期下的最佳体验。

另外，油改电车型往往会因为电池布局问题，导致车内空间大打折扣，而别克GL8陆尊PHEV却完全没有这些弊病，或者是顾虑。比如说，它的第二排、第三排以及后备箱，没有陡升、陡降侵占舱内空间的情形，同时它的离地间隙也没有受到影响，几乎与燃油版GL8陆尊如出一辙。不仅如此，油改电车型的传动结构往往因为移植和集成度的问题，导致传动效率低下，影响驾驶体验。但别克GL8陆尊PHEV却通过专利研发的全新一代插混电驱单元，实现了高效的动力输出和优异的驾驶体验。它采用了近50项电驱和机电耦合的全新专利技术，提供机械两档及纯电一档变速，无论是低速还是高速，都能保持强劲的动力输出和高效的能源利用。

写在最后：一言以蔽之，别克GL8陆尊PHEV并非简单的油改电车型，而是一款真正融合了先进技术和优秀性能的插电式混合动力车型。它用实力证明了油改电并不是新能源汽车的唯一选择，而是一种可以兼顾性能和空间、提升驾驶体验的优秀解决方案。所以，当你再次听到关于别克GL8陆尊PHEV是油改电车型的质疑时，你可以毫不犹豫地告诉他们：你错了！同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏！