《继续宠爱6--升级DIXCEL刹车片》
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这个品牌,相信是日本制动界的老明星啦,覆盖细分里头很多个系列;非常专业制动品牌。关于安全,品牌口碑的信赖很重要。有看过我之前分享的***知道,之前更换过BREMBO刹车片,表现不错,没什么粉尘,0噪音,表现比原厂更上一层楼,脚感更好。只是想希望有更好的效果,所以开始做点功课,钻研钻研,之前的前刹车盘已经是DIXCEL的FS系列,想想搭配该品牌的刹车片一起用,提升效果。拆下的95新刹车片就合理的价格直接转让了有需要的车友,不至于浪费。
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拆前的后刹车片,之前的***介绍过,这个品牌从包装、产品做工,都可以讲是合资品牌的模范,更是国产刹车片的标杆。
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对比于原厂,脚感更厚重,性能比较适中,无明显的粉尘,无噪音。与上次一样,自己动手,进行刹车片的更换。
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“猪脚”出场,功课做好厚,继续选择DIXCEL,,在他们的细分型号中,挑选适合自己的。
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经过功课的理解,挑选了前X后ES系列刹车片。ES应该是此品牌的最高性价比型号,所以销量也是非常多。加上同品牌的热处理刹车盘,已经得到很多玩家的认可。
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之前也介绍过逸致前后刹车系统基本出于名门子弟。图片的制动片编码通用车型再次有力的证明。
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ES是提高性能性价比明显的型号,此品牌细分民用与赛用,民用根据消费者取向与车型特性针对性开发。
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从日本车与日本企业文化可以得知,匠人严谨的生产与技术支持、建立等于或高于行业标准,消费者得到信心保证。
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日本进口,代理商标识。注意事项显得很专业很贴心。
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做工也非常不错,这个型号粉尘会有点,毕竟性能提升,是我再度升级的原因。
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ES系列的简介,入门级是EC。ES作为我的后轮制动片型号。
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如果讲ES的颜色属于比较低调的性能,那么,X系列的制动片这个土豪金辨析度就非常高。发现没有倒角,果然是性能取向,更大的接触 面积。盼望效果提升。所以解答了我前面不选择用ES做前刹的,怕自己后悔,所以一步到位,如果这次选择刹车片还不能达到我想要的效果,我很很失望。
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点解选择X?而不选择Z,因为Z更适合轿车,或者是性能街车;通过我对此型号的理解,我发现X系列的设计思路就是围绕MPV/SUV等重势能,也就是自重一般比轿车高,所以,高效的制动力之余,脚感与制动过程的舒适性,给予车内所有成员都要顾及在内。
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后面装车图,期待。。
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前制动片的安装,刹车盘的状况还好。期待。。。动作还算是麻利,温故而知新,为自己加油。
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这个口罩不简单。。也算是时代的纪念品吧。期待刹车片的表现,目前就正常磨合中,希望磨合完毕能带来惊喜。
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NineOneOneL 2021/04/27 08:08:21 发表在 沙发
自己动手吗?
刹车片与机油之类的事情,自己可以处理,难度高的不行。哈哈
Batista2014 2021/05/03 06:56:59 发表在 8楼
一瓶飞天茅台
哈哈。。糟糕的比喻。。![](//x.autoimg.cn/club/smiles/20.gif)
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sdschangchun 2021/11/18 13:53:05 发表在 14楼
请教楼主,逸致有没有刹车片报警器
丰田原装就有刹车报警器,扣在刹车皮的一端,当刹车皮使用至极限时,这个金属片就会触碰到刹车盘,发出悦耳的“吱吱”声。
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