《继续宠爱6--升级DIXCEL刹车片》
这个品牌，相信是日本制动界的老明星啦，覆盖细分里头很多个系列；非常专业制动品牌。关于安全，品牌口碑的信赖很重要。有看过我之前分享的***知道，之前更换过BREMBO刹车片，表现不错，没什么粉尘，0噪音，表现比原厂更上一层楼，脚感更好。只是想希望有更好的效果，所以开始做点功课，钻研钻研，之前的前刹车盘已经是DIXCEL的FS系列，想想搭配该品牌的刹车片一起用，提升效果。拆下的95新刹车片就合理的价格直接转让了有需要的车友，不至于浪费。
拆前的后刹车片，之前的***介绍过，这个品牌从包装、产品做工，都可以讲是合资品牌的模范，更是国产刹车片的标杆。
对比于原厂，脚感更厚重，性能比较适中，无明显的粉尘，无噪音。与上次一样，自己动手，进行刹车片的更换。
“猪脚”出场，功课做好厚，继续选择DIXCEL,，在他们的细分型号中，挑选适合自己的。
经过功课的理解，挑选了前X后ES系列刹车片。ES应该是此品牌的最高性价比型号，所以销量也是非常多。加上同品牌的热处理刹车盘，已经得到很多玩家的认可。
之前也介绍过逸致前后刹车系统基本出于名门子弟。图片的制动片编码通用车型再次有力的证明。
ES是提高性能性价比明显的型号，此品牌细分民用与赛用，民用根据消费者取向与车型特性针对性开发。
从日本车与日本企业文化可以得知，匠人严谨的生产与技术支持、建立等于或高于行业标准，消费者得到信心保证。
日本进口，代理商标识。注意事项显得很专业很贴心。
做工也非常不错，这个型号粉尘会有点，毕竟性能提升，是我再度升级的原因。
ES系列的简介，入门级是EC。ES作为我的后轮制动片型号。
如果讲ES的颜色属于比较低调的性能，那么，X系列的制动片这个土豪金辨析度就非常高。发现没有倒角，果然是性能取向，更大的接触 面积。盼望效果提升。所以解答了我前面不选择用ES做前刹的，怕自己后悔，所以一步到位，如果这次选择刹车片还不能达到我想要的效果，我很很失望。
点解选择X？而不选择Z，因为Z更适合轿车，或者是性能街车；通过我对此型号的理解，我发现X系列的设计思路就是围绕MPV/SUV等重势能，也就是自重一般比轿车高，所以，高效的制动力之余，脚感与制动过程的舒适性，给予车内所有成员都要顾及在内。
后面装车图，期待。。
前制动片的安装，刹车盘的状况还好。期待。。。动作还算是麻利，温故而知新，为自己加油。
这个口罩不简单。。也算是时代的纪念品吧。期待刹车片的表现，目前就正常磨合中，希望磨合完毕能带来惊喜。
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NineOneOneL 2021/04/27 08:08:21 发表在 沙发
自己动手吗？
刹车片与机油之类的事情，自己可以处理，难度高的不行。哈哈
Batista2014 2021/05/03 06:56:59 发表在 8楼
一瓶飞天茅台
哈哈。。糟糕的比喻。。
sdschangchun 2021/11/18 13:53:05 发表在 14楼
请教楼主，逸致有没有刹车片报警器
丰田原装就有刹车报警器，扣在刹车皮的一端，当刹车皮使用至极限时，这个金属片就会触碰到刹车盘，发出悦耳的“吱吱”声。
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