排量才是王道：不多见的澳洲300 SRT提车作业

家里的2011款宝马320已经跑了19万公里了，虽然没什么问题，但开起来动力实在太弱，外加之前高田气囊的隐患，就动了换车的念头。家里还有一台奔驰ML500和一台A45。家里人开车脚都重，红绿灯排第一个基本都是地板油起步的那种。所以这次买车也是冲着大马力车去的。由于最近买了房子，手头比较紧，所以预算也不高，大概在6万澳元左右（约30万人民币）。这个价位在澳洲可选的大马力车并不多：福特野马5.0GT、宝马M140i以及今天的主角300SRT。野马内饰无法接受，而且后排约等于没有，首先放弃。M140i和300SRT之间纠结了挺长时间。主要因为M140i今年是最后一代后驱了，明年1系改款就变成前驱了，外加之前320开了19万公里什么毛病也没有，所以对宝马品牌非常信赖。另外，之前一直听说克莱斯勒小毛病多，所以尽管很喜欢300SRT，心里也一直有所顾忌。后来试驾了M140i，发现虽然它很好玩，但是它本质上还是一台钢炮，跟我的A45有相当大的重复，外加对大排量自然吸气的喜爱，所以最后还是决定入手300SRT了。到了店里，把价格从6万9砍到6万5（约32.5万人民币开走），就刷卡提车了。这个价格我还是很满意的，前几年买320还花了我7万。车的配置也还可以，除了中控和门板上的真皮没选以外，其他配置基本都有了。车到目前为止开了1600多公里，百公里油耗12.6L，作为一台6.4L V8，476马力的车，这个油耗我觉得完全可以接受。下面说下驾驶感受：

动力：既然是SRT，就先说动力吧。我的ML500是V8双涡轮，408马力，开起来感觉两者动力差不多，但是因为ML是四驱，所以起步可以更迅速。300SRT如果地板油起步会一直打滑到40码左右。这样一来虽说加速时间慢了，但是轮胎的尖叫再配上浑厚的排气声，起步的时候显得非常嚣张，这也是一种乐趣吧。A45的动力输出方式和他们两个完全不同。起步的时候低转速时动力输出很弱，高转速时又突然很猛，而上了80码之后再加速感觉底气没那两辆车足了。这就是小排量涡轮车的劣势，即便参数调的再漂亮，和大排量车比驾驶感受还是要差很多。在这里提醒一下各位：千万不要被钢炮车的参数给骗了，钢炮的驾驶感受没有他们的参数那么好。

操控：300SRT的操控一般话，侧倾抑制不行，跟我的ML500差不多，过弯不如A45快。没办法，车的重量和体积都在那摆着，我本来也没指望它操控能有多好。想要操控好，我就去买M140i了。300SRT就是让你用低廉的价格，享受美式大排量的，这就够了。

舒适性：这一点300SRT做的非常不错。座椅非常宽大舒服，和我的ML500差不多，比之前的320好很多。另外，悬挂的韧性也非常好，不是一味的软，而是很有弹性。

暂时就写这么多吧。之前听说克莱斯勒小问题多。到目前为止暂时还没发现。无所谓了，即便以后问题多了，卖掉就是了，也亏不了多少，趁现在还有大排量自吸，抓紧时间享受才是正事。照片拍的不怎么样，大家将就着看看。希望版主能帮忙认证一下，要是能给精华就更好了。