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Maserati Levante GranLusso 2021款车主周记 (2021/9/5更新)
1 2 发布于 2021-01-31 08:36:49 取消只看楼主 热门标准
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前言


2021/8/28:回复车友问题。有些重复的,恕不能一一回复。还有无法回复的。。。
2021/9/5: 上传9/4 新拍摄的车机系统界面图片。

心仪玛莎已久。前几年差点儿买了,但是一番“理智分析”之后,放弃。今年又逢换车,又开始理智分析对比方方面面……最后,去他的,follow my own heart,不要那么多理智理性,要的就是感觉、就是随性。喜欢就是喜欢,既然没有完美的车,那为什么不听从自己的内心呢?买!!!

玛莎与腾讯展开了合作,很多Tencent apps入住玛莎,功能颇多。而且我的2021款GranLusso杰尼亚版还有10万元左右的选装。很多功能要探索,但发现诺大的网络,居然信息寥寥。故决定制作车主日记,记录分享小众车型的点滴。也期待抛砖引玉,向大家多学习。

也因此,我不打算做一篇四平八稳的pros and cons测评。我几乎会只讲优点。因为喜欢。可能会顺带讲一点“如果怎样怎样会更好”之类的 nice-to-have,但是不会将一台有性格的车按照中庸之道讲成一个四不像。

另外,我想真正花时间,潜心把这个帖子打造成一个对所有“同趣者”有帮助的深入信息贴。不讨论价格、性价比这些无聊的话题,不与键盘侠打嘴炮;只是从欣赏的角度,去细品用车中的点滴。结合生活,享受生活,创造生活。 Maserati is just a part of life.

先说配置GranLusso+++


图片来源——官网。
这些GranLusso(超豪华)版本在基础版本上额外的默认配置。本车在此基础上又做了进一步的选装,比如21"的轮毂。下文会讲。

外貌党的福音







后排隐私夹层玻璃是GranLusso标配。远看是黑色,打开门展现出淡淡的蓝绿色。美!

后排电动遮阳帘也是GranLusso标配。

车身已有多个面有三叉戟的logo了,车位再放会显得重复而冲突。这一排字母也算经典。

21寸轮毂,简约大气而不简单。工业设计的力量感,加持流畅不羁的线条。我喜欢这种银色和灰色的混搭,在不同的光照条件下显得干净利落,精致脱俗。不喜欢全涂黑或者部分涂黑的混搭。

尾灯造型全面改变。外立面立体感很强,有棱有角有曲线,这也符合现在的流行趋势。比起以前的单曲面尾灯,现在好太多了。以后有空排个点亮的效果,因为要携带三脚架,这次没有准备。

闪亮亮的门把手,带舒适进入功能,手触即可解锁。虽然不是现在流行的隐形式把手,但我更喜欢它现在的样子,与玛莎的气质不谋而合。

第一次近距离观察著名的玛莎鲨鱼腮。发现其造型有点复杂,跟想象中的简单平行四边形并不一样。






右尾灯

前后轮毂一样的。

正侧。

iPhone 12 Pro Max白天隐形车衣施工车间实拍

上传汽车之家后,图片好像多了一层薄雾,灰突突的,实际上金刚黑车漆闪耀耀,很美。看上海大街上,白色、蓝色Levante居多,更不用说满街跑的Ghbili,总裁则以棕色为最。颜色是萝卜青菜各有所爱,无非是个人喜好、品味和气质决定的,多说无益。但是金属漆的质感很棒,在强光下呈现熠熠多彩的点状、粉状反光,像极了晴夜拍摄的天空,星光璀璨。

iPhone 12 Pro Max白天隐形车衣施工车间实拍

前脸霸气且不俗。喜欢它大曲率的curve,感觉很Italian,有种自由、洒脱、飘逸、浪漫。与德系车的更多的直线条形成明显反差。(当然德系有德系的好,其实两者我都喜欢,最后选择就在于喜欢哪个多那么一丢丢)

iPhone 12 Pro Max某商场地库实拍

前些年,不买Maserati的一个重要原因是不喜欢它的尾部设计。尤其是尾灯。熄灭时,白天看起来是白色或透明的塑料,外面围着一圈三角形的红色。惊为天丑!晚上点亮,则是那种颗粒感很强的点状光源。有内而外散发着一种不高级的气息。

2021新款则采用了如图的灯带,我比较喜欢。整体感很强,平顺平滑,高级感满满。其实在BBA上面,这实在不算什么新鲜事。但是尾灯的升级,让玛莎顿时有了“提臀”的效果,变精致了。以后有空,我会把所有灯点亮的效果都上传一下。

iPhone 12 Pro Max某商场地库实拍

轮毂是顶配21“。GranLusso默认配置是19“。

iPhone 12 Pro Max在4S店露天实拍

内饰惊艳——Opposite.of.Stereotype!


Leica M10 + Summilux-M 35mm f/1.4 ASPH.地库实拍照片。Ermenegildo Zegna的内饰效果十分惊艳。上了红色高级皮

“历经百年发展,玛莎拉蒂与杰尼亚的众多杰作无不证明,唯有对细节的精益求精和富有远见的创新精神,方可成就精湛设计。两大意大利品牌强强联袂,为玛莎拉蒂Ghibli轿车、Quattroporte总裁轿车和SUV Levante打造专属定制内饰,再次证明这一真理。”
——官网

“时尚精致的内饰,以独特细腻的剪裁和别具匠心的色彩搭配,内饰采用精湛的缝制手法,杰尼亚桑蚕丝嵌入座椅。这些精心打造的车型彰显了玛莎拉蒂和杰尼亚始终恪守的品牌传统:匠心定制,缔造品质。”
——官网

这种桑蚕丝质地较厚、硬。手感是皮实耐操的。虽然名为“桑蚕丝”,听感很脆弱,但实际上不容易脏污,也不容易起球、开线,相信厂家还是充分考虑了日常使用中的durability的。

iPhone 12 Pro Max在4S店露天实拍

木纹饰板下、红色皮扶手上的蓝灰色部分是Zegna桑蚕丝。远看很低调,细看有高级的质感。

iPhone 12 Pro Max在4S店露天实拍

网上铺天盖地说内饰懒到家。我认为,有客观的成分,但更多的是夸张。但喷子们也承认,材料是很好的,无论是皮、木质饰板、Zegna桑蚕丝;喷子们喷的是“工艺”,也就是Maserati把这些材料加工整合在一起之后的观感,比如接缝。实际感受:机械部分(中控盖板、扶手箱面板等)接缝确实有一丢丢偏大,但完全不影响观感;至于皮质、桑蚕丝的缝制工艺,三叉戟的刺绣工艺,我可以说没有任何问题,鸡蛋里挑骨头的人也挑不出!

世界上有完美之物吗?

Drive a Maserati. 重要的是什么? 是听着轰隆隆的低吼,撩拨着超大号的换挡拨片激情狂飙?还是,静静滴带着老花镜仔细寻找意见文玩上面的瑕疵?是Drive!

抓住重点,把握当下。瑕不掩瑜。瑕,I don't care!

智能、快速、高分的车机系统——颠覆我印象


屏幕真不算大,但是分辨率很高,色彩也正。最开始鄙视这个“小”屏,不过时间可以抚平一切。现在看着毫无违和感。屏幕界面左边的“音源”可以自定义快捷方式放在这里:FM、SD卡、USB、CarPlay。

为了风格切换方便,我在SD卡里面全部放置了歌曲(人声),在USB优盘里全部是古典音乐(纯乐)。不同的心情,可以听不同的风格。这样做有两个好处:第一,每次开机时载入(loading)更快——我发现似乎每次启动都会重新“发现”盘上的音乐列表,因为我的音乐全是Hi-Res,所以盘装的满文件很多很大时,就会有点慢;第二,切换风格更快。对我来说,主要两个风格之间切换:人声和纯乐。如果放在一个盘里,就要进入纯文字的列表,去遍历浏览,开车时不方便也不安全。这点要吐槽,原来宝马的系统直接吧album cover artwork放在全屏上去遍历,就像手里拿着一打唱片一样直观,玛莎这方面差远了,我刚开始极其不习惯,现在好些。

如图所示,第一步手机连接了CarPlay,第二部手机就完全无法连接。第二部手机来电了,电话本体直接响,跟汽车完全独立无关。我原来的BMW选装过双手机,可以同时连接——虽然CarPlay只能一个,但另一个至少可以蓝牙连接,两部手机来电都会自动接入车机。

现在这种情况下时两部手机都以蓝牙方式连接,同时连接,来电都可以自动到车机。但是CarPlay自动断开了。有你没我,有我没你。不爽。

由奢入俭难。从BMW的超大尺寸彩色HUD(平时显示系统)上过渡过来,真的是不习惯。盲点雷达、变线辅助、ACC、自动刹车、360全景显示,这些功能都没有。刚开始不能理解,现在发现享受在纯粹驾驶乐趣中时,逐渐习惯,可以接受。

车机系统这个分屏,可以自定义怎么分。但是屏幕本来就小,再一分,不好看。鸡肋。

手套箱可以在中控设置4位数密码。洗车时比较方便。

途乐的自行车车顶架和全景天窗

21新款与腾讯合作。目前看起来并不是预装了几款腾讯的apps那么简单,而是深度集成, 没有自己的独立的地图,只有腾讯地图。方向盘上的语音按键会直接调用“腾讯叮当”语音助手,实现常用的语音智能功能调用,有点像苹果的Siri。还没机会好好研究,以后再详叙。

驾驭非常——嗷嗷飞起来的日常


SONYHi-Res音源、无线CarPlay


娱乐系统总体好用,界面反应比较迅速,没有卡顿。但是细节上问题有一些,我同意放在后面问题段落总结。支持U盘(最大64GB,不完全测试发现)、SD卡(最大64GB,不完全测试发现)、3.5mm AUX音频线连接、蓝牙、CarPlay播放音乐。我的做法是将不同的音乐大类别放在不同的介质上,切换时方便。系统支持按照文件夹、专辑名称、艺术家名称来索引。但是没有BMW那种按照专辑封面来浏览的功能,非常不方便。

音源上,支持FLAC格式的Hi-Res音乐,但是对于其他更高阶的格式如DXD、DSD、Apple Lossless都不支持,需要转换音源格式。正在用JRiver软件来转格式,后续有空会继续测试结果。专辑封面完美呈现。

没有奔驰宝马那些炫酷的氛围灯,只是简单的亮光,我都不确定这是不是氛围。音响也不会像原来我在5系上选配的B&W那样点亮,但是声场可以的,

不支持DXD 384kHZ、Hi-Res | DSD64 | 2.8MHz/1bit、5.6MHz、11.2MHz

所有音乐都是购买自SONY精选。全部是高解析度的正版音乐,从古典、爵士到流行、摇滚,一应俱全。

V-CoolV10隐形车衣和闪耀耀的金刚黑车漆


故障、BugList


已经发现并且没有解决的问题(如果解决,会将办法写在后面)。

1. 疑似车载蓝牙问题。用无线CarPlay播放如《得到》和SONY音乐精选时,每隔几分钟,就有一次声音中断,然后自动恢复,继续播放。中断时间很短,几乎不影响理解有声书,但是感觉很不爽。目前没空深究。

后记:到目前2021/8/28,已确认这是一个bug。之前到店更新过系统,但是这个bug依旧。我现在多数时候听USB和SD卡上面放的SONY高音质音源文件 ,效果非常好。

2. 同时连接两部手机的问题和经验。可以通过蓝牙连接两部手机,但就是普通蓝牙连接;如果要连接Apple CarPlay,则另外一部手机的连接自动断开。 好在可以在车上(“设备管理器”)比较方便的手动切换。

连接两部手机的时候,可以手动设定快捷拨号,每一页有4个大大的图标(头像),加入更多,就自动变成第二页。但问题是——也许也是个bug,或原本设计上就欠考虑——每次切换到Apple CarPlay时,如上所述,两部手机的蓝牙连接会断开;当下次断开CarPlay重新连接两部手机时,这些手动设定好的快捷拨号都会消失,要重新设定,很烦。

我原来的BMW上可以同时连接两部手机,其中一部连接了CarPlay,另一部蓝牙连接并不会断开。任何一部手机有来电,都会自动接在车机上。体验非常好。Maserati这个做的不好。

3. 车钥匙感应不灵敏。这辆车有舒适进入功能,包括钥匙在身上时抓门把手来解锁,或者用脚在后备箱下面扫,后备箱会自动打开。但实际上,偶尔打不开车门,或者脚也扫不开后备箱,一定先要用钥匙来手动解锁车辆。有时候会比较尴尬。不方便是必然的。

以前的BMW这些功能都是丝般顺滑,从来没有不灵的时候。通过如此对比,我才能非常肯定,这是玛莎的问题。

4. 竟然没有自动驻车! Auto Hold. 我还挺喜欢这个功能的。现在等红灯的时候,脚要一直用力踩下刹车踏板,累。

5. 发动机启停功能不灵。表现为很难触发自动熄火,在Normal模式下几率极低。I.C.E. 模式下,更容易触发,但是跟原来的BMW 比,自动熄火的几率还是很低很低。我99.99%开在 Normal模式下,百公里油耗22L 98#.

6. 停车水两行。每次停下车之后,发现我倒车轨迹处有两行液体滴落在地面,不知是油是水。怀疑跟空调有关(冷凝水?)。不过这样好久了,自从夏天,但所有指标正常,没有报错报警,估计不是漏水漏油,否则早就漏没了。

iPhone 12 Pro Max在4S店室内实拍

iPhone 12 Pro Max在4S店室内实拍

iPhone 12 Pro Max在4S店室内实拍

iPhone 12 Pro Max在4S店室内实拍

iPhone 12 Pro Max在4S店室内实拍

  • 用车感受
最后编辑于2021-09-05 14:03:33
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