讲的就是标致车，他现在开宝来，刚才出来还有见着他了，以后有机会还得多跟他请教请教
2006年3月5日 最近早上着车，一二档加油刚开始车没反应，滞后几秒钟后车子会向前一突一突的，感觉给不上油，几秒钟后恢复正常。南方这里最近也不是很冷，我自己分析会不会是因为油路脏了，还是什么呢？我的车已经24000公里了，2.0MT。平时都是97号油，也经常跑高速，想在去4S前问问各位大虾是什么原因，到时候心里也有个底。谢谢！ 2006年5月10日 转眼就到了快3万公里了，加上上次在坛子说过冷车加油反应滞后前后挫动的问题之后，很多狮兄弟姐妹们都想知道具体情况，现在终于告一段落，可以总结一下了。再罗嗦一下，我的车是XT2.0手动，爱琴海蓝，2005年1月20号买的车，深内饰。呵呵！因为广交会快要来临，要接客人来来去去，于是就想着在此之前把保养做了，彻底检查一下问题。可别把客人撂路上了，那可就糗大了！ 最遗憾的先声明一点，本来出门口的时候特意把数码相机放进包包里以备用，没想到在临出门口前被老婆叫住说儿子满5个月了，要照相留念，没办法，儿子大过天，只得乖乖上缴！（后悔啊！！！！！！！！后面就知道了这是一个多么错误的决定）本来4S店的维修部经理在我的几次糖衣炮弹和小恩小惠的来往下跟我的关系都不错，没想到保养之前调走了！！！第一郁闷啊！没辙…命啊！！！！还好，来4S店正值正午1点，一辆车都没有。3个师傅（后来才知道都是小徒弟，师傅哪去了？且看后表）都来帮我搞，心里还暗喜来对时间不用排队了…没想到，车升起来后发现右前轮下面发动机护板一大片油渍，心里暗叫不妙，于是师傅拆开一看，不拆还好，拆开下一跳，正时皮带轮下面那个靠里突起的部分都开始滴油了，最后诊断为右前曲轴油封漏油…看上去还蛮严重的。要拍照做记录索赔。没想到由于那天4S店去了隔壁一个市做车展，不但大师傅没在，数码相机也没在….. 晕死！怪不得刚进来没人呢….没办法…等呗，还好售后维修的妹妹好言宽慰了几句，表示马上通知大师傅带相机杀回来，我才稍安勿躁。一打电话，原来师傅已在回来的路上，可是没带相机，只好杀个回马枪再去拿相机，这一来一去折腾了差不多俩小时。见到师傅回来心里稍稍镇定了一些，照相取证！妈的…没电了…接好线…..妈的，照不出来…..师傅只会用，不会看。我不耐烦了，凑过去一瞧：照个屁啊：MEMORY FULL！先把那些车展的狗屁妹妹删掉些吧，师傅才恍然大悟原来内存满了，还嬉皮笑脸说读书多就是好啊…..我无语的郁闷啊….照片经邮件传送给广州总部申请索赔，然后开始动工，那叫一个复杂艰难啊，XXXXXX此处删去350万字！从中午1点搞到晚上7点半，最后终于漏油的问题解决了，剩下的就是换机油…..等，我没换火花塞，因为我那位专家邻居建议3万公里没必要换，拿出来清洁一下就可以了，原装的还好用一些，果然拆出来的时候，只是有点金黄色而已，拿刀刮也刮不下来什么东西，看来还很好用啊，因为我一直用97号，平时高速长途也跑的多，所以没有积碳。 罗嗦了半天，现在切入正题….嘻嘻..我将冷车启动的问题向师傅表述了一番，师傅二话不说大嘴一张：节气门（应该是吧，我也不知道是叫节气门还是进气门，总之就是空气滤清器隔壁那个粗管子接着的部位）脏了，拆下来清洗…工时150+清洗剂10元！！！我看了一下总共用时不到10分钟，而且那个金属片只是周围边缘一线脏了些…就要160大元！比抢还狠！！！！！！算了，能修好也不在乎了。师傅还说效果很明显，立竿见影改善。我问他说咨询过可能是空气流量计的问题，结果一个小徒弟抢白说哪里有什么空气流量计，我说怎么会没有..这时候师傅说有是有，不过不会是那里的问题。先检查别的看看再说吧..我心里嘀咕着… 还有一个问题我想在这里提醒一下，就是门把手后边那块方疙瘩特别容易掉，在开车门的同时拉出把手的时候，把手的后端很容易碰到那个方疙瘩，我右边车门都掉了好几次了，以前都是快掉之前发现了，这次彻底丢了。于是重新配一个…一个小屁玩意要80块钱啊！天啊……结果装好了我试着开了几次车门就把它又撞掉下来了，后来搞了好久试过用胶粘什么的都没用….最后也不知道师傅怎么弄好了，后来一打听几个朋友原来那个东西就是特别容易掉，大家也要小心啊，一个塑料壳80块啊！总共花费1000多一点，因为我没换火花塞所以省了些。第二天冷车启动没事，第三天没事，第四天又开始了可恶的……心里一凉，赶紧打电话给师傅说明情况..得！又给开回去了…放在那里详细检查，隔日取车，师傅说喷油嘴脏了，帮我也清洗了，说也有可能是火花塞的问题….我说先看看吧…心有余悸啊…第二天冷车启动没事，第三天又开始了可恶的…..（欲知后事如何，且听下回分解，打字好累啊…
[ 本帖最后由 东风手扶 于 2007-05-22 16:32:34
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2006年5月11日 我都快晕死了…于是又电话中….还是老样子，开回去吧…这次我可得理不饶人：啊…说什么节气门，又说喷油嘴….怎么样呢！还不是没弄好！害的我天天往这里跑，耽误多少工夫啊！（本来就忙，一秒钟几十万上下的…呵呵）师傅嘟囔：可能是火花塞…我气不打一处来，好！我就听你的换火花塞！假如换了火花塞还出现同样的问题怎么办….我要你们退还之前所有的维修费用和更换火花塞的费用，师傅思考了一下说先拆火花塞看看吧…我说肯定是空气流量计的问题，你就帮我换，如果换了还出现这样的问题，空气流量计的钱我给你！师傅那个支支呜呜的样子更加坚定了我认为空气流量计有问题的决心，胆子也大了，腰板也硬了，说话也大声了。最后师傅说这样吧你再把车留下我好好帮你检查一下……没辙！第二天师傅兴奋的打电话给我：车的故障问题解决了！你来拿车吧！到了一问，原来是一个叫做水温传感器的东东出了问题，后来在我的逼问下师傅终于吐露实情：原来这个水温传感器就是空气流量计的一个组成部分，空气流量计分为水温传感器和空气压力计两个组成部分，这个水温传感器控制着进入发动机的空气流量，点火角度…什么的一大对专业术语。果然不出我所料。后来师傅说刚好这里有台新车出了事故，前面基本报废，就这个东东还好着就帮你换了过来，其实也就是电话机接线水晶头那么大点东西而已。我不管你怎么换，到时候还有这问题我可不答应，临走前恶狠狠的甩下这句话…呵呵，直到现在也没有同样的问题出现啦！哈哈！真是舒服！不过师傅说了要避免下次还出现同样的问题最好是要热车足够的时间，至少等到水温表动了以后在出发。不然很容易那里又出问题。 另外还有一个问题不知大家遇见没有，就是我的自动空调如果是在A/C状态下，温度调至23度或以上，中控面板两个出风口，左边出冷风，右边出暖风啊！低于23度就正常！郁闷啊！很郁闷！师傅开始也百思不得其解，说要请教一下专家才能答复，隔天在那台事故车上他亲自指着那个出风口解释了一番，原来23度以下，电脑控制两个出风口里面的连接发动机舱的闸门是闭合的，23度以上就张开30度角等发动机舱的热风可以进来调和一下温度…唉，总之我是费解了……其他车也是这个工作原理吗？后经证实，大众车也是如此…只得作罢。 最后终于告一段落了，真是不厌其烦罗嗦了这么多，各位别烦啊，只是提出这些问题来大家共同探讨，本来还可以照些照片来证明我的话的真实性，更具说服力，可是事不凑巧，只是希望这次别再被人说是托就好了，不然很伤积极性啊…..我和我的小狮都很受伤啊….折磨人那！我这心啊。拔凉拔凉地啊！…….
今天有个台湾客人过来，我开车去接他，他一看我的车就很新奇：哟，标致！是这里生产的吗？后来还问了价格等等，然后他告诉我10几年前他在台湾是标致车的试车手，所以对标致很有感情，还教了我一些驾驶技巧。他自己在台湾是开蒙迪欧，以前一辆是2.0，现在是2.5，原来2.0那一辆在高速公路上发生车祸，打了六个圈，全部撞烂掉了，但是他和朋友却没有受伤，所以他对欧美车的安全性很放心，我还问他知不知道本田雅阁“婚礼门”事件，他说他也听说了，而且告诉我为什么。他说因为在很早以前台湾的日本车出车祸也是会断成两截，因为车的底盘不是整体底盘，而是焊接的！！！因为整体底盘技术要求很高，设备等各方面也很复杂，而且如果整体底盘进口是非常的贵，所以通常小日本是在开始阶段采取焊接底盘的技术，这样成本就会降低很多，但安全性能也相应降低很多。这就是为什么欧洲车贵的一个原因吧。如果是焊接底盘的话撞车了就很容易断裂，而如果底盘是整体的话，猛烈的撞击最厉害也就是把车体扭曲，而不会断裂，所以我们经常看到欧洲车就算撞个稀八烂但也不会断裂。而且他还告诉我一个地球人都知道的秘密：就是买车最好买第一二批新车，进口化率高！呵呵！ 不管他说的是不是真的，反正我不买日本车，也不会劝我朋友买。大家加油啊！
特大喜讯！经过兄弟们的努力，小手扶加精啦！哈哈！
又见斑竹脚印，我又姗姗来迟，等那哥几个先帮我把头磕了吧！
[ 本帖最后由 东风手扶 于 2007-05-23 14:07:48
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烩面那桌？？？中！还是你疼俺，知道俺经济条件不好！谢谢嗷！
真是暴汗，这个帖子发得乱七八糟的，还是没经验，被管理员在后台善意提醒才改成这样，真是惭愧惭愧啊！
就是红箭所指向物体，好贵啊！就TM一个薄塑料壳，80/对，还不单卖!特容易掉！ 
再看看传说当中的空气流量计吧，印象当中应该是2号位。 
这么久才回来？？？？估计没剩几根了吧！
你去问4S？？？不等于问小偷你有没有偷东西一样啊！！我当初去他也不承认啊，他那是欺负你不懂，最好找个专家或者是了解清楚再去问。呵呵！不懂也要装懂
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