VTS V18a方案上身，不得不说VTS168调出这样的车确实非常牛
5000转大哥正好在上海。所以我的小车子又有福气了。预计下周安装。届时会发帖播报成果。这次预计导入1.8发动机，动力提升到158匹左右，相应的增强后三杆以减弱推头，原厂三元恢复安装到中段，验车无忧，也切实为环保尽责。
========改完之后========
我这个是AL4的自动变速箱，比赛的话不会很快。5000大哥说改完了01也就在8秒多。但你要是考虑原厂自动档的加速是从13秒多提升到现在8秒多，已经是质的飞跃。如果要比赛，那一定是得手动档，但若是考虑跑街轻快好开，自动档还是有好处的。
改完试车，发动机非常平顺。吼声低沉，深踩油门也不像以前那么声嘶力竭，而已取代以顺滑高亢的声音（这次换的Total 9000机油也有功劳）。起步加速，小车也有点推背感了。到7300转换档，关键它推你到红线的时候声音依然顺滑，这一点很是令人满意。停车怠速750转，完全没有任何抖动。站在车边上，不刻意听不能发觉车子已经发动。
在动态过程中，时速60公里左右手动切到2档，可以感受到强大的推进力。同样80公里时手动切3档，也可以迅速发力。新的ECU下AL4是可以2档破百的，3档则是万能档，快慢都可以用。
不得不说VTS168调出这样的车确实非常牛。经过V18a方案调校后的207发动机驾驶质感大幅提升，动力强化得非常均衡，每个转速区间都有提升。甚至由于综合扭矩加大，AL4固有的顿挫感也减弱了。
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========改完之后========
我这个是AL4的自动变速箱，比赛的话不会很快。5000大哥说改完了01也就在8秒多。但你要是考虑原厂自动档的加速是从13秒多提升到现在8秒多，已经是质的飞跃。如果要比赛，那一定是得手动档，但若是考虑跑街轻快好开，自动档还是有好处的。
改完试车，发动机非常平顺。吼声低沉，深踩油门也不像以前那么声嘶力竭，而已取代以顺滑高亢的声音（这次换的Total 9000机油也有功劳）。起步加速，小车也有点推背感了。到7300转换档，关键它推你到红线的时候声音依然顺滑，这一点很是令人满意。停车怠速750转，完全没有任何抖动。站在车边上，不刻意听不能发觉车子已经发动。
在动态过程中，时速60公里左右手动切到2档，可以感受到强大的推进力。同样80公里时手动切3档，也可以迅速发力。新的ECU下AL4是可以2档破百的，3档则是万能档，快慢都可以用。
不得不说VTS168调出这样的车确实非常牛。经过V18a方案调校后的207发动机驾驶质感大幅提升，动力强化得非常均衡，每个转速区间都有提升。甚至由于综合扭矩加大，AL4固有的顿挫感也减弱了。
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大师傅开始拆了。
空滤电瓶这块首先卸了
转向助力
ABS控制器
为了从下面拆，轮子也需要卸掉，BC绞牙露个脸
KESS刷机神器
焊这两个针脚破解ECU
前脸保险杠都拆了
这是在割原厂的三元，之后焊接到中段上。要性能也要环保。
威讯的421头端。这次换了VTS的41头端，感觉棒棒哒。
中间把发动机吊出来这一段我没在场，回公司上班去了。等我回来时已经夜幕降临，新发动机已经装回去。。。非常期待。
崭新的41前端，感觉更粗壮了。
同样粗壮的前段和中段的接口。
从上面看一下，毕竟这个好贵。还没有高温加热前，留念一张。
这个就是加上了三元的中段，这下环保了。
266的盘还是比较新，可惜感觉要抓不住了。下次看来要升级。
这是在调后三杆。因为杆子粗了，所以后面比原来又放低了一些，现在大约也就1指不到吧。在现在这个动力下，转向时速度大幅提高，换后三杆也更有意义了。推头感觉被抑制，小车子一路既往的精准灵动。
卸下的原厂杆子，其实钢还是好钢。
从远处看一下，轮子还没有恢复的时候。
没有完成后的全身照，其实和没改之前是一样的。以后洗干净了再放一些写真来嘚瑟。
插播一个土豪的故事。据说这个扔掉的狼头直排，是某苏州车友特地来上海改车时装上的，回家24小时后嫌吵，又开回上海直接一刀割掉了。他恢复原厂尾段回去了，丢下这个狼头和一抹整齐的刀口。。。
插播一个土豪的故事。据说这个扔掉的狼头直排，是某苏州车友特地来上海改车时装上的，回家24小时后嫌吵，又开回上海直接一刀割掉了。他恢复原厂尾段回去了，丢下这个狼头和一抹整齐的刀口。。。
另一位世嘉车友添加C屏的方式好独特。在方向盘后面加装，居然还有专用的模具，形状都是贴合的。这么干的人很多吗？
悄悄的告诉你，其实他也上了V18a方案。可是，他车比我重。。。所以。。。哈哈。
悄悄的告诉你，其实他也上了V18a方案。可是，他车比我重。。。所以。。。哈哈。
当前姿态
前脸
侧脸
圆PP
左臀
右臀。VTS标签压轴。
后轮放太低了，下地库把三元蹭到了。今天又去抬高一点。
顺便把后避震放软一格。试试舒适取向的感觉。前避震也放软1格，到14了。
看一眼我的RC杆子，
[ 本帖最后由 王荇骏 于 2016-03-31 19:00:17
编辑 ]
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v18a的方案果然给力。稍后整理图片发一下。
顺便出一下原厂三杆和威迅的421头段，不知道有没有人要。
原厂三杆，400包邮。
威迅421头段，500包邮（新的2100，使用9个月。）
原厂头焦，100包邮，谁捡谁要吧。
我还有原厂15寸的轮毂，一直还在纠结要不要卖掉。不卖换一套195/55的半热熔也蛮好的。
顺便出一下原厂三杆和威迅的421头段，不知道有没有人要。
原厂三杆，400包邮。
威迅421头段，500包邮（新的2100，使用9个月。）
原厂头焦，100包邮，谁捡谁要吧。
我还有原厂15寸的轮毂，一直还在纠结要不要卖掉。不卖换一套195/55的半热熔也蛮好的。
大哥必须露脸。小伙子是嘉兴的307车主，特地赶到上海改排气刷ECU的。他的车改完了还给我开了一圈呢。1.6的307低扭也很强了。当然和我小七的爆发力来比还差一大截
黄山车友1169216 2016-3-15 21:31:27 发表在 黄山车友1169216
换发动机么？
换了
mingming_kor 2016-3-12 22:54:34 发表在 mingming_kor
直接换1.6t多好207gti
NA和T是两条技能树，发展路径不同，玩法不同
黄山车友1169216 2016/03/17 12:59:35 发表在 27楼
标致207可以换1.8排量的发动机？
发动机改制
还有这说法？
今天大力开了一段路，秒了无数车。ECU还是报了个错，“三元催化效能降低”。没办法，传感器位置还是在三元前面，检测不到过滤后的尾气，所以用力开还是可能会报错。torque消了了事。
深圳车友5245649 2016/03/22 11:48:18 发表在 52楼
请问下在那里能改？得多少米米呢亲们
改动力找北京的5000转。
花多少米要看你追求什么档次的配件。入门一般来说全段排气3-6千。刷ecu的1-3千。
花多少米要看你追求什么档次的配件。入门一般来说全段排气3-6千。刷ecu的1-3千。
济宁车友0561454 2016/03/22 21:07:40 发表在 54楼
问一下，改这套下来花了多少钱？谢谢
发动机套餐价1万3。排气后三杆等另算，价位看货了。
马鞍山车友0111137 2016/03/24 22:25:46 发表在 57楼
1.4的可以上你这套方案嘛?? 手波
理论上行，具体行不行得问5000。
而且价格肯定不是这个价了。1.4的机头回收也不值钱啦
而且价格肯定不是这个价了。1.4的机头回收也不值钱啦|
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