事情起因和故障现象:
2023年农历新年，在哈尔滨郊县乡下过年，当时环境温度零下30℃左右，是最冷的一年，期间车子静置7天。待返程准备热车时，发现怠速声音特别大，发动机无故障码，当热车十来分钟水温上来之后，声音并没有减小。排气管冒白烟，烟量非常大，比较反常。尝试开了20公里，异响也没有消失，行驶过程中使劲加油也没劲。直到加满油后，异响消失。加油前续航里程70-80公里左右，距离上次加油大约一个月左右。因为自己一直加的是中石油E92汽油，在开往乡下的时候，一直都没有问题，可以排除油品的问题。当时怀疑是静置的问题，后来查了一些资料，直到了解乙醇汽油吸水，才初步确定是汽油分层的问题。
以下是网上查询的相关资料:

可以确定的是，含水量合格的乙醇汽油在-28℃时才会发生分层，而随着含水量增加，分层温度也随之提高。而乙醇汽油特点是，吸水性强，具有挥发性，这些都将导致油品含水量增加，低温分层问题凸显。

2023年12月底，因为出差，车子在零下25℃环境下静置了15天左右。结果不出意外，再次启动发动机，异响特别大，振聋发聩，白烟多，发动机未报故障。油箱显示续航里程280公里左右，距离上次加油大约一个月左右。加了半箱油，问题并没有解决。想到汽油分层的问题，特意挑崎岖的路跑了几公里，还特意上到道涯子，让油箱里的油搅动起来，最后问题才解决。至此分层问题再次坐实。这应了那句话，车不怕开，就怕放。

对比过亲属家的大众高尔夫，和我差不多一样的使用环境，他却没有出现过我这样的类似情况。可能是大众高尔夫加的是E95汽油，抗暴性强，同时他的高尔夫是早期的EA211低功率版，可能是多点电喷、进气歧管喷射，油气混合较好。我的是长安75Plus缸内直喷发动机，对油品要求较高，对于汽油分层问题更为敏感。发明缸内直喷技术的人估计没想到中国使用乙醇汽油的问题。广大网友如果也有类似情况，可以在评论区告诉我，大家一起探讨下。

总结了E92汽油在东北极低环境下注意事项，供大家参考:
1.室外停放，车辆静置时间不宜超过5天；
2.每次加油，不宜加满，建议每次加半箱油，以免汽油吸水过期；加油前，油箱里不宜剩余太多油，以免影响新加汽油保质期；
3.汽油建议使用期限不宜超过一个月；
4.可以添加乙醇汽油除水剂，延长汽油使用寿命，抑制汽油分层。这算是最直接有效的办法，但是无疑增加用车成本。我也是最近才考虑添加除水剂的。

除水剂各大实体店、网店均有销售，价格几十到一两百都有。选择价格合适的就行。太贵的真赶不上直接喝98#了，没有乙醇，喝了不上头。

使用后的油水状态(广告宣传效果):

使用一段时间心得:
加入除水剂后，并不能解决极低温度下发动机冷态启动怠速声音大的问题，但是怠速恢复正常的时间有所缩短，冷态怠速运行声音稍安静了。即便水温没上来，发动机声音也小了。在低温静置两天后，冷启动怠速声音明显较之前变小。更多结果还需要进一步验证，后续将继续完善。
低温静置4天后，也未发现异常。排气管正常冒白烟，冷态启动声音尚可。

最近有一个一直困扰我，如果说酒精汽油好、环保效果好，为啥不全国推广呢？全国目前仅六个省推行了乙醇汽油。为什么其它省不推行呢？都已经试点好几年了，还没试点完吗？要么全国都用乙醇汽油，要么取消掉这几个省的试点。现在这么多年过去了，仍然仅这几个省用乙醇汽油？这不就跟油车收养路费，电车不收养路费一样吗？这六个省心理能平衡吗？