【尚能范否】颜值即正义！奥迪A5 Sportback，选车是件感性的事
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我是腰间盘同志，一名生猛的摄影师，一名突出的奶爸型司机。
最近遇上难题了，就是老婆说不要SUV，她说三厢轿车看上去更斯文一些。一下子把我整懵了，之前都在看紧凑级、小型SUV，这样可以和我的S90在功能上互补。然而，有时候选车就是一件感性、不讲道理的事，颜值即正义。顺着老婆的意思，我就来到了奥迪门店，看看这个颜值很高的轿车（其实是轿跑）——A5 Sportback
最近遇上难题了，就是老婆说不要SUV，她说三厢轿车看上去更斯文一些。一下子把我整懵了，之前都在看紧凑级、小型SUV，这样可以和我的S90在功能上互补。然而，有时候选车就是一件感性、不讲道理的事，颜值即正义。顺着老婆的意思，我就来到了奥迪门店，看看这个颜值很高的轿车（其实是轿跑）——A5 Sportback
帅得很有辨识度
不知从何时起，设计师都开始偷懒了——什么设计元素流行，他们就用什么。眯眯眼的头灯，贯穿的尾灯，车头圆圆的，流线型的车身，隐藏式的门把手……不同品牌的汽车甚至都长得一个样了，严重怀疑大家是远房亲戚，失去了应该有的辨识度。作为颜控的我自然不能选择一辆帅得很普通的车了，于是乎，我把目光投向了老字号的豪华品牌奥迪家。
A5的前脸是奥迪经典的家族式设计——巨大的进气格栅，为机舱里的2.0T四缸发动机提供足够的空气，也展示出A5作为运动轿跑那企图撕裂一切的野心。格栅内部呈蜂窝六边形，莫名地抓住了大男孩们心中对于 机械、模型的执念，颇有科技感。
灯厂奥迪也不是盖的，我印象中比较早期开始用LED日行灯的就是奥迪了。看A5的7字型的LED日行灯十分犀利，和远近光灯组合在一起，起码不是眯眯眼，辨识度还是很高的。
灯厂奥迪也不是盖的，我印象中比较早期开始用LED日行灯的就是奥迪了。看A5的7字型的LED日行灯十分犀利，和远近光灯组合在一起，起码不是眯眯眼，辨识度还是很高的。
车头太圆，我觉得其实可以加点棱角
前叶子板处的S line铭牌
后视镜设置在车门上可以减少A柱的视野盲区，这一点对于我老婆这样的新手司机来说十分友好，安全第一。
传统门把手，好使又顺手。我是不喜欢隐藏式的
A5一共有3个版本——两门的Coupe、软顶敞篷的Cabriolet 和 四门的Sportback，只有掀背的Sportback比例才是最漂亮的，一直是颜霸级别的存在（另外2个甚至有点奇怪）
coupe
敞篷
A5 Sportback好看 其实就是好看在C柱开始的溜背造型，而coupe是个三厢轿车。掀背的线条更加舒展，车尾更加厚重，整个车就呈现出一种蓄势待发的态势。在这里不得不吐槽一下A7L，原本是颜霸的A7，那么好看的掀背变成三厢轿车了，可惜呀……
除了好看，掀背车还有一个最明显的好处就是 后备箱开口巨大，门槛也低，装东西的时候就特别方便。（都买轿跑了还谈啥实用性呀。。没错，我就是这么给老婆介绍A5sportback的实用性的
）
除了好看，掀背车还有一个最明显的好处就是 后备箱开口巨大，门槛也低，装东西的时候就特别方便。（都买轿跑了还谈啥实用性呀。。没错，我就是这么给老婆介绍A5sportback的实用性的
）尾灯的形状也跟头灯呼应上了
电尾门 也是刚需
这款轮毂造型一般，主要是颜色太白了。如果是枪灰色应该还不错
经典耐看的内饰
来到内饰就不一样了，悬浮屏幕的设计 我记得是上代奥迪就开始整了。放在今天来看，A5这一套内饰即便不算靓仔，但也算得上协调好看。中控屏幕尺寸没有现在新能源那些那么大， 模块布局还不错，合理。跟我S90一样也支持carplay投屏，那其实也对车机没啥太大要求了，无非就是音乐和导航嘛。所以我看车机主要是看实用性和操作便捷， 不太看什么语音控制、屏幕尺寸 以及其他酷炫的功能。
这里在写的时候还挺尴尬，我原本还打算如果提车回来要出去装氛围灯的，女生喜欢嘛。一看配置表居然有 30的氛围灯， 展厅里车我也没发现有呀，可能没设置好吧。
车机自己的导航就不太好使了，还是carplay吧
全液晶仪表盘
奥迪A5的内饰 有大量的实体按键，这个是我非常非常喜欢的。我个人非常讨厌那些没有实体按键的车型，省按键模具成本、也在按键阻尼调试方面偷懒，什么功能都一股脑往屏幕里塞 是极其不负责任的。
以A5的这个空调旋钮为例吧，旋钮是我认为空调、音量 最正确的调节方式。旋钮方便你微调，也方便你连续大幅度调节，从17度拧到26度 也是一个动作而已（按键式的那种从17度调到26度，你要连续按好多下，不顺手）。而且A5空调旋钮的边沿是有做纹路设计的，阻尼也不错，这些不仅好看，也是服务于实际使用的，必须点赞！
以A5的这个空调旋钮为例吧，旋钮是我认为空调、音量 最正确的调节方式。旋钮方便你微调，也方便你连续大幅度调节，从17度拧到26度 也是一个动作而已（按键式的那种从17度调到26度，你要连续按好多下，不顺手）。而且A5空调旋钮的边沿是有做纹路设计的，阻尼也不错，这些不仅好看，也是服务于实际使用的，必须点赞！
音量也是旋钮，好评
除了旋钮，A5的其他操作也是很顺手的，人体工程学设计做得很到位。宽大的换挡拨杆 顺手，甚至给了我一种开高达启动的即视感，而且可以作为手托、支撑；实体的灯光调节、后视镜调节等等（万万没想到，拥有实体按键是如此奢侈的一件事。）
后视镜调节 这里有点像小海龟，莫名的喜感
A5的座椅皮质还行，但不能说很细腻。座椅造型属于宽大厚实的，填充物也偏软，这也表明了A5虽然是轿跑，但整体还是轿车，偏舒适的取向。这一点也体现在它的上盘表现上。
后排乘坐空间我173是刚刚好，不顶膝盖，大腿会稍稍离开坐垫，承托性欠佳。脚掌可以塞到前排座椅底下，倒是不憋屈。不过鉴于买这个车以后也是老婆一个人开，或者接小孩，这个空间表现是没有问题的。真追求大空间，我就看A4L去了。
后排乘坐空间我173是刚刚好，不顶膝盖，大腿会稍稍离开坐垫，承托性欠佳。脚掌可以塞到前排座椅底下，倒是不憋屈。不过鉴于买这个车以后也是老婆一个人开，或者接小孩，这个空间表现是没有问题的。真追求大空间，我就看A4L去了。
后排分区空调
除了溜背的造型之外，无框车门可以说是轿跑最具象征性的配置了，好看。
单层玻璃 放在今天就显得有点逊色了
倾向舒适的动态表现
看了一轮展车后，店里的试驾车回来了，轮到我试驾了。试驾车是灰色的，感觉挺帅的，好像比展车的绿色要好看一点点。选颜色的问题还是以老婆的决定为准，不排除会贴个粉色的改色膜。
A5的方向盘 相对要大一点，粗细适中，握持感不错。转向力度不沉，指向精准 对于奥迪来说是基本操作啦。A5的车长4765mm，比A4L短了10厘米； 轴距2826mm，比A4L短了8厘米 。非常克制的车身尺寸 搭配2.0T 204马力的发动机，在市区里开起来的感觉确实很灵巧，停车也方便。虽然7.7秒的加速成绩放在今天算不上两眼，但动力响应很快。（动力太猛的，我怕老婆hold不住，大家懂的都懂）
别看A5是轿跑，实际上他是外观战斗，内里买菜（偏买菜）的调教。在遇到细碎路面颠簸的时候，路感稍多，但是感受是软的。遇到明显的路面起伏时，又能够感受到他悬挂的韧性，拉的住车身，没有多余的弹跳。简单理解就是，因为车身和轴距比A4L要短，所以他是稍稍比A4L韧一点点。整体调教都是舒适性取向的，作为日常代步车是合适的。
后排的乘坐体验？受限于后排的空间，乘坐体验就那样吧。短途坐一下可以，长途不要坐后排。
后排的乘坐体验？受限于后排的空间，乘坐体验就那样吧。短途坐一下可以，长途不要坐后排。
我就试驾一会，回来这大哥和靓女就把展车给订了……膜拜膜拜，我还要再纠结一下
总结
如果要找一台颜值出众、轻松好开的轿跑，尤其是给女性选车，那奥迪A5 sportback绝对值得纳入备选清单。外观时尚运动，驾乘又轻松舒适，奥迪可以说把通勤轿跑的定位精准地拿捏住了。
我目前看中的是次低配的 40quattro版本，售价30出头，给老婆开的车 动力不需要很猛。上四驱是因为广东多雨，四驱可以减少打滑，也为了避免以后有心结。只差2万块钱，上四驱还是划算的。不过A5的进口身份在我眼里没有加分，我觉得如果能够国产、卖便宜点更好（前提是不学A7L，不要把掀背给取消了）。
回头再跟老婆研究研究，下次带她去看看实车，让她亲自试驾一下。
我目前看中的是次低配的 40quattro版本，售价30出头，给老婆开的车 动力不需要很猛。上四驱是因为广东多雨，四驱可以减少打滑，也为了避免以后有心结。只差2万块钱，上四驱还是划算的。不过A5的进口身份在我眼里没有加分，我觉得如果能够国产、卖便宜点更好（前提是不学A7L，不要把掀背给取消了）。
回头再跟老婆研究研究，下次带她去看看实车，让她亲自试驾一下。
我是腰间盘同志，一名生猛的摄影师，一名突出的奶爸型司机。如果喜欢我拍的汽车美照，记得点赞、关注我喔！这是对于作为摄影师的我莫大的支持哈！感谢
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