天气渐凉，从9月份开始计划买一辆不超2万元的二手车代代步，因为我在外地工作，今年老婆怀孕需要经常回家做检查（在外有公车但是不方便），然后就开始做功课（虽然是万元车），理了一下自己的需求排序：

①安全性：由于需要经常跑高速，安全指标还是放在第一位的。

②底盘：同上，底盘结构或用料的优劣在某种程度上也能体现其安全性。

③油耗：油耗放在第三位其实想法是油耗不用太高就行，并没有追求日系车那种极致经济的油耗。

④易维护：这个价位的二手车基本都到了10+年车龄，一些易损件更换和后期维修保养方面也要考虑成本。

⑤外观：外观不能说一点没追求，尽量选择看的舒服的吧。

⑥空间：家里还有两部车，所以对于空间基本没需求，90%时间一个人驾驶。

需求定好之后就开始上网，逛各种论坛，各种二手车平台，研究各种车型发动机、变速箱、通病、（比较注重机械这一方面）。最终挑出几款备选车型：

①马自达3星骋：BL平台1.6升Z6高转链条机+手动挡很稳定，虽然比不上马自达最新的创驰蓝天，但这台机头稳定性在这个价位应该是仅次于两田的存在了吧！缺点就是1.6车型全系没有ESP！（抓狂）

②宝来/朗逸/高6：PQ35平台+1.6升EA111链条机+MQ200手动波箱算是大众的当时最稳定的一套动力系统了吧，而且大众的车型保有量大，市场里二手比较好找，唯二介意的就是部分没ESP和EA111发动机点火线圈密封圈老化淹机油的问题。而EA211机头的车基本都在2W+了。

③三菱劲炫：1.6升4A92链条机+手动，也是一代神机开不坏的那种，三菱毕竟退出中国市场，后期配件价格会稍高一点，还有就是4A92机油乳化的问题，不过官方说问题不大，还是没有ESP···车源还少。

④福克斯：C1平台1.6升C6皮带机+IB5手动波箱（往上查几代能和马自达MZR发动机扯上关系），和上述车型相比较125Ps马力还是稍高一点，同样也是高转发动机，独悬+ESP很优秀，气门室盖垫渗油、机脚老化、门锁易坏等小问题也不少，好在不是什么疑难杂症。

红福！（提车后的照片，买车过程忘了拍照），从看到车到签合同、上牌照全程3个多小时，效率也是比较高了，因为车况确实比较满意，14年4月份上牌，铁件原版原漆（用漆膜仪打了一遍，前后保险杠测不出来）玻璃大灯塑料水箱框架原厂件，轮胎是22年换的，公里数8万多，拆开正时皮带还没换过，有一点小小的裂纹，应该是实表。美女一手车，（小姐姐还是大姐姐就不懂了），表显油耗7.7L/百公里，应该是长期在市区开，车况好所以下手爽快。

当晚加满油，出发浙江！表显续航581KM，跑一趟看看。

到达目的地，高速感受非常稳定，换挡的手感很干脆，离合油门刹车都是很舒适的力度，1.6高转发动机在3000转到4000转的动力还是超出我的预期的，音响的效果属于正常水平（幸好原车主没改大屏，还是原车功放）。

停车挂挡好习惯！！二手市场里马3星骋、福克斯、大众车很多很多，但是手动挡的真的很少，有时候真的是碰运气吧。（不知道其他车友当地会不会很多）

本人183CM，体重100KG，属于高胖身材，坐在驾驶位还是没有问题，但是后排就得笔工笔正坐。原车内饰没有任何改动很幸运，因为我还是比较喜欢原厂风格。

加满油后跑了597KM，其中420公里高速，还剩一格油不到一点，算下来估摸着5毛每公里差不多（7.41元的油价），等下次加油算出具体的油耗，油耗还算可以吧，但还是不能和日系车三四毛每公里的去比较。

拿到手后还没洗过车，油漆还是蛮亮的（糖果红），等到春节的时候把正时皮带和水泵一换基本上5万公里内不需要大的整备了。