【梦醒测评】之七。试驾B级性能车。试谈谁是强者？（加长版）
B级车的强者。锐志、致胜。
锐志具备一如既往的丰田品质。做工精细乘坐舒适。改款之后，中庸的丰田也露出了强悍的一角——拱起的前轮眉和发动机舱盖线条构成了饱满的肌肉群。2.5V6发动机伴随强劲的声浪提供强力的加速，只可惜声浪中低音部分不够高亢，凶悍程度有所欠缺。V6发动机怠速状态确实较我们的直列四缸发动机更平静，更少震动，日常使用就像身处吵闹环境，它的存在已经被周围的杂音掩盖了。
自适应底盘也表现出了强大的运动功力。急加速时抑制了加速抬头。变线和入弯都很好地控制了车身侧倾，双叉臂前悬挂+扁宽胎大幅度提高了侧向支撑力。弯道令人感觉信心非一般的增强。扁宽胎+18寸轮毂传导了不错的路感，打破了丰田家轿总体绵软的印象。在不平路面车身的晃动很少，个人觉有点接近宝马320的水准，原因相信来自于合资B级车最优秀的底盘结构。刹车也不错，令人满意。
如同媒体编辑所说，方向盘是最大的缺陷，电子助力轻飘，圈数偏多，方向盘回馈能力弱。指向有漂浮感。一辆具备良好基因的车，被缺乏驾驶乐趣的方向盘毁掉了。试驾过程中感觉该车不太适宜于急打方向盘，容易带来失控感。这点跟马6区别很大。
锐志=合资B级车里面最高的机械结构+性价比+电子科技。
锐志的驾驶乐趣：动力10分（V6发动机+1分，AT变速箱-1分），底盘11分（自适应底盘+1分）。方向盘5分。
2.0T+Powershift的加入令致胜也发生了脱胎换骨的变化。2.0TGDI 200动力不错，已经是B级车的较好水平。2.0TGDI240更为强劲，涡轮介入时的推力比2.0TGDI200更加暴力。涡轮介入时的突发推背感比2.0TGDI200高出一倍。表现一点也不次于迈腾。
双离合变速箱一样的聪明有力。大尺寸的扁宽胎改善了不少侧向支撑力的不足。结合硬朗的底盘，具备非常好的运动能力，紧急变线和刹车都令人满意。但如果和锐志相比，弯道能力就欠缺不少了。电子液压助力的方向盘用于紧急变线还是胜任的。致胜的空间大，外壳也大，车身沉重，由于强劲动力系统+好的悬挂+宽轮，也带来了不错的总体性能。
致胜（2.0TGDI240+电子液压助力+扁宽胎）＞迈腾（2.0T+电子助力+窄胎}。
致胜的驾驶乐趣：动力10分，底盘8分。方向盘8分。
迈腾的驾驶乐趣：动力10分，底盘8分。方向盘6分。
君威=糟糕的变速箱+压榨动力的2.0T+最时尚外形之一+稳定舒适的底盘
君威的驾驶乐趣：动力8分（变速箱扣2分），底盘7分（轮胎太软，路感欠缺），方向盘7分。
睿翼=孱弱的动力+技术已经丢失优势的变速箱+最时尚外形之一+好结构的底盘
老马6的驾驶乐趣：动力6分(发动机功率低 -3，AT变速箱不如DSG，但非常聪明 -1)，底盘10分，方向盘10分。睿翼的方向盘要-2分。
两款优秀B级车试驾之后，带来了最糟糕的结果。
传祺2.0AT内饰做工还算不错，达到了主流合资车的水准。优于B70。传祺和B70的出生时遇到相同的问题——尺寸。传祺外形在主流B级车面前显得单薄，短小。试驾的动力表现令人大失所望。正所谓只闻楼梯响，又曰雷声大雨点小。发动机声音表现明显，实际加速感实在糟糕，不如B70和马6。底盘不错，短暂的试驾体现不出和B70最明显的差异。电子助力方向盘设定偏重，方向感稍好于锐志。来自动力系统的最大的缺陷掩盖了传祺的优点。
传祺，说声拜拜。
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其他试驾
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英朗1.6T http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-6975084-1.html
明锐1.6AThttp://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-466-8302764-1.html
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原帖由 山道之侣 于 2011-04-16 22:47 发表在 1 楼
多谢兄弟再次前来捧场
引用:
原帖由 山道之侣 于 2011-04-16 22:56 发表在 3 楼
不客气，梦兄向来以公正闻名,哪能不顶
引用:
原帖由 09B70 于 2011-04-16 23:06 发表在 4 楼
再换就不考虑这些车型了吧？宝马535Li 奥迪3.2Q 大众CC3.6 斯巴鲁新力狮2.5GT 英菲尼迪G37 君威GS ...
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原帖由 mengzhi999 于 2011-04-16 23:23 发表在 6 楼
大哥俺又来了。中级车论操控3系的天下了，呵呵
忘记了宝马3的合资身份。价钱太贵了。325可以买两辆锐志了。马自达MX-5不错。
引用:
原帖由 银色天空 于 2011-04-16 23:24 发表在 7 楼
好帖 顶一个
咱们的车还不够好
引用:
原帖由 渤海群珠 于 2011-04-16 23:56 发表在 9 楼
B70后再升档买国产品牌车，现在还有吗？
可以考虑2.5的荣威750。不过太小众了。动力系统也不行。
红旗盛世。可惜停产了。
目前也只有这两款比奔腾高档。
引用:
原帖由 红旗荣威 于 2011-04-16 23:49 发表在 8 楼
锐志怎么样还没开过，应该去试试。
支持老哥去试驾
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原帖由 09B70 于 2011-04-17 13:12 发表在 16 楼
瑞麒G5 2010款 2.0TGDI 只有手动版本0-100加速 7.9秒，这个挺不错，暂时没有自动档。G6 V6 3.0 发动机参数还不知道...嗯，想支持国产真的不容易。
享受过奔腾合资水准的实用性和人机工学之后，相信基本没有人会考虑到处都不顺手的G5。
引用:
原帖由 杯子中的水 于 2011-04-17 17:09 发表在 18 楼
此主帖已经被杯子中的水设为精华帖
帖子标题：【梦醒测评】之七自试驾B级性能车试谈，B级车谁是强者？
精华理由：让梦醒评测成为品牌！
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原帖由 N木木 于 2011-04-17 20:01 发表在 20 楼
等有钱了。。。去打个蜡。。。要好的。。愿做井底娃，不想知道神马车好。跟咱木关系。奔腾不错的，比QQ大。比F0重。比公交快。灰常满意。
人总是充满好奇心的。比较是需要的
引用:
原帖由 passionjava 于 2011-04-17 21:03 发表在 21 楼
锐志车还是不错的,在国内减得东西不多
在新款致胜2.0T目前没有优惠的情况下。锐志的性价比第一。
引用:
原帖由 jack527 于 2011-04-18 11:49 发表在 27 楼
锐志是后驱车，不要加入评比了吧后驱车弯道好，但是跑直线没有前驱好，后驱在高速上跑直线单手方向盘需要内力的，宝马3系尤其明显，长时间高速手累，锐志和5系宝马相对好一点，但是直道依然是前驱车完胜！
没长时间体验，不清楚。
试驾中也没发现这个问题。
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