买车的时候也不算太懂，就是看着颜值高还有安全性，再加上试驾感觉不错，就直接下定了。所以说阿尔法T5是我提车以后才深入了解的。非常幸运自己选择了这款车，后来和车友们交流才知道，同级别当中它是最棒的。因为最近开的比较频繁，着重说说它的驾驶体验吧。
 
阿尔法T5一共是四种驾驶模式，如果说把自定义模式算上，那就是n种了。我现在主要是用舒适模式，8.2秒的加速度已经非常快了，可以媲美油车的2.0T。动能回收设置的是适中，有一些拖拽感，但是不强，而且不会刹停。转向模式就是方向盘的沉重，我设置的是适中，这样不管是低速还是高速，都不会觉得太轻或太沉。

试驾的时候就发现阿尔法T5的hud功能好用了，显示面积很大而反应快速，在导航的时候切换箭头完全没有迟疑，不会出现我车已经转弯过去了，但是导航还没跟上的情况。

 
高速一般会打开lcc功能，这个功能真的是解放双脚的，超级实用的功能。把限速调到120迈，跟车距离调到最远，然后双手扶着方向盘就不用再接管了。我一般会开在快车道上，只要没有车压路一般都不需要变道。变道也比较简单，直接打转向灯，阿尔法T5就自动变了。

辅助功能非常齐全，全景360显示效果不错，车机的屏幕分辨率也高，一些地上非常细节的东西也能看清。最近很喜欢用自动泊车这个功能，而且在这个价位还有指尖泊车，真的是想停哪里停哪里。

最后的最后再说一下它的用车成本吧，我现在开市区电耗就在10-11度左右，高速在14 -15度左右。市区和高速平均一下用车成本在八分钱左右。从百分之百的电量跑到没电能开600km，花费才40多块钱。