叁柒开 M3和7系哪一台你更喜欢?
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很机缘巧合,两款宝马的当家花旦成为自己的日常座驾,一个用于商务,稳重不失年轻,一个用于独自驾驶,运动却不张扬,而且两台车也有自己的共性,深色系多变的车漆,还有火热的内心。
不知不觉两台车都以2500公里有余,也算有了一些驾乘的感触和大家分享一下。并不算是专业车评人士,但也希望能对大家选车,了解车有一些帮助。
7系列,宝马的旗舰,740四驱的加持5.2秒的加速动力对于商务座驾来说也足够了。最大的惊艳来自于宝马的舒适与安静。曾经在瑞士租赁过奔驰最新一代S级,但是是短轴,开过1000公里的行程,相比之下,宝马G12 7系列的空气避震已经做到了和老大哥几乎分辨不出舒适,车厢的隔音也非常好,后排的座椅坐姿比较高,方向盘转向的话自从开完M3日常转换就觉得7没什么路感了,但是对于5.2米的车身,驾驶者的感知还是很好的,主动转向的帮助下,感觉像开一个5米长的C级别车,至于内饰,云锦红的内饰我百看不厌,merino皮革过于细腻,现在已经莫名的破了好几块,很心疼。被人吐槽的经典布局,虽然视觉疲劳但是真心好用,而且实际的质感还是非常棒的,这一代的宝马相比竞争对手中规中矩,但是体验之后绝对不会让你失望,而且宝马的选装价格也比较有诚意,此车选装了除了电冰箱以外所有配置。四轮转向对于驾驶灵活和稳定性的提升明显。
M3,为什么没选择M4?因为不想太张扬,因为为了日常更加的实用,为了后轮上自带的宽体,为了M3这个经典的称谓。不得不说,M3,在这个价位级别是性能房车的标杆,纵然有许多挑战者。 选装了碳陶瓷刹车,和传承一代M3的星型轮毂,450马力,4.0秒加速,数字的表达只是一方面。极其清晰的路感和全车极具紧绷的驾驶感,如果说7系列M套装是身着燕尾服的绅士先生,那M3就是身着迪奥西装的运动健将了。
其实都是情结,无论是7系来源于十几年前上高中时看到同学出校门坐上史上最霸气7系时种下的种子,还是40余年传承M3性能房车。都是对于喜好和梦想的追寻,很幸运,也很幸福。
深圳车友9922717 2017/09/05 00:19:09 发表在 5楼
个人觉得,既然有了5座车,M3改成911更好!提升是全方位的…
aphao7595599 2017/09/05 17:50:04 发表在 13楼
抛开实用不说,911比m3更有优势的是什么,如果仅是驾驶感,会有明显的高下之分吗
赤峰车友4263829 2017/09/05 19:08:29 发表在 17楼
想选m3 但是现实让我们选择了7系 这时候才时刻提醒我们已经不再年轻 年轻的遗憾是在想拥有一辆梦想车的时候没有钱 等有了钱又不能去买 非常羡慕富二代 在年轻的时候可以开上自己的梦想之车
保山车友3831258 2017/09/05 20:44:27 发表在 19楼
m3又运动又好看。所以我要7系。
深圳车友9922717 2017/09/06 02:41:47 发表在 49楼
这是上月自驾游的几张照片,生于赛道驰于公路,这就是波尔舍。
深圳车友9922717 2017/09/06 02:34:35 发表在 47楼
发动机一个前置一个后置,悬挂底盘完全不同,你认为驾驶感会一样吗?
深圳车友9922717 2017/09/05 00:19:09 发表在 5楼
个人觉得,既然有了5座车,M3改成911更好!提升是全方位的…
深圳车友9922717 2017/09/06 03:09:12 发表在 65楼
M3的对手是RS5和C63 AMG,C63 AMG的大哥GT赛道版GT-R才是911的对手,以M3和911对比,真的太抬举M3了
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