提17加规科技+四个包，用车体验分享

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近日因家庭7座刚需，必须选一辆中大7座SUV，   最终范围是发现5 和Q7  ，最后在仅试驾过发现5而没试驾过Q7的情况下选择了Q7，一方面是看了多个Q7评测视频，几乎都是好评，  而且发现5在产品定位上相对Q7更偏向越野，发现5更长的悬挂行程和高重心势必会让悬挂的标定自由度更小，事实上也是如此，带自适应空悬的Q7的悬挂滤震能力和行驶姿态稳定性真的比发现5好很多，（发现5车主不要喷我）两车各有所长，恰巧越野能力我根本用不上。
      车子提的是17款加规科技+增强驾驶辅助包（抬显雷达测距侧向辅助车道保持）+豪华包（电吸门按摩华格纳真皮座椅座椅通风加热）+动态包（自适应空悬四轮转向）+S line包
      1增强技术辅助包: 抬显大家都知道，没什么特别的亮点，就是挺清晰，然后就是我个人之前比较关注的拥堵辅助模式，它是要ACC+车道保持这两个同时开启并且前方有车（也有可能是要有两辆车）  并且在有双实线的道路上，就会进入拥堵辅助模式，能够在ACC的基础上时速65KM/H内再接管方向盘，（需谨慎使用，不能完全信任）因小弟常走的道路的双实线断断续续经常无法启用拥堵辅助，拥堵辅助目前来看实用价值不太大，  倒是侧向辅助提高了变道的安全性，当后视镜壳上黄灯闪起，那后面肯定有东西，值得一提的是带侧向辅助的车子在开门的时候如果后方来车  门边氛围灯和后视镜壳上的警示灯都会闪起，并伴有声音警示，好使！  ACC就不用说了大家都知道。
      2 豪华包：非常值得选！华格纳真皮座椅触感比荔枝纹皮不知道好多少，加上在南方特别实用的座椅通风（三档）还有前排座椅按摩，电吸门，真是超值需要说一下的是座椅按摩的力度不太大，但是不至于让人感觉到遗憾，我个人还是上车就开

    3 动态包：这个对我来说简直必选，自适应空悬+后轮主动转向相对于普版悬挂来说，那肯定是舒适与稳定性双向提升，要说作用那是真的好明显，在做到滤震能力很强的情况下，都比E71的X6和F15的X5的动态姿态还要稳定，要知道E71的悬挂那是很硬很硬的，还有就是四轮转向这个值得拿出来说一说，这几天经常是看着一些长轴C级D级车要倒一把调头，Q7一把过哈哈哈哈哈
        S line包：这个就不用多说了，大家都知道，外观套件，好像附带黑色织物内顶棚，不确定是加规本来就黑内顶还是S包才有黑内顶，
       科技版标配的BOSE音响，19喇叭，500多瓦，这东西怎么说吧，我个人不是金耳朵，这声音我真的好满足了，
       还有就是这代Q7的一大亮点：隔音
  汽车之家实测怠速37分贝120KM/H 60分贝
  迈巴赫S600 怠速40分贝 120KM/H 60分贝
  这样对比够直接了吧，真的好安静，怠速的时候我居然嫌车上的外加空气净化器好吵....
     这车我个人打分：
       外观80
       内饰90
       舒适性95
       行驶动态稳定性95分
       油耗75分
       隔音100分







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全路况模式4级高度后45度

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感觉最好看的高度

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很耐看的车子