奥迪Q3-35TFSI 64000公里里程

还记得当时选车看了德系BBA，美系福特、凯迪拉克、林肯，日系本田、丰田、尼桑。九选一的局面，预算资金在25万以内，通过试驾比较操控及性能感受，内饰布局，座椅舒适度，环保气味，车身尺寸是够用但不能过大，方便日常停放等等。终于选中的新款奥迪Q3成为家里的神行太保。本人年轻时期在企业做设备维护保养，有一定的机械维护保养素质，所以Q3的维护保养就我专门负责。

以下是几年来的使用维护心得：

使用：车到家以后已经有地下车库准备好了，地库可以增加车辆的有效使用年限，免受烈日侵袭，雨水的腐蚀，夏日暴晒的时候进入车辆更舒服，我的理念是车舒服了，人也更舒服。新款Q3的外观很给力，在路上经常有路人观赏，内饰材料和布局也提升很大.....在此有几点意见：中控屏顶配版尺寸应当全系标配，或者后期免费更换升级。档杆长度过长，可以短一半也适用又好看。后排座椅两侧的储物盒取消增加后排座椅宽度。使用中动力充沛，油门踏板需要适应，前段有点空行程反应不积极，踩到1/3的时候转速1800转发动机涡轮介入就很给力了，提速超车毫无压力，DQ381的7数湿式双离合调校匹配发动机很契合，升降档都很积极，只要适应了油门的行程就是得心应手。期间高速里程比较多：120公里时速转速2200转，油耗7个左右，高速超车很轻松，方向控制也很轻松，定位准确，回正力矩合适，跑高速成了我很乐意做的事。制动效果很好，车辆在紧急制动的情况下，无侧倾，车身姿态也无激烈变化，成员安全感好。市区里低速状态下行驶油耗10-12（开空调），由于提速快，车身尺寸紧凑，市区停车窜行也很方便，空调制冷和制热的效果都不错，后排也有出风口完全满足夏冬的温度需要。大理丽江去了，海拔2000多，高原动力也没有多少变化，只是开了空调后感觉动力有点延迟。峨眉山也去了，坡陡弯道多，由于海拔低完全无压力，只是急加速需要踩得更多一些，还有S档基本没有用过，S档很激进，油耗相对高一些，目前所有路况D档完全应付自如，也许以后去川西高原海拔4000多就要用到S档了。

保养：一直用专用机油黑桶020，每7500-8000公里更换，加注到机油尺麻点上限，换油的时候消耗大约0.5-0.6升。16000公里换一次发动机空气滤和空调滤芯，30000公里换火花塞，轮胎气压一个月检查一次，冷却液每次保养添加，车内清洗也是定期完成。到目前位置没有发生一次质量问题，有擦挂维修而已。天窗透水没有出现，整车无跑冒滴漏，轮胎被扎了几次补好后继续用。颗粒器也没有堵塞过一次，也许1.4t的高功率还原更好一些。

个人结论：总体比较满意，只是目前受车市冲击，价格又便宜了几万而且配置更好了，感觉奥迪之前的销售策略滞后，早拿出诚意销量更好的，也感谢国产品牌的崛起，新能源的安全性和实用性尽快提升，让人民的生活更加美好。

DJS同款发动机，机油滤的螺柱厚度重量奥迪比大众更好

大理去丽江的路上

奥迪也有了够用的机油

四个小温馨