点击:0 | 回复:1503 天语 SX4论坛 >  欲与天公试比高——2010小S的西藏、珠峰之旅
20
只看楼主 收藏本帖
发表于 2010-11-7 16:44:34

快到五道梁时遭遇修路堵车。不过还好,大约也就过了20分钟,前面就放小车先通过了。这时天空开始飘起小雨,气温也开始下降,车上显示室外气温已经-1度了。都说翻越昆仑山一般会遇到降雪,看来我们也逃不出这个宿命。过了五道梁就进入可可西里自然保护区,路边已经有指示牌显示会有野生动物出现,行车须当心。虽然当时天气越来越恶劣,能见度直线下降,但是我们两个车仍然边开边四处搜寻着藏羚羊的踪影。过了五道梁,雪越下越大,我们看到前面有两辆武汉牌照的兰德酷路泽在路边陷车,见到小天的RAV4过来,希望能帮忙拉一下。然而小天的RAV4是个2.0排量的两驱车,要拖动4.0排量的兰德酷路泽完全是马拉大象开玩笑。无奈只能婉拒。经了解,他们是看到路边有野生动物(据说可能是藏羚羊)出现,为了追赶拍摄野生动物,依仗车的越野性能良好就驱车下了路基。没想到路边看似砂石的地面,下面十分松软湿滑,结果大约走了不到50米,来两台车就全陷进去了。看来车越好,反而容易出问题。

 

(109国道3000公里处)

[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-11-07 16:47:34 编辑 ]
 
发表于 2010-11-7 16:58:46

为了脱困,这两台车上的人全部下车,冒着风雪在零下3度的高原推车,但是似乎于事无补。由于天色已晚,雪越下越大,我们也在为这两个车担心,但是确实无能为力。好在没过多久,来了一辆成都牌照的兰德酷路泽,而且车上装有绞盘。经过大家的一番努力,离路边较近的陷车被拉了出来。离路边较远的那辆要拉出来估计难度相对较大,不过由于109国道来回车都比较多,估计迟早也能够脱困。由于天已经擦黑,我们接着赶路,只是默默的祝福他们平安回家。



 
发表于 2010-11-7 17:09:51
风雪中我们掠过可可西里索兰达杰自然保护站。该保护站是为了纪念藏族人杰桑.索兰达杰而设立的。1992年时任青海省治多县委副书记的索南达杰组建了我国第一支武装反偷猎队伍——西部工委。在他的率领下,西部工委反偷猎队伍十多次进入可可西里无人区,足迹遍布可可西里这座野生动物生活的天堂,与偷猎者作出了不懈的斗争。1994年1月18日,杰桑·索南达杰在可可西里太阳湖畔与盗猎分子的斗争中壮烈牺牲,被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕,成为藏民心中和所有热爱生命的人们心中的英雄。当人们在可可西里无人区找到他时,他还保持着换子弹的姿势,嫉恶如仇的眼睛在戈壁的风沙中圆睁着。这一年,治多县全县没有过年。没有互相请客,喝酒,没有歌声和舞蹈,也没有人出去转山。2月12日,治多县为索南达杰举行了葬礼。按藏族的习俗,人死后一般进行天葬或水葬。但为索南达杰举行的是火葬,这是给活佛的待遇。1997年,为保护这里的动植物资源,环保志愿者杨欣自筹资金20多万元,在海拔4500米的可可西里腹地治多县境内建起索兰达杰自然保护站。影片《可可西里》反映的就是索兰达杰的事迹。也许是烈士英灵的显现吧,就在我们路过索兰达杰保护站不到200米的地方,我们看到了藏野驴的身影。这些年可可西里野生动物数量、种群均逐年递增,也算是对索兰达杰这位环保战士英灵的一种告慰吧。



[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-11-07 17:20:13 编辑 ]
 
发表于 2010-11-7 17:36:33

过了五道梁后,我们开始翻越昆仑山。说来也怪,当我们行至昆仑山口时,天色渐亮,小雪也停了。昆仑山口海拔4767米,是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地。终年冻土层使得当地自然条件十分恶劣,青藏铁路也从昆仑山口通过。

(昆仑山口和小天的RAV4合个影)



[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-11-07 17:37:02 编辑 ]
 
发表于 2010-11-7 17:51:04

昆仑山口一组











 
发表于 2010-11-7 17:57:50
过了昆仑山口后天就完全黑了下来了,赶路成了我们唯一的选择。大约21点左右到达青海省格尔木市,到了格尔木一方面意味着青藏线的结束,另一方面也意味着我们顺利的走下了青藏高原。
[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-11-07 18:00:18 编辑 ]
 
发表于 2010-11-7 18:11:07
引用:
原帖由 barrywu 于 2010-11-07 18:08 发表在 889新窗口中打开引用楼层
大哥,你的照片也太漂亮了,被无情的震撼的五体投地!

后勤处理过还是拍出来就就这样漂亮啊!不好意思,不专业!

另外,最近刚好想出手个单反,能回复一下你的相机的牌子和型号吗?万分感谢!!!!!!

206楼已经有回答
 
发表于 2010-11-8 22:27:40
比亚迪F0走川藏的链接//club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-475361-page-1.html
 
发表于 2010-11-8 22:31:50

第十六天(十月三日) 格尔木——都兰——茶卡——倒淌河——西宁——兰州,全程:982公里。

 
发表于 2010-11-8 22:37:44
十月三日是我们此行行驶路程最长的一天。早上大约8:30左右我们离开了格尔木,就此告别了青藏高原。格尔木到西宁基本上是在柴达木盆地中穿行,多数路面平坦,视野极为开阔。如果不是远处有连绵起伏的高山,可能会让人有种走在华北平原上的感觉。

[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-11-08 22:41:42 编辑 ]
 
发表于 2010-11-8 22:44:41


 
发表于 2010-11-8 22:47:03


 
发表于 2010-11-8 22:52:24
快到茶卡的时候,我们见到了圈养的骆驼。青海的地貌特征与西藏最大的差异就是沙化,人类文明的发展难道就是伴随着土地的不断沙化吗?

 
发表于 2010-11-8 22:55:13


 
发表于 2010-11-8 23:01:40
远远的已经可以看到茶卡盐湖了。由于2008年我们已经有过一次青海湖(青海湖最佳旅游时间是在每年的7月下旬)的自驾之旅,但当时因时间的原因未到茶卡盐湖,因此茶卡盐湖就成了我们今天一路上唯一的景点了。

[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-11-09 15:40:24 编辑 ]
 
发表于 2010-11-8 23:02:27
明天要早起办事,今天只能发到这里了。多谢各位兄弟捧场,明天继续。
 
发表于 2010-11-9 20:25:29
盐湖就在茶卡镇的边上,官方门票50元/人。我们觉得不值,本想不进景区。但是经过小天与售票人的一番讨价还价,最后每人30元也让我们进去了。茶卡盐湖的形成是由于灾难或地壳运动。青藏高原从前是海洋的一部分,经过长期的地壳运动,这块地面抬起变成了世界上最大的高原,结果海水留在了一些低洼地带形成了许多盐湖和池塘,茶卡盐湖就是其中一个,茶卡盐湖内的盐几乎无穷无尽,因为雨水会将更多的盐从周围的山上带下。说实话,当时在现场看盐湖丝毫没有让人眼前一亮的感觉,但是拍出来照片的效果确实令人诧异。盐湖看上去似乎更像南极的某个地方。还是用片片说话吧。。。。




       
















      

[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-11-09 20:27:10 编辑 ]
 
发表于 2010-11-9 20:52:13

过了橡皮山,眼前的那一片湛蓝就是青海湖了。不过比起羊湖和纳木错,青海湖的蓝色可是要逊色多了。从黑马河到倒淌河基本上就是沿着青海湖边行驶。由于2008年我们已经来过青海湖,因此我们车当天的计划是到开到兰州,而小天两口子是第一次来青海,因此他们计划当天住西宁。在游玩了茶卡盐湖后,我们两个车就分道扬镳了,直到平安回到重庆后的第二周才再次相聚。

[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-11-09 20:53:36 编辑 ]
 
发表于 2010-11-9 20:54:56

青海湖路边诡异的云







[ 本帖最后由 johnyang888 于 2010-11-09 20:58:18 编辑 ]
 
发表于 2010-11-9 21:00:47
当晚9点30左右到达兰州。由于时值国庆长假期间,兰州住宿较为紧张,我们还是住在2008年来兰州时住的东方大酒店。
 
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子