【大二】18岁的青春，和“Yeti”一起的日子，懵懂与成长，够兄弟
我是大二，在去年12月份二十多号时上网浏览到篇新闻：“4年共生产91391辆 国产斯柯达Yeti停产”。第一次当看到野帝这台车的时候觉得这台车感觉不高级
，方方正正Cube盒子车一样。那时候是刚满18岁就去考了驾照，在高三寒假面临毕业到时候遇到yeti这台车那时候是一台1.4T的DGS七速双离合不知道什么版本的车，总之外观觉得很一般，进去了驾驶位置之后感觉这部车方方正正坐姿真的很舒服，都是黑色的没有感觉太差，面板上还是软塑料，这显得高级；和大众一样，用了三幅方向盘，夜光灯都是绿色的，这感觉像愤怒的小鸟（斯柯达）和绿色的猪。现在回看斯柯达感觉真是坎坷，大众集团把新技术先放在斯柯达做小白鼠，价格比大众车还便宜技术还现金，在新速派上市的时候个人很喜欢，大掀背大空间奥迪A4L的B9，迈腾还是B8，
这一点技术上给斯柯达点赞
，方方正正Cube盒子车一样。那时候是刚满18岁就去考了驾照，在高三寒假面临毕业到时候遇到yeti这台车那时候是一台1.4T的DGS七速双离合不知道什么版本的车，总之外观觉得很一般，进去了驾驶位置之后感觉这部车方方正正坐姿真的很舒服，都是黑色的没有感觉太差，面板上还是软塑料，这显得高级；和大众一样，用了三幅方向盘，夜光灯都是绿色的，这感觉像愤怒的小鸟（斯柯达）和绿色的猪。现在回看斯柯达感觉真是坎坷，大众集团把新技术先放在斯柯达做小白鼠，价格比大众车还便宜技术还现金，在新速派上市的时候个人很喜欢，大掀背大空间奥迪A4L的B9，迈腾还是B8，
这一点技术上给斯柯达点赞
现在回看起来这台车也不会丑，反而越看越耐看，像小号的路虎卫士，后来才知道1.8T的全部是4X4全时四驱，可惜我开的1.4T前驱的车
这个后备箱就很牛逼了，没有书包备胎在里面，车子方方正正的后备箱还可以盘坐着两个女孩子（这是真实事例）虽然车子长4275宽1793高1682轴距1638整车是小型SUV最敦实的一台。
和硬派高性能德系SUV合照（斯柯达已经没有欧洲血统了吗？）正义呼唤我美女需要我~牛仔很忙的~
Cube盒子，精致简约经典耐看前脸，瀑布式进气格栅（感觉比别克好看但不高级。。）卤素远近光灯，转向辅助灯，前雾灯和大灯高度可调节；还有原厂的行李架，
你的背包哪去了，为什么别人的“兄弟”是有小书包的呢。虽然是一台轿车的的地盘，地盘高度200mm官网还未公布接近角和离去角；那就看看敦实的屁股吧
和未成年弟弟去学习如何越野，发动机是EA211的涡轮机，和我哥的速腾一样：功率110kw扭矩250N.m加速9秒多；官方说加95我偏要加92，明明1.6自吸的大众机都是EA211为什么加个涡轮还要换干粮吃？
冲破未能冲上去，比较松软的红土地，整车质量1435kg，承载式车身，电动助力方向盘，全铝发动机但还是冲不上去
前轮是麦弗逊式独立悬挂，后轮是多连杆独立悬挂，在这个级别和价格那时候只有野帝是独立悬挂的车，在山路激烈驾驶还是很好操控的
没有差速器也没有四驱，那时候的我也害怕车子会翻就不敢再继续开下去，因为在车子里的坐姿已经倾斜了感到害怕。后轮悬空的姿势真好看，后排比例放倒
可是现在长大后回看起来，那时候懵懂刚拿驾照的少年真的对任何事物都感到好奇和对危险的害怕，现在看这照片感觉还可以再倾斜一点
四个轮子尺寸：215/60R16铝合金轮毂，备胎非全尺寸全系标配ESC（14年那时候的车子）还有上坡辅助
在小区花园里爬坡 现在在想当时为什么不冲坡，应该是可以爬上去的 动力足；可能害怕监控会来保安
驾驶位的视角，可以看到野帝其实很不错的 仪表盘是黑底白字，比现在科迪亚克和速派那些好看，中间还有行车电脑
前后电动车窗，还有车窗防夹手功能，防紫外线隔热玻璃、电动后视镜调节和加热；越看野帝越好看。
冲坡的话或者再踩油门应该是能上去的，只能说那时候胆小；这个角度的时候安全带是卡死了的 拔不出来缩不进去，这印象很深
来一张侧面的照片，测量一下这是多少度坡，一台小型SUV那时卖的价格差不多紧凑型的价但空间和质感真的是很不错，Cube盒子造型很适合家用。
晚上大鹏展翅的样子，仪表按键那些晚上的背光都是绿色的，大众车都是红色，晚上和兄弟朋友一起开这车出去玩，空间很舒服不会拥挤的感觉，能载7个人
车子引擎部分很短 不会占用整车身的长度，空间应该差不多和紧凑型SUV一样，单碟CD没使用过，都是插USB或者SD卡音频线播放音乐，这部车有四五个喇叭，懵懂少年时候只要一部车会发出声音就已经很快乐了
之后在广州上大一的时候接触了斯柯达的昕动1.6自动（不是手自一体）都是紧凑型车比大众朗行小了一点，斯柯达的车给我的感觉都很不错。
帮助毕业了的师姐搬家，车子空间不会感觉小吧。。那就是一定女孩子的东西太多了
我自己搬家一部Smart就可以搬走了这个还翻倒了后排。
我自己搬家一部Smart就可以搬走了这个还翻倒了后排。车型定位及造型太过个性化等因素，Yeti国产后并未在销量上取得太理想的成绩，即便是销量表现最佳的2016年，其月均销量也仅约为2196辆/月。（句子来自汽车之家编辑：刁昊）
算上早期进口身份的中期改款前车型，Yeti已经走过了9年的生命周期，同时随着今年广州车展上斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克的亮相，Yeti也走到了退休的年纪。（句子来自汽车之家编辑：刁昊）
现在回看这部小型SUV，能够拥有斯柯达的这个“兄弟”感到骄傲，自己平时是不喜欢SUV但是对这台小硬派独有好感，现在哪些车子还在同价位还能有4X4全时四驱，体积小空间大驾驶感觉还像个轿车
记录下自己的经历，写给我自己，和我的生活，还有身边的人。
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临沂车友8643042 2018/01/18 17:11:28 发表在 14楼
细腻动感，好文章！车更好！
谢谢
烟台车友9853163 2018/02/25 18:46:24 发表在 29楼
性价比还是比较高的，还是很值得考虑的一款车
同价格里地盘悬挂应该是最棒的一款车
欢迎车友|
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