12款DS3 1.6顶配至尊版整备作业
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一直想要找一台在国内上市的WRC原型车血统的双门两厢小车 上一台晶锐虽然血统纯正（参加的是S2000组别 并且现在依旧活跃在2组 不断更新换代）无奈始终还是一台五门车型 加上国内版本发动机老旧 后轮减配成鼓刹 保有量不小 缺少了个性 于是在汽车之家里搜罗了一下曾经在国内正规上市的所有两门两厢A0级小车 发现其中符合WRC原型车的只有12款DS 3和13款嘉年华ST ST虽然是最符合的一台（1.6T发动机+6MT）但是二手行情还是偏高不少 车况好的依旧还在8-9w的区间 考虑到车子拿回来还要做各种整备和大保养 于是就看中了DS 3 虽然国内版本当初只引进了1.6自吸+4AT的弱鸡版 但是整车造型和海外的Racing版本差距不大（少一个小前唇和四个加宽轮眉 座椅造型有些许区别）加上那台N16相对N14和N18而言 故障率低了不少 维修市场反应下来还是很稳定耐造的
在海鲜市场搜寻半个月 终于找到了一台车况还不错（个人一手车 行驶8.3w公里 外观金属件1个面做漆 整车原版无换件） 配置还是至尊版的顶配车型 价格也非常合适3w多就能全款拿下 于是实地看了车 也试驾了几分钟 果断置换 贴了1w多拿下 回家第二天就先开去朋友的车行检查底盘情况和发动机、变速箱有无渗漏 还好整体车况和卖家承诺的基本一致 接着就开始一系列整备工作 希望可以恢复到原厂新车状态的9成机械水平
外观方面因为原车仅右后叶子板补漆 而且全车无任何钣金 所以决定整车抛光 还原车漆亮度 去除一些小划痕 有些很深的划痕只能任由他去了 外观搞完就是各种油液的保养更换 最后换上四条全新东洋PXSP轮胎 做好四轮定位 美妙的法系之旅即将启程
在海鲜市场搜寻半个月 终于找到了一台车况还不错（个人一手车 行驶8.3w公里 外观金属件1个面做漆 整车原版无换件） 配置还是至尊版的顶配车型 价格也非常合适3w多就能全款拿下 于是实地看了车 也试驾了几分钟 果断置换 贴了1w多拿下 回家第二天就先开去朋友的车行检查底盘情况和发动机、变速箱有无渗漏 还好整体车况和卖家承诺的基本一致 接着就开始一系列整备工作 希望可以恢复到原厂新车状态的9成机械水平
外观方面因为原车仅右后叶子板补漆 而且全车无任何钣金 所以决定整车抛光 还原车漆亮度 去除一些小划痕 有些很深的划痕只能任由他去了 外观搞完就是各种油液的保养更换 最后换上四条全新东洋PXSP轮胎 做好四轮定位 美妙的法系之旅即将启程
14年上牌 整整10年车龄的底盘干爽无油渍是最让人放心的状态
TRW配套前刹车盘和前刹车片
德国febi配套前下摆臂总成
原车左前避震有漏油迹象 直接把前后避震全部换成原厂全新件 恢复原厂新车的底盘质感
避震更换必须前后一套 我指的是二手车而言 这样才能最大程度恢复到原厂新车状态下的底盘质感
febi出品的下摆臂是性价比最高的国外配套品牌 做工仅次于猫头鹰 不过DS 3的下摆臂除了原厂件 只有febi家的有合适的配套件 唯一的选择
新盘+新片 刹车力道和刹车距离基本上跟新车无异了
进口胎里性价比之王 日本东洋PXSP 亲测不管干地还是湿地 综合表现都优于米其林PS4系列 重点是价格真的便宜 同规格的PXSP基本上只有PS4一半的价格 还是日本产 实属性价比超高产品
今年的新胎 嘎嘎香
原厂轮毂蹭伤不少 做了个轮毂修复 这次不打算再换轮毂了 原厂这套雪花造型的轮毂跟整车是最搭配的 没有之一 颜色也很有质感
师傅再换胎的时候 我发现原厂集水板两侧的小饰板老化开裂了 直接换原厂全新件 价格也很便宜 200/左右一对
全新原厂件上车
驾驶位的玻璃升降开关面板使用痕迹很明显 问了下配件价格 不算贵 原厂只有总成卖 不过价格倒是不算那么离谱 大几百块就搞定了
副驾玻璃开关面包痕迹跟严重 两个面板都开始发黏了 很恶心而且每个发修复 直接买了一对全新原厂的总成替换掉
原厂开关升降玻璃都没问题 就是外观看上去太恶心 不换不行
原厂开关升降玻璃都没问题 就是外观看上去太恶心 不换不行
全新原厂升降开关总成 完美安装
新的质感就是好啊 没有花钱的不是
欧洲车就老老实实原厂什么光源的灯泡 就只能换什么光源的 卤素换LED大概率会报故障码 部分车型直接亮故障灯
尤其这种原厂大灯碗里带灯罩的 换LED灯泡可能会干涉 因为一般LED灯泡都比卤素灯泡要长一截
远光灯虽然使用频率不高 但是为了开启后色温和近光一致比较美观 就一并换了 反正不贵
W203上传给晶锐的PIAA 5500K卤素小灯灯泡 又传给了DS3继续服役
全部搞定完 洗车上图 看下整备完的效果
两个大灯壳子里泛出的蓝色刚好和国内蓝牌来个衬托点缀
原厂姿态 前高后底 非常科学 前置前驱车的前后避震高度就该是这样 会减少推头现象 难怪法系车底盘功底强 理念正确才能调好车
圆滚滚的屁股 和象征着只有1.6自吸动力单元的单出小尾喉
欧洲车就该配法雷奥swf雨刷 便宜又好用
后雨刷也必须法雷奥
女士一手车的内饰基本上没得挑 重点是这个“女士”得是爱干净且生活习惯很好的才行
不然中控台上肯定会留下曾经粘各种小摆件的胶印
不然中控台上肯定会留下曾经粘各种小摆件的胶印
原厂座椅真的舒服 包裹性也很好 两侧翼也很软 上下车不会硌🥚
一看就是几乎不带人的后座 包括两侧内饰板都没什么痕迹
原厂小直径（只有35cm 跟一般改装的赛车方向盘大小一样）平底方向盘 10多年前这种造型的方向盘代表着运动属性
被人吐槽到爆的祖传4AT 其实吧 我觉得调教的还可以 和N16配合的挺好 悠着开升档挺积极 低速也没什么顿挫
一脚油催到底 直接降到2挡 反应其实还挺快的
一脚油催到底 直接降到2挡 反应其实还挺快的
原厂金属踏板 又一象征运动属性的标志
至尊版独有的真皮包覆仪表台面板 12年过去了 摸起来还是很丝滑 只不过白色真的要非常注意 不小心就会遗留脏污
上一台晶锐遗留下的后备箱置物网 其实DS3原厂就有这个配件 不知道上任车主是用坏了扔了 还是当初提车的时候4S店没给
不过这东西网上随便买买就行 没必要追求原厂
左下角原厂设计的这个弹力带非常好用 适合固定一些体积不大的物品 弥补置物网对小物件固定不足的地方
不过这东西网上随便买买就行 没必要追求原厂
左下角原厂设计的这个弹力带非常好用 适合固定一些体积不大的物品 弥补置物网对小物件固定不足的地方
N16的通病暂时还没遇到 气门室盖也无任何渗漏迹象 整个机舱还是非常整洁的
不过这种欧洲老车尽量还是别特意洗机舱了 万一线路或者那边老化密封不好进了水 故障就跟着来了 得不偿失
不过这种欧洲老车尽量还是别特意洗机舱了 万一线路或者那边老化密封不好进了水 故障就跟着来了 得不偿失
[ 本帖最后由 永远的46号 于 2024-08-23 19:56:12
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