mineralwasser 2018/10/29 20:04:55 发表在 4楼
这不是很简单的道理嘛？你前桥或者后桥两轮间的转速差，可以通过差速器抵消，但是前后桥之间也存在转速差，这个你怎么抵消？简单举例就是转弯时，传动轴前后两端的转速是一致的，但是前两轮的转速跟后两轮的转速不同，所以要么转动轴拧麻花，要么就是突破抓地空转来抵消，所以只能在非铺装路面用。
首先多谢赐教
我是这么想的，
两个前轮间有差速器，可以转速不一样
两个后轮间有差速器，可以转速不一样
高四前后轴硬连接时，那么无论在任何时候，前后轮必然会有两个轮子保证同样的速度，
但是未必是两个左侧轮子或者两个右侧轮子必须一样，有可能是交叉的，
左前右后转速一样，
右前左后转速一样，
这样子就形成了一个类似于自行车两个轮子的原理，可以转弯，前后两个轮子没有转速差
所以我认为高四铺装路是可以走的
[ 本帖最后由 xds2008 于 2018-10-29 20:30:04
编辑 ]
我是之前看过母夜叉挂高四调头转弯的视频后就产生这个疑问了，正好赶上一个哥们今天试驾途达4，50的速度高四转弯没有感觉有任何问题，才忽然想起来，明白了这个道理，
大家说的高四不能铺装路行驶，无非就是说转弯不行，所谓的会磨碎轮胎或者扭断轴，其实高四并不会锁死前后两个轮间差速器，只是在行驶转弯时，肯定是有前后的两个轮子保持转速一直，或者两个左侧轮子，或许右侧，或许交叉，而余下的另外的两个轮子则会因为差速器的原因而从动，
这样子并不会和中差锁死而冲突，无论什么情况肯定有前后各一个轮子速度是一致的
大家说的高四不能铺装路行驶，无非就是说转弯不行，所谓的会磨碎轮胎或者扭断轴，其实高四并不会锁死前后两个轮间差速器，只是在行驶转弯时，肯定是有前后的两个轮子保持转速一直，或者两个左侧轮子，或许右侧，或许交叉，而余下的另外的两个轮子则会因为差速器的原因而从动，
这样子并不会和中差锁死而冲突，无论什么情况肯定有前后各一个轮子速度是一致的
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