mineralwasser 2018/10/29 20:04:55 发表在 4楼
这不是很简单的道理嘛?你前桥或者后桥两轮间的转速差,可以通过差速器抵消,但是前后桥之间也存在转速差,这个你怎么抵消?简单举例就是转弯时,传动轴前后两端的转速是一致的,但是前两轮的转速跟后两轮的转速不同,所以要么转动轴拧麻花,要么就是突破抓地空转来抵消,所以只能在非铺装路面用。
首先多谢赐教
我是这么想的,两个前轮间有差速器,可以转速不一样
两个后轮间有差速器,可以转速不一样
高四前后轴硬连接时,那么无论在任何时候,前后轮必然会有两个轮子保证同样的速度,
但是未必是两个左侧轮子或者两个右侧轮子必须一样,有可能是交叉的,
左前右后转速一样,
右前左后转速一样,
这样子就形成了一个类似于自行车两个轮子的原理,可以转弯,前后两个轮子没有转速差
所以我认为高四铺装路是可以走的
[ 本帖最后由 xds2008 于 2018-10-29 20:30:04
编辑 ]
我是之前看过母夜叉挂高四调头转弯的视频后就产生这个疑问了,正好赶上一个哥们今天试驾途达4,50的速度高四转弯没有感觉有任何问题,才忽然想起来,明白了这个道理,
大家说的高四不能铺装路行驶,无非就是说转弯不行,所谓的会磨碎轮胎或者扭断轴,其实高四并不会锁死前后两个轮间差速器,只是在行驶转弯时,肯定是有前后的两个轮子保持转速一直,或者两个左侧轮子,或许右侧,或许交叉,而余下的另外的两个轮子则会因为差速器的原因而从动,
这样子并不会和中差锁死而冲突,无论什么情况肯定有前后各一个轮子速度是一致的
大家说的高四不能铺装路行驶,无非就是说转弯不行,所谓的会磨碎轮胎或者扭断轴,其实高四并不会锁死前后两个轮间差速器,只是在行驶转弯时,肯定是有前后的两个轮子保持转速一直,或者两个左侧轮子,或许右侧,或许交叉,而余下的另外的两个轮子则会因为差速器的原因而从动,
这样子并不会和中差锁死而冲突,无论什么情况肯定有前后各一个轮子速度是一致的
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