目前国内关于捷尼赛思gv60，全网能够看到只有性能版nappa皮顶配，店内试驾也是顶配。顶配确实材质好看、性能强劲但38万的售价属实是有些超过一般人对gv60心理预期。这个大小的准中型suv，30万以下才是真正的顾客甜点区，应该没有人会想在一辆电车准中型suv上追求极致性能去下赛道吧
实际上捷尼赛思销售交流的过程中，gv60的订单，大部分也是28万的丐版多加一个bo音响。
那么gv60丐版究竟怎么样，笔者搜索了网上的一些资料和大家做个分享。

一：乘坐感

在外网的评论中对于使用E-GMP平台的三辆车评价是 ioniq》gv60〉ev6，其中ev6最硬最颠（但比特斯拉还是好很多），gv60处于两车之间，可以看出现代想要在旗下两个极端产品中找到一个平衡，能够兼顾操作与舒适。
实际试驾gv60高配的时候路面信息感知清晰，过坑较硬对于同系g80ev相比缺少了一些底盘滤震的高级感。
在乘坐感中顶配与丐版的第一个区别在于顶配使用了捷尼赛思高端车中使用的预感知可变悬架。这项技术被反应在其他捷尼赛思油电车型中带来的区别可能有宝骏和宝马那么大 想要购买捷尼赛思其他车型的车主请一定不惜代价上这个配置。
但在gv60上这项配置并没有带来很大的改变，国外的测评和车主普遍反应可能得益于egmp底盘不错，乘车感高低配差异并不明显。反而小轮圈单电机配置更贴近于最初设计的初衷，有一部分的车主觉着低配反而更好。

二：内饰

丐版的内饰采用的是人造皮革与织物共同组合的方式，在韩国的消费者中基本没有人能接受原版不上真皮和nappa的（他们可以自由选配，对真皮有执着），可以说是必选，这里有些图可以感受下丐版的内饰。

门中和座椅外围大量使用了织物，黑色看起来格调是不高没有高级感。米白色会好不少，如下图

韩国选真皮7000选nappa 真皮只要15000，国内光真皮就要14000了，不太划算，对于不能接受织物内饰的人群很不友好。

国内丐版与海外丐版

北美采用的是顶配 7万一千美金，和国内顶配比差价在十万左右。
丐版的性价比则只可以和韩国对比，相对于韩国丐版加了智能设置并缩减了一部分安全与舒适设置

相对韩国丐版国内加了有全景天窗，高级智能驾驶，智能大灯，捷尼赛思数字钥匙，抬头显示这几项，缩配了两个安全气囊与前排通风和后排加热功能以及后排夹胶玻璃，价格上国内起价28.5万，韩国丐版含税起价6亿7千万（约35万 190汇率）加上国内丐版配置后含税7亿3千万（38万 190汇率）。另外bo音响这个在韩国选装是一万人民币国内选装好像是六千，这个选项不仅换音响还带主动降噪，非常推荐选择。
其他的类似动力部分就不写了，单电机大家也都没什么指望。有个值得一提的点，捷尼赛思性能版搭载了一个叫虚拟齿轮的技术，可以让电车具有类似油车的感觉。这个在丐版中是没有的，如果试驾了性能版被其驾驶感所吸引请千万不要选丐版。
另外比较可惜的是丐版不能电调方向盘和座椅记忆，真皮太贵nappa不能加，可以说是缩减了捷尼赛思作为豪华车的核心。价格上无论单电机和双电机，笔者认为确实做出了不少让步，要是不搞人脸识别指纹识别和水晶球换挡还有数字钥匙以及hda2智能驾驶把配制换到基本的豪华配置上，会更讨喜许多。