永不过时的优雅-玛莎拉蒂GT迟来的提车贴
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2007年，玛莎拉蒂GT刚出来的时候就被这一身优雅所吸引，流畅的车身线条，跑车的造型一直是旅行跑车的典范。可能大多数人对于它5秒多的加速一直唏嘘，可是这车的加速已经足够用于日常！大型GT不需要如此激进，它所带来的只需优雅即可～
这车是家里长辈2011年购入的，一直以来都没有怎么开，直到现在依然保持极低的公里数。期间也都是长辈们之间使用，温柔的驾驶也让这辆十年的老车性能状态依然优秀，甚至连渗油的情况都没有！
这辆车绝大多数时间都是停在地库，出街的次数也越来越少，所以也不想后期再去遮掉车牌了。以后在路上有幸偶遇可以打个招呼！
从小我就喜欢着这款车，从初中到高中，直到现在研究生毕业才有时间好好去体会这辆车。
恰好最近有空，把这辆车拉出来好好修整了一番，好在底子够好，只是对于老化件和部分内饰翻新，机械素质依旧完美！
（随后我也会在这之后，把这车翻新前后重新做个对比和拆解的帖）
这车是家里长辈2011年购入的，一直以来都没有怎么开，直到现在依然保持极低的公里数。期间也都是长辈们之间使用，温柔的驾驶也让这辆十年的老车性能状态依然优秀，甚至连渗油的情况都没有！
这辆车绝大多数时间都是停在地库，出街的次数也越来越少，所以也不想后期再去遮掉车牌了。以后在路上有幸偶遇可以打个招呼！
从小我就喜欢着这款车，从初中到高中，直到现在研究生毕业才有时间好好去体会这辆车。
恰好最近有空，把这辆车拉出来好好修整了一番，好在底子够好，只是对于老化件和部分内饰翻新，机械素质依旧完美！
（随后我也会在这之后，把这车翻新前后重新做个对比和拆解的帖）
10年就买的组装模型，一直丢在乡下，车况比实车更差了，但依然承托着小时候的梦！
以前过年的时候停在乡下的样子。
翻开相册找到了12年浦东车展上的照片，当年还没有吉博力的影子，甚至连总裁也是两年后才开始的换代。。
留学期间，在伦敦看见玛莎拉蒂依然售卖着这台“高龄”跑车，只是它在国外又经历了一次改款，，玛莎拉蒂把最新一套系统植入到这台神车之中
不变的方向盘还是那个味道，但是内饰却有着更现代化的升级
其实改款保留了老款的大部分按钮，只是把车机系统变成了最新车系使用的系统
操作方式和老款也是完全一样
回到现实中，因为车龄实在是过长，车辆在使用的过程中内饰出现了必不可少的老化和破损，我还进行了为期三个礼拜的修复。
--------------------------------------------修复前--------------------------------------------
前挡上密密麻麻的年间和保险标志，自述了它的年纪
尾部看起来也依旧没有过时
全车的漆面还是保持原厂的状态，一直没有喷过和钣金过。
10多年前的设计到现在也不过时
在这之前，发动机舱从没有擦洗过，满满的时间的痕迹，原来的4.2的蓝色缸体也被厚厚的灰尘所覆盖。
略微深红色的内饰不像大红的颜色那么暴躁，开门之间充满了优雅的腔调
优雅的弧线在车身上滑过，没有强烈显眼的线条，车身上的曲线就像波浪一样在车上起伏
三个鲨鱼孔可不是放着看的，他们同时也承担着发动机的散热
285的宽胎在当时来说也属于较宽的范围了，可后四活塞的卡钳也只能说是够用。
四出的排气居然比后期Sport版本的椭圆排气看得更运动些！
车门打开的方式也是比较有意思，靠后的方块是机械解锁开门，靠前略长的按钮则是自动弹开车门
三叉戟依然年轻！
--------------------------------------------修复后--------------------------------------------
最明显的就是把前挡的贴纸全部清除干净，很感谢现在技术的发展，年检和保险现在都能支持电子查档，比以往的纸质标签方便了不少！
原厂后尾灯还带一些熏黑的感觉
过了这么多年，车灯外壳居然没有一丝老化泛黄，甚至连太阳纹都没有！
留在原车漆下的车型LOGO，这是后期贴纸所达不到的效果！
上了一次朋友的拖车，支持一下朋友的运输事业！
停在车位上也是小小的一个
近光和雾灯打开的样子
翻新后的第一件事就是洗车，里里外外全部要擦一遍！
内饰也是自己亲自上手，清洗-保养-维护
全新的碳纤维内饰更有运动的意思，比之前的黑色塑料饰板来得更精致！
座椅填充依然没有塌陷
翻新后的仪表灯更亮
挡不住的高油耗，显示屏也可以随着室内外光的变换而快速切换风格
多年过去按钮以及被触屏所替代，但是按钮的盲操作却是触屏替代不了的，按钮操作依然有腔调，只是可惜后来国内没有引进国外最新一版的设计
无处不在的三叉戟在刹车踏板上也有
重新包覆的NAPA皮质，手感更好，完全是新车的感觉
前排调整到舒适位置，后排的空间其实不是很挤！还留一拳多的空间～
最喜欢的还是浮雕式的LOGO印花，不象刺绣那么来得显摆，低调的高调
后排头枕的印也是清晰可见
把手碗和车窗升降按钮面板也是碳纤维包覆
海蓝色的钥匙现在看来已经是上个世纪的产物
这车选装了Boss的音响，在外的面音响罩也同样升级了碳纤维
最精致的部分总要留在最中间！
现在看起来廉价的表，在过去那几年却是辉煌
全英文的车机操控，让没有看过说明书的我狠狠研究了一个小时，最后彻底搞清了里面的逻辑关系，其实设置还是很仔细很丰富的，能做到高度个性化
对于痴迷于物理按键的我来说，每一次操作都是和车交流的机会，所有的语言和想法都凝聚在那指尖的触碰
花了不少时间制作的挡把头的装饰，三叉戟的浮雕不能少！甚至可以作为把玩的物件
以后再也不会有八缸的玛莎拉蒂了，这辆跑车承载了许多年轻人的梦想，也承载了存在于平宁半岛车界“二皇一后”的神话！
未来的天下是电气化的天下，大排量自吸终究是要消失在汽车发展的进程之中，成为一段历史。对于我来说，如果还有精力和财力完全还能再把它恢复成一个活力满满的海神状态。虽然高油耗，虽然车型老，但是在设计上能保持这么多年不审美疲劳的车型实在是不多了！
希望它们最终有一个好的归宿，要么就是能遇到好的车主去对待它，要么就是能被收藏起来，要么。。。
作为爱车人，可不再想看到一代海神或是超跑沦为泡妞炫富的载具，我们的爱好不应该被浮躁
未来的天下是电气化的天下，大排量自吸终究是要消失在汽车发展的进程之中，成为一段历史。对于我来说，如果还有精力和财力完全还能再把它恢复成一个活力满满的海神状态。虽然高油耗，虽然车型老，但是在设计上能保持这么多年不审美疲劳的车型实在是不多了！
希望它们最终有一个好的归宿，要么就是能遇到好的车主去对待它，要么就是能被收藏起来，要么。。。
作为爱车人，可不再想看到一代海神或是超跑沦为泡妞炫富的载具，我们的爱好不应该被浮躁
romney1581 2021/10/13 21:53:03 发表在 51楼
非常经典，欧陆GT和玛莎GT才是真的GT的王者
额外来说，偏向于家用，和普通轿车一样
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