细节决定成败,GL8 PHEV的小心思设计面面俱到。
昨天听闻消息,GL8新车型已经陆续发车了,这是听到的最好的消息了,毕竟很多人都在慢慢的等待,都想感受下PHEV带来的驾驶感受,咱也不能闲着,继续感受下一个商务车,一个MPV,或者是一个家用车他里面的设计是不是豪华,是不是够用,是不是贴心。
自始至终GL8自从出生后到如今光一个销量还是看得出来他的霸主地位的,毕竟当初燃油版的GL8可不便宜啊,有那么多支持的,除了他的设计耐看,我想更重要的就是耐用,有一定的性价比。而且八百里取公章可不是闹着玩的,动力杠杠滴啊。现在及时的改变,除了GL8 PHEV的插混版本也是与时俱进的表现,小细节上面的用心设计,我想会带来更多的拥有者。
现在很多车就一个开门的方式就得学好几年,美系车型我见过的基本上都是大开大合,怎么说呢?对于老人小孩,亦或者说体型较胖的光一个上下车就能体现其是否为乘坐者考虑,咱GL8就考虑了,而且限位器的拉伸长度也是挺大的,再一个说说第三排,带扶手,好像也没见几个还能给第三排舒适待遇的,关键他还是个真皮打孔呢,不能说一概而论其他品牌没有,但是还是少的。
座椅呢宽度啊厚度啊都是达到了很高的水准,米白色好看是好看可是呢不好打理,而后这个隐藏式门把手啊在拉门的时候总感觉要使很大的劲,其实实际操作中轻松点一下就拉开了,这也是给人一种错觉,车无完车嘛,静静地看着他---GL8 PHEV非常的有档次,不输当年之雄风啊!
自始至终GL8自从出生后到如今光一个销量还是看得出来他的霸主地位的,毕竟当初燃油版的GL8可不便宜啊,有那么多支持的,除了他的设计耐看,我想更重要的就是耐用,有一定的性价比。而且八百里取公章可不是闹着玩的,动力杠杠滴啊。现在及时的改变,除了GL8 PHEV的插混版本也是与时俱进的表现,小细节上面的用心设计,我想会带来更多的拥有者。
现在很多车就一个开门的方式就得学好几年,美系车型我见过的基本上都是大开大合,怎么说呢?对于老人小孩,亦或者说体型较胖的光一个上下车就能体现其是否为乘坐者考虑,咱GL8就考虑了,而且限位器的拉伸长度也是挺大的,再一个说说第三排,带扶手,好像也没见几个还能给第三排舒适待遇的,关键他还是个真皮打孔呢,不能说一概而论其他品牌没有,但是还是少的。
座椅呢宽度啊厚度啊都是达到了很高的水准,米白色好看是好看可是呢不好打理,而后这个隐藏式门把手啊在拉门的时候总感觉要使很大的劲,其实实际操作中轻松点一下就拉开了,这也是给人一种错觉,车无完车嘛,静静地看着他---GL8 PHEV非常的有档次,不输当年之雄风啊!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M05/F7/AB/userphotos/2024/06/13/07/500_ChxkPWZqLz2ALZyTAAQEss1YBb4563.jpg)
GL8 PHEV的开合角度很大,方便上下车,而且还有限位器,副驾驶这边腿部空间到位
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看座椅是不是很宽啊,那是必须的,舒适是我们的一贯宗旨啦
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副驾驶座椅的老板键,这个功能键很实用,靠背角度和前后移动都有
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门边储物空间到位,而且双拼色很有层次感
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迎宾踏板带亮条哦,还是艾维亚的专属标识了,再一个蓝色的饰板很温馨的
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对于二排来说座椅的功能性就多了,这是其中的一个电动移动,可是呢家有熊娃的就要时刻注意打理的问题了
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回到头枕这块角度是可以调整的,也可以有更好的服帖,柔软度不错
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来个二排的全貌,航空座椅呢,再一个移动也加入了时下流行的隐藏式门把手。与时俱进哦
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小桌板是作为一款商务用车的必备良品啊,我按了下,很结实,没有晃晃悠悠的感觉,拉手也是很粗壮
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杯架不能少啊,这点GL8 PHEV给力,因为二排他前面还有两个杯架呢,够用了
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这是右边座椅的功能显示,集成在门饰板上,还带音响呢
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这是左边的座椅按键,唯一的区别是左边这个有UEB接口和TC接口
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来到第三排座椅,细节之处是居然还带扶手呢,而且还是真皮打孔的
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角度可以调整是MPV的基本操作,因为很多时候有长途驾驶需求
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