加装后最明显的改善是启动有力。
另外，我的是14年柴油2.4的自动挡，换挡感觉更流畅了。这个真是纯属感觉，我没有理论依据和数据支持。
对音质的改善，由于耳朵没有那么挑剔，我是没有太多的体会。
至于说节省燃油这个事情，我也只能说是由于换挡流畅，感觉上，可能要省。由于没有撤过我这个我不好说。
另外，我的是14年柴油2.4的自动挡，换挡感觉更流畅了。这个真是纯属感觉，我没有理论依据和数据支持。
对音质的改善，由于耳朵没有那么挑剔，我是没有太多的体会。
至于说节省燃油这个事情，我也只能说是由于换挡流畅，感觉上，可能要省。由于没有撤过我这个我不好说。
由于效果这么好，最近我又入手了一块500F。
感觉还是稍稍大了点，不过也能装下。
龙哥 2020/04/27 10:37:00 发表在 14楼
兄弟，你这个法拉电容放在这个位置是没有问题的。但要提醒你的是这个电容你没有进行隔热包装处理，机舱温度在停车后和露天停放时会很高，电容会很快失效。其实隔热处理很简单，我是这样搞的：1、连接好的电容组先用熔化的石蜡（蜡烛）满涂一片，这样就彻底解决了绝缘问题和初步隔热。2、用一个和电容组一样大小的一般瓦楞纸包装纸盒（自己做）装好电容组，留出正负极出口，在网上买双组份聚氨酯发泡剂个一瓶，各取30毫升混匀后快速倒入纸盒，迅速封口发泡，两分钟就好了。3、套上符合尺寸的热缩胶套用电吹风收缩好，就可以用了。看我已经做好的多层保温隔热法拉电容组。准备放主驾座椅下用的，预期寿命5年。驭胜发电机最大充电电压14.5...
谢谢提醒，我夏天热的时候拿下来，这个真没空间做隔热，再说热的时间长的话也搁不住，没有传导系数是零的措施，再说充放电它也要发些热。
单独电容测量，8天，电压降了0.88伏。平均每天0.11v
龙哥 2020/04/27 10:37:00 发表在 14楼
兄弟，你这个法拉电容放在这个位置是没有问题的。但要提醒你的是这个电容你没有进行隔热包装处理，机舱温度在停车后和露天停放时会很高，电容会很快失效。其实隔热处理很简单，我是这样搞的：1、连接好的电容组先用熔化的石蜡（蜡烛）满涂一片，这样就彻底解决了绝缘问题和初步隔热。2、用一个和电容组一样大小的一般瓦楞纸包装纸盒（自己做）装好电容组，留出正负极出口，在网上买双组份聚氨酯发泡剂个一瓶，各取30毫升混匀后快速倒入纸盒，迅速封口发泡，两分钟就好了。3、套上符合尺寸的热缩胶套用电吹风收缩好，就可以用了。看我已经做好的多层保温隔热法拉电容组。准备放主驾座椅下用的，预期寿命5年。驭胜发电机最大充电电压14.5...
我的电容漏电比你的大，可能是使用了均压板的缘故，不确认。不过我这不存在10多天不动车的情况。
今天刚刚测的，17天了，12.76伏，每天掉电0.935伏
电容越玩越大！其实200F500F效果一样的，喜欢体验劳动穿线找洞的可以装大的！
今天早上又测量了一下，现在电压11.43伏，第一次测量4月19日是14.35伏，历时37天降了2.92伏，平均下来每天0.79伏，不到0.8伏。
好表。
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