点击:0 | 回复:277 捷豹F-TYPE论坛 >  绝影-捷豹F-Type S敞篷跑车初体验
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发表于 2014-1-30 02:16:38

对于驾驶一辆软顶敞蓬跑车来说,最大的危险莫过于翻车了,天然缺少顶部保护的F-Type S在座椅后方配备了亮银色镀铬翻滚保护梁,并提供碳纤维翻滚保护梁作为选配件,客户也可以选配挡风板安装在两个翻滚保护梁之间,可以快速安装/拆卸的挡风板可以降低敞蓬后车厢内的风力.

[ 本帖最后由 gentspy 于 2014-01-30 02:49:31 编辑 ]
 
发表于 2014-1-30 02:16:48

取车的当天下午我就已经摸熟了这个白色的小家伙的习性,可第二天我约好了要进城办理德国签证,由于F-Type身负超多的违章记录无法办理进京证,我只能开别的车进城办事无法体验市中心堵车下的环境了,接下来的任务就是在顺义郊区来回驾驭它并拍照,第三天上午,我打开车库门,这只小豹子静静的卧在里面,把它关了一天,我不敢直视它的眼睛,默默打开门坐了进去,按下橙色的免钥匙启动按键,它狠狠的咆哮了一声,速度表和转速表指针迅速转动至仪表的末端然后回摆至它们应该呆的位置,似乎告诉我它的功力深厚,是时候让它露出利齿了,我调整好座椅、方向盘和后视镜至最佳位置,将它缓缓驶出车库.



[ 本帖最后由 gentspy 于 2014-01-30 02:50:05 编辑 ]
 
发表于 2014-1-30 02:16:57

天公做美,北京久违的湛蓝色天空下这只雪白的美洲虎蠢蠢预动,驱动它缓缓驶出家门,慢速行驶下,它的声音不太吵闹,这在日常使用时不会象超级跑车一样扰民,F-Type配备了全铝锻造双横臂悬挂系统,自适应减震系统可以在1秒钟内对车身运动和仰俯角度进行100次评估,并相应调整每个减震器的设置,同时该系统还可以在1秒钟的时间内对方向盘位置测量500次,从而预测车身的侧倾角度速度,然后对每个减震器的硬度进行调节,帮助维持对车身的控制、稳定和灵活性,在遇到小区的减速带,减震系统呈现出比迈凯伦12C软得多的表现,这让其能以更舒适的方式碾过不平的道路.

[ 本帖最后由 gentspy 于 2014-01-30 02:50:48 编辑 ]
 
发表于 2014-1-30 02:17:08

说实话F-Type的前方视野是不错的,但由于其秉承了尽量降低重心让车辆在转弯时减少侧倾的设计思路,整个坐姿是偏低的,而如果将座椅升高又会觉得头顶比较压抑同时仪表台下端会又会妨碍腿部空间,所以我将座椅调至最低,但这样又略觉得仪表台会挡住一部分视野,于是将靠背调至较直立的角度,这让我在驾驶F-Type时的姿势很象是老电影里那些驾驶经典跑车的明星一样坐得笔直,挺胸抬头,双手握在方向盘3点和9点位置,我可以幻想自己在驾驶40年前的捷豹E-Type.


[ 本帖最后由 gentspy 于 2014-01-30 02:51:13 编辑 ]
 
发表于 2014-1-30 02:17:19

出了小区转弯上了公路,油门踩深一些,排气声发出尖锐高亢的声音,非常刺激,当速度提升以后,原本过减速带时较柔软的减震器逐渐变的硬起来,出弯开始加速时油门稍微给大一些,车尾就象被人从侧面推了一下似得轻微摆动一下,机械式差速锁立刻识别细微滑动,瞬间对后轮施加全部锁定扭矩,让驾驶者可以精准的操控跑车,这是一种久违的纯粹驾驶乐趣.离地间隙108毫米的捷豹F-Type比许多超级跑车通过性要更好,停在有落差的路边也不用担心刮蹭到底盘.



[ 本帖最后由 gentspy 于 2014-01-30 02:51:45 编辑 ]
 
发表于 2014-1-30 02:17:27

我寻找到一条车辆稀少的大直路,将车停在路边,按下中控台的主动式排气按键,此系统操纵排气阀使其声音立刻变得雄浑丰富起来,变速杆左侧中控台上的黑色镶橙边拨片向前推可以选择雨水/结冰/雪地模式,该模式可以优化F-Type的稳定性以适应附着力差的路面,将拨片回拉则选择了动态模式,该模式启动后增强了车辆加速和自动换档的性能,突出了油门响应,增强转向重量,并在更高发动机转速下更快的换档.利用触摸屏上的Dynamic-i显示系统,可以对换档、发动机、转向、悬架等进行单独设置,并可以在显示屏上切换加速秒表、G值加速计等.





[ 本帖最后由 gentspy 于 2014-01-30 02:52:31 编辑 ]
 
发表于 2014-1-30 02:17:47

开启了动态模式后并自动选择了主动式排气的F-Type S就象出笼猛虎一样,立刻露出其凶悍的本色,深踩油门后,滔天声浪沿着直路向前席卷而去,我试着使用了我通常不太习惯使用的方向盘换档拨片来变速,当全油门加速后遇到收油门时,排气系统发出"砰砰"的响亮回油声音,很象电视中常转播的令人热血沸腾的拉力赛车收油时偏时点火(Miss Firing)的声音,令人如痴如醉,欲罢不能.受个人录制设备限制无法将这种刺激无比的感觉分享给大家,从优酷上找了一段F-Type在山路上驾驶的视频,需要指出的是真实声音要比这个动听的多:

//v.youku.com/v_show/id_XNTk1NzI2MzQ4.html

[ 本帖最后由 gentspy 于 2014-01-30 02:52:56 编辑 ]
 
发表于 2014-1-30 02:17:59

尽管春寒料峭,不打开软蓬我依然觉得自己是在暴殄天物,于是戴上帽子按下了中控台的车顶蓬开关,12秒后我直接投入了大自然的怀抱,敞蓬状态下驾驶捷豹F-Type令人陶醉无比,寒风高速撞上挡风玻璃后绕进车厢逼迫我屈服,高亢激昂的声浪则随着我脚下油门的深浅谱写出一首<冰与火之歌>变奏曲.






[ 本帖最后由 gentspy 于 2014-01-30 02:54:27 编辑 ]
 
发表于 2014-1-30 02:19:41

坐在快餐店内细细品位过去2天的试驾感受,我对此车的总结就是这是一辆驾乘都非常舒适,配置齐全,除了不能承载较大物体外,能够满足你日常使用的敞蓬跑车最佳选择,这是一辆被消费者低估但在亲自驾驭过它的人群中评价非常高的一辆车,它的存在价值并不是去比赛直线加速,而是品位它那无以伦比的驾驶乐趣,它也许是捷豹新的起点,外形优雅、声浪惊艳、过弯精准、回头率超高、具有超高的驾驶乐趣,它足以配得上捷豹闲置40载未用的F-Type称号,捷豹必须将它命名为F-Type! 正可谓“蒙尘四十载,今日重光辉”,如此让我们以《兄弟连》、《国土安全》男主角、金球奖得主DamianLewis为主演的捷豹F-Type微电影《Desire》来作为结尾吧.

//v.youku.com/v_show/id_XNTQ3NjQyMDQw.html

[ 本帖最后由 gentspy 于 2014-01-31 18:52:01 编辑 ]
 
发表于 2014-1-30 18:04:29

zhaoyang197 2014/01/30 16:48:12 发表在 68楼

大过年的有大作看,真爽。。。16楼图片中有个通假字。。

已修改,谢谢,新年快乐。
 
发表于 2014-1-30 18:04:37

J0VI 2014/01/30 16:28:32 发表在 67楼

新年快乐!童爸

新年快乐
 
发表于 2014-1-30 22:19:59

金华车友9088517 2014/01/30 21:12:02 发表在 73楼

童爸,新年快乐!好详细的作业,你太专业了。要是能写篇ML63的就太好了!你会写吗?跟你的X5M来个华山论剑

ML63出的太久了
 
发表于 2014-1-31 18:06:48

往心之所向 2014/01/31 12:27:09 发表在 82楼

第二天就去订了宝马,这似乎有点不太科学啊!你不是说是李想给你说是如何如何的好你才定的吗?,

头一天看了他的车,第二天定的有啥不科学? 每天只能做一件事?
 
发表于 2014-1-31 18:07:34

彭城小爷 2014/01/31 01:06:15 发表在 79楼

你讲捷豹F的变速档杆好用,是不是可以理解为同样适用此档杆的路虎揽胜运动版同样很不错呢???

不知道,还没试过揽胜运动
 
发表于 2014-1-31 18:08:38

破碎虚空_88 2014/01/31 06:32:20 发表在 80楼

显示屏比揽胜系列清晰? 还有为什么V8的离地间隙比V6的高?你问下捷豹工作人员哈

触摸屏比现在上市的揽胜好,不但清晰,而且输入反应也快的多
 
发表于 2014-2-1 09:11:06

大爱迈凯轮 2014/01/31 20:49:45 发表在 89楼

童爸,问个问题,你说“我试着使用了我通常不太习惯使用的方向盘换档拨片来变速”,那12c也必须要用换挡的呀?求解?

12C 我基本不用拨片换档, F-Type我为了体验那巨刺激的回油声于是试着用拨片换档,结果上瘾了.
 
发表于 2014-2-1 19:21:29

cjx3210 2014/02/01 19:06:08 发表在 162楼

我觉得捷豹最漂亮的就是 车标 ,记得以前小时候看过一本汽车杂志 这车貌似香港的翻译是美洲虎。就是不知道是否和路虎一样质量不靠谱。这车国外媒体的确评价很高 ,但是EVO 2013年年度最佳汽车貌似是 911 GT3,好吧 我承认我更喜欢911多一点。

香港当年的称呼叫积架
 
发表于 2014-2-1 19:22:33

鲜果壹家 2014/02/01 17:50:12 发表在 157楼

楼主,那种洗车花多少钱啊?

办的卡,忘了多少钱,估计七八十/次吧.
 
发表于 2014-2-1 19:23:41

小新lml 2014/02/01 16:20:31 发表在 152楼

完全没看到有动力体验的段落。。。。让人感觉有点像广告帖。写的确实详细,但是过于官方。

动力该怎么描写?
 
发表于 2014-2-1 19:24:33

彭城小爷 2014/02/01 14:33:52 发表在 146楼

多谢,另外加长版揽胜是否比普版更推荐购买?以及价格几何?合适上市?还望G版告知。。。

没试过加长揽胜,如果加长揽胜是四座版,个人不推荐.
 
 

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