08车主谈Z10体验~
作为一个08开了1万5千公里➕的爱驾驶用户，对Z10最大的惊喜就是设计感，说实在的要是迟几个月买可能真的就提Z10了，在目前新能源车千篇一律的外观下有自主的设计真的很难得。
这外观很难不爱
接下来让我惊喜的是Z10的高配置，会根据驾驶模式变色，清晰的hud让驾驶更轻松，顶配的米其林大轮胎，路特斯同款的仪表盘和遮阳板，全车四门电吸、全车座椅通风加热，每一个功能都是舒适驾驶不可或缺的部分，领克在用料这块也是量大管豹，大面积的麂皮和nappa真皮材料的使用让我觉得超有质感。
就这仪表盘的战斗感，配上hud很好用
然后是试驾起来的东西，可以说是源源不绝，试驾车是顶配的版本，开了性能＋模式后那叫一个无敌，一脚电门就过百了，超高速工况下也没有出现加速无力的感觉，而且还有能量流，可以看到车是否还有动力可以用。
尾翼会随着驾驶速度自动打开
整体车开起来就是很舒服，领克的调教本就是一流的，08这种用料都开起来很爽，更何况Z10这有空悬的车了，急加速没有抬头，急刹车距离也让人满意刹车前段很有安全感。而且操作起来指向性很好，开起来有一种战斗的感觉，车内视野算是很不错的，AB柱盲区不算太大。
顶配用的米其林轮胎加大地卡钳，安全和格调都有
做工没话说，新车没有异味，而且眼睛可以看到的很少用到塑料，就连后备箱的连接处都有软质包裹，这点不得不说领克一直很坚守高标准，08当时新车味道就不大，Z10更是如此。智能座舱也是更加先进，比08多了像是尾翼控制，悬架高度等额外设置。隔音效果也是不错的，加上音响的效果，开起来很舒服。
这还有自带的香氛系统，只能说这辆运动车也有家庭基因
总的来说，纯电轿车这么大的，电耗20-25属于是可以接受的，试驾开的比较暴力，日常使用应该会更多开经济模式，作为一辆C级的轿车，Z10是非常值得考虑的！
驾驶模式设置
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