【云游记】雪中丹巴行：秘境莫斯卡，徒步党岭山
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引子
4月，梨花飘落满地，川西白雪茫茫的冬季即将结束。在连续三次前往云贵高原以后，我又将回到这块熟悉的土地上。
我将目光放在了丹巴境内的党岭与莫斯卡，前者是徒步者魂牵梦绕的世外天堂，后者则是越野爱好者趋之若鹜的自驾秘境。在车库里憋了3个多月的小吉终于重见天日，这将是它今年的第一次旅行。
这趟旅行将用时5天：
第一天翻越巴郎山垭口，抵达达维；第二天从金（川）抚（边）路翻越万里城雪山前往金川，再南下抵达丹巴的甲居藏寨；第三天从丹巴前往莫斯卡村一探，之后夜宿党岭村；第四天徒步党岭葫芦海；最后一天从丹巴返回成都。
第一天翻越巴郎山垭口，抵达达维；第二天从金（川）抚（边）路翻越万里城雪山前往金川，再南下抵达丹巴的甲居藏寨；第三天从丹巴前往莫斯卡村一探，之后夜宿党岭村；第四天徒步党岭葫芦海；最后一天从丹巴返回成都。
从今年开始，许多路线都不存在于导航上了，只能依靠卫星地图来确定线路，对于前期路书的制作与资料搜集都提出了更高的要求。但同时这些路线也是极其令人兴奋的，我将和小吉一起去挑战那些未知的秘境。
第一天 4月16日 星期一
一大早，往窗外看去，成都送给我的是一个明朗的晴天。我并不觉得意外，因为根据天气预报，直到星期三天气都会很好，这也是我选择在此时出发的原因。
因为今天的行程并不紧迫，所以早上顺路带老妈去了一趟城里办事。车流茫茫，我在成都星期一的早高峰里艰难挣扎。我甚至都能感觉到小吉的抗议，尾气与拥堵并不适合它。
若我不是选择了这样的工作方式，我也许也会是这忙碌奔波着的上班族中的一员。
若我不是选择了这样的工作方式，我也许也会是这忙碌奔波着的上班族中的一员。
将老妈送到目的地，我的旅途才正式开始，驶上成灌高速，向川西的群山驶去。本想清闲一些，穿过都江堰市区，走G317国道老路前往映秀。结果庙子坪大桥因为地质灾害，断道施工，所以最终还是只能悻悻返回都汶高速。
穿过紫坪铺隧道，久违了的川西群山又出现在眼前。打开车窗，凉风呼呼作响，似乎将心中郁积的烦恼吹散了许多。
唯有行走在这样的路上，才能让我抛开工作的压力，将身心都投入到这自然美景与清新空气之中。
唯有行走在这样的路上，才能让我抛开工作的压力，将身心都投入到这自然美景与清新空气之中。
因为时间已晚，所以路上没有过多停留，直奔卧龙镇吃午饭。依然在熟悉的馆子点了个熟悉的黄瓜肉片，蛋白质、维生素、辣椒、大蒜，荤素搭配，营养均衡。这也是这几天吃得最好的一餐了，之后的日子，我都将与泡面和面包为伴。
吃罢午饭，继续赶路，振作精神向着远处堆积着茫茫白雪的巴朗山驶去。
这已经是我第四次行驶在这条路上，海拔一路爬升，依然是熟悉的深谷沟壑，熟悉的巍峨雪山。途中时常看见有车停在路边，然后冲出一些激动的人，嘴里不断发出惊呼，一阵猛拍。
在成都周边的众多垭口里，巴朗山的景色绝对是数一数二的。举目四望，四周是包括“成都第一峰”苗基岭在内的数十座4000米以上的大雪山，即使不上到老路垭口，也能感受被茫茫雪峰环绕的震撼感觉。
更何况它离成都不过3个多小时车程，仅此一点，就足以令大多数生活在城市水泥森林中的人羡慕。
对此场面我早已司空见惯，我的目标始终只有远处那座积雪覆盖的的垭口。去年三月，我驾驶飞度前来挑战它，被积雪托底，四轮悬空，狼狈地架在途中动弹不得。所以，驾驶小吉为小飞报仇一直是我心中的一个夙愿，无法释怀。
随着海拔提升，道路两边积雪渐多，但由于时间比上次晚了十几天，所以积雪情况并不严重。现在是淡季，挑战老路垭口的人很少，我一路爬升，没遇到什么压力便来到了“熊猫王国之巅”的石碑处。
去年来时，这里完全被积雪覆盖，而今天我都可以把小吉开到石碑旁边，放心拍照。和去年一样，我在这里休息了一会儿，然后继续出发，向着垭口前进。
路上的雪越来越厚，道路中间那道熟悉的雪辙又出现了，我顺利通过了上次飞度被卡着的弯道。这里考验的是底盘高度和通过能力，所以对于小吉来说毫无压力。
然而，正当我志得意满，觉得可以为飞度报仇之时，悲剧却突然降临了。为了避让前方下来的两辆车，我草率地往右边一拐，开上了路边的雪地。等对面的车过去后，我正准备返回路上继续前进，突然发现轮胎打滑，车子动不了了。
下车一看，积雪远比想象中厚得多，一脚下去没过小腿，完全不知道下面的硬地在哪里。我挂上四驱，前后挪动，但车子反而继续往路边滑下去。
我脑袋嗡的一下就大了，但此时我依然认为自己还能够脱困，因为我车上带了防滑链，虽然是简易的，但也比没有好，于是赶紧拿出来套上。
此时山上的气温接近零度，海拔超过4000m，但我还是只能努力地把防滑链一根一根地套在车轮上，甫一起身，便觉得天旋地转，头晕目眩。
正在忙碌，听到上方快到垭口的地方有人呼喊“套防滑链！”，我扬了扬手里的链条，示意没有问题。
此时山上的气温接近零度，海拔超过4000m，但我还是只能努力地把防滑链一根一根地套在车轮上，甫一起身，便觉得天旋地转，头晕目眩。
正在忙碌，听到上方快到垭口的地方有人呼喊“套防滑链！”，我扬了扬手里的链条，示意没有问题。
然后就是不断地倒车-前冲-倒车-前冲……把车头垂直于道路方向，试图让前轮接触路肩上的沙土路面，从而脱困。但反复几次，除了把后轮下面的坑越刨越深之外，没有任何进展。
正在焦急，一道红色的身影出现。原来上面冲我呼喊的那位大哥走了下来，他一边安慰我，一边指挥我继续冲坑。但车体后方的雪实在太深了，最后整个雪地被刨成了交叉轴，车体担在了雪地上，进退不得。
我颓然地坐在驾驶室里，神情惨淡，脸色苍白。去年飞度被托底的一幕又历历在目，没想到这一次还是在劫难逃。也许巴朗山就是我过不去的坎，它对我是如此不友好，注定要让我在这里经受磨难 。
一时茫然无措，只有那位大哥非常淡定，不断地安慰我说没得事，我给你喊个车拖出来就行了，陷车也是越野的乐趣之一嘛。
我颓然地坐在驾驶室里，神情惨淡，脸色苍白。去年飞度被托底的一幕又历历在目，没想到这一次还是在劫难逃。也许巴朗山就是我过不去的坎，它对我是如此不友好，注定要让我在这里经受磨难 。
一时茫然无措，只有那位大哥非常淡定，不断地安慰我说没得事，我给你喊个车拖出来就行了，陷车也是越野的乐趣之一嘛。
于是他找到信号，然后打了个电话给下方石碑那儿摆摊的大叔，让他把车开上来拖我。等待的过程中，我们两人缩在车里闲聊。他原来也是吉姆尼的车主，在成都东门做餐饮，经常跑巴朗山，前几天还救了一辆陷车的普拉多。
没过多久，车来了，这辆东风菱智拖着小吉，在大哥的指挥下一起发力，小吉终于挣扎着跳出了雪地，脱困了。
这是我第一次陷车，第一次挂防滑链，第一次接受救援。
如果没有这位叫郭龙的大哥及时援手和陪伴，没有这位在石碑处摆摊的昌哥驾车慷慨相救，我都不知道会在这里困多久。要么在车里过夜，要么叫拖车来救援，甚至整个旅行计划可能都会泡汤，所以不论多少话语都不足以表达对他们的感谢。
他们甚至都没要我的钱，最后我们交换了电话号码，我还是发了个红包表达谢意。
回想起来，如果不是我草率地驶上雪地，陷车也不会发生；如果我开上的是道路左边的雪地，也不会被困得如此彻底。我终究还是缺乏经验，太大意了，得意忘形地以为小吉无所不能。这次的事情是一次经验，也是一个深刻的教训，告诉我需要更加谨慎地对待越野路况。
如果我之后遇到别人陷入困境，同样也会尽力帮助他们，那种无助的滋味实在是太煎熬了。
如果没有这位叫郭龙的大哥及时援手和陪伴，没有这位在石碑处摆摊的昌哥驾车慷慨相救，我都不知道会在这里困多久。要么在车里过夜，要么叫拖车来救援，甚至整个旅行计划可能都会泡汤，所以不论多少话语都不足以表达对他们的感谢。
他们甚至都没要我的钱，最后我们交换了电话号码，我还是发了个红包表达谢意。
回想起来，如果不是我草率地驶上雪地，陷车也不会发生；如果我开上的是道路左边的雪地，也不会被困得如此彻底。我终究还是缺乏经验，太大意了，得意忘形地以为小吉无所不能。这次的事情是一次经验，也是一个深刻的教训，告诉我需要更加谨慎地对待越野路况。
如果我之后遇到别人陷入困境，同样也会尽力帮助他们，那种无助的滋味实在是太煎熬了。
告别两位好心人，已经是下午五点过。我在雪地里挣扎了两个多小时，鞋子进水，裤腿湿透，十分狼狈。我疲惫地开着小吉继续向前，没过多久，抵达了积雪覆盖的巴郎山垭口。
也许是为了补偿我下午所受的罪，暖色夕阳之下，远处的四姑娘山以最清晰的姿态呈现在我面前。
眼前一片白茫，唯有那山谷远方，一座高耸尖顶的雪山，如同白色的城堡，巍然而立。黑色的山与白色的雪交织成极富美感的画面，铭刻在眼里。
之前受的苦，此时也已经值得了。
之前受的苦，此时也已经值得了。
时间已经不早，我拍完四姑娘山的倩影，便匆匆下山，向着日隆镇和达维驶去。
六点半抵达猫鼻梁，天气正好，四姑娘山的四座山峰并排而立。风扯起6250米的幺妹峰顶的旗云，远远望去如同一座冒烟的火山，又好似巨大的航船，喷着蒸汽前行。
最后，旗云散去，余晖升到雪线以上，金色的光芒铺陈在积雪与云朵上，成为今天最后也是最美丽的影像。
天黑之前，我抵达了达维乡，放下行李，便瘫在床上无法动弹。郭龙大哥还在挂念我的安全，询问我的动向，并给我发来今天他拍摄的视频与照片，我再次向他表达了感谢。
回想今天的陷车，实在是有点后怕。但万幸的是遇到了好人帮助，让我的旅途可以继续延续。
明天我将挑战4500米的万里城雪山垭口，希望今天的经验能够化为明天的动力。
回想今天的陷车，实在是有点后怕。但万幸的是遇到了好人帮助，让我的旅途可以继续延续。
明天我将挑战4500米的万里城雪山垭口，希望今天的经验能够化为明天的动力。
第二天 4月17日 星期二
昨天在4000米的高度拼命刨小吉，使得夜里脑袋和身体都在隐隐作痛。不断做梦，不断醒来，不断告诉自己要休息好，直到快4点才迷迷糊糊地睡去。
早上七点，晨光点亮窗帘，窗外阳光灿烂，新的一天开始了。
早上七点，晨光点亮窗帘，窗外阳光灿烂，新的一天开始了。
今天将从达维出发，抵达丹巴甲居藏寨。如果走正常路线，从G350经小金普普通通地抵达丹巴，全程不过2个多小时，实在是太乏味了。所以我最终选择了走金抚路，这是一条翻越万里城雪山的超级冷门路线。
这条路线在导航上是存在的，连接小金的抚边乡和金川的西里寨沟，但因为路况极差，几乎无人涉足。
我在搜集资料时发现一篇4月11号的新闻报道，说一辆大货车被困在万里城雪山垭口，司机徒步下山求援。它传递出两个信息，一，这条路是能通的，二，垭口积雪很厚。
试试看吧，万里城雪山垭口海拔4500米，与昨天的巴郎山垭口相当，如果老老实实地走，应该不会有太大问题。
我在搜集资料时发现一篇4月11号的新闻报道，说一辆大货车被困在万里城雪山垭口，司机徒步下山求援。它传递出两个信息，一，这条路是能通的，二，垭口积雪很厚。
试试看吧，万里城雪山垭口海拔4500米，与昨天的巴郎山垭口相当，如果老老实实地走，应该不会有太大问题。
吃过早饭，收拾好行李出发。今天的天气同样是极好，万里无云，达维乡的白色房子在阳光下闪闪发光。
于是轻车熟路，不过30多公里便来到猛固桥路口。抚边河与沃日河在这里汇聚为小金川向下游小金县城流去，使得这里成为一处战略重地，同时也是当年红军长征时期攻打小金县城时激战过的地方。这里距丹巴县城不过1个多小时车程，而我则在此右转，拐上S210向北驶去。
这条路我曾经走过，道路两岸并没有太出色的风景。但因为是红军长征北上的路线，有许多红色历史遗存。如两河口会议遗址，梦笔山和卓克基土司官寨，鲜为人知的世外秘境玛嘉沟也在这条路上。
这一路路基沉降非常严重，小吉飞驰在这波浪形的道路上，非承载式车身独有的起伏跳跃，让人有种在乘坐过山车的刺激感觉。
这一路路基沉降非常严重，小吉飞驰在这波浪形的道路上，非承载式车身独有的起伏跳跃，让人有种在乘坐过山车的刺激感觉。
行驶了不过1个小时，便来到抚边乡，这里北通梦笔山，南连小金，西边是万里城隘口，历来为兵家必争之地。乾隆时期，清军为收复金川，与藏军在此有过两次惨烈的激战，大将军温福战死，使得这个地名载入史册。
在抚边乡的岔路口左转，拐上金抚路，便正式开始了翻越万里城雪山的崎岖之旅。
你在网上很难找到关于这座雪山的资料，它在地图上标注为“万里城”或“万里城梁子”，垭口海拔4600米，是小金与金川的界山。据说，当年清军在这里驻扎，并沿着山棱修建了城墙，所以将它取名为“万里城”。
你在网上很难找到关于这座雪山的资料，它在地图上标注为“万里城”或“万里城梁子”，垭口海拔4600米，是小金与金川的界山。据说，当年清军在这里驻扎，并沿着山棱修建了城墙，所以将它取名为“万里城”。
一路西行，路况如同预期的一般，因为年久失修，充满着碎石、水毁、滑坡、塌方，但也还算可以勉强通行。偶尔会遇到载重卡车，无法超越，只能跟在它后面缓缓蠕行。
跟着导航一路前行，经过大坪牧业村，这是万里城垭口前的最后一个聚居点。车在这里拐了一个180度的弯，便正式开始攀爬雪山，向垭口进发。
这之后的路更烂了，路面消失，取而代之的是碎石满地。远远能够看见之字形的盘山路延伸向白雪皑皑的垭口，仿佛很近，却又遥远。
一边回避着路上的尖石，一边颠簸着前行。拐过一个弯道，白雪覆盖的万里城就在眼前。
海拔上到4000，积雪开始出现，地面看似坚硬，实则为浸透了水分的沙土，车轮碾过，沙沙作响。有了昨天的教训，我不敢大意，挂上高速四驱，小心翼翼地前进。
这是今天最为艰难的一处路况，积雪覆盖在滑坡形成的土堆上，窄且陡。我曾以为小吉在这里会打滑，但它没有再出现状况，四平八稳地通过了这里。
这一路上完全没有见到任何人和车，我一个人和小吉在这白茫茫的世界里孤独前行。若不是道路两侧的房屋和护栏提醒着我这里是一条还在使用的公路，我都要觉得自己仿佛是在火星上探险了。
道路两边，积雪堆融化形成各种奇形怪状的模样，如同人群列队欢迎着我，使得场景更加的荒诞滑稽。
道路两边，积雪堆融化形成各种奇形怪状的模样，如同人群列队欢迎着我，使得场景更加的荒诞滑稽。
反正四下无人，我可以随意地把车停在路边，专心创作。万里城雪山是一座比较平坦的雪山，并没有巴朗山看上去那么险峻和气势恢宏。
我就这样一边拍照，一边向上攀爬，在中午时分顺利抵达了垭口。
和那些废弃了的垭口一样，没有名字，没有海拔，只有一座经幡塔孤寂伫立。垭口东侧是小金方向，远远还能望见幺妹峰俊俏的身影。西侧则是金川方向，山峰连绵，那是横亘在金川和道孚之间的党岭山脉。
下车正拍得兴起，突然后面爬了辆皮卡上来，原来是来巡逻的警察同志。他们一听我要从这里下去金川，纷纷摇头，说那边是阴面，雪很厚，恐怕下不去。前几天还有车困在这里，没有信号，只能走下山寻求救援。
我一听顿时心凉了半截，昨天陷车的阴霾又笼罩心头。但好不容易都来到了这里，放弃未免太过遗憾，思忖再三，最终还是决定一试。
第一，这两天都是大晴天，积雪应该融化得差不多了，刚才上垭口时也没遇到太大困难；第二，我有了昨天使用防滑链的经验，只要不出现极端的情况，应该也没有问题；第三，我相信小吉。
他们见我态度坚决，又看了看我的车，便没再做阻拦。只是拍了小吉的照片以防万一，并且一再嘱咐我注意安全，如果积雪太厚，就要果断地掉头返回。
我一听顿时心凉了半截，昨天陷车的阴霾又笼罩心头。但好不容易都来到了这里，放弃未免太过遗憾，思忖再三，最终还是决定一试。
第一，这两天都是大晴天，积雪应该融化得差不多了，刚才上垭口时也没遇到太大困难；第二，我有了昨天使用防滑链的经验，只要不出现极端的情况，应该也没有问题；第三，我相信小吉。
他们见我态度坚决，又看了看我的车，便没再做阻拦。只是拍了小吉的照片以防万一，并且一再嘱咐我注意安全，如果积雪太厚，就要果断地掉头返回。
我谢过他们，便跳上小吉，硬着头皮，小心翼翼地往铺满积雪的金川方向开去。
幸运的是，积雪情况并没有他们说的那么严重，海拔很快地降到了4000以下，积雪消失不见。我这才长舒一口气，知道我已经度过了今天最大的难关，不会再被陷车所阻了。
于是心情大好，满眼皆是风景。我把喇叭音量开到最大，敞开车窗，一路向山下驶去。
这是专为夏拍的一张照片，蓝天，白云，积雪，树影，汇集了她喜欢的一切元素。因为在雪山上没有信号，她一直焦虑地等待着我的消息，所以我发了这张照片给她，希望她安心。
就这样一路盘山路下到山脚，进入西里寨村，路况也变回了良好的柏油路面。我注意到河谷两岸都是彩林树种，这里的红叶季节应该也会非常漂亮，有机会在秋天再来这里吧。
从垭口到金川县城不过40公里，中午一点半，我穿出了山谷，抵达了大金川河畔的金川县城。如果扣除路上拍照的时间，从达维走金抚路到金川大概需要4个半小时，虽然距离比走省道要短，但由于路况太过糟糕，所以不建议一般的车辆通行。
我本来想去沙耳乡的神仙包看看，但这次出发得太晚了，金川的梨花早已凋落，只剩满山郁郁葱葱的梨树，最终还是放弃。把小吉加满油，自己也填了填肚子，便沿着S211南下，直奔今天的终点——丹巴甲居藏寨而去。
这已经是我第三次走这条路了，沿途该看的景点都看得差不多，而且此时没有梨花，更是无聊。一路开得昏昏欲睡，奔流汹涌的大金川河和两岸刀削斧凿般的峻峭崖壁也没能让我打起精神。
进入丹巴境内，路又开始变得破烂。在我的记忆中，这条路就从来没有舒坦过，不过这“越野路况”倒是让我稍稍来了点兴致。
两个小时后，抵达甲居藏寨。想要进去还得花50元买路钱，因为事先做过功课，所以淡定地交钱买票走人。
丹巴藏寨分为甲居、梭坡和中路三大区域，前两个名气最大，游客也最多。而我曾经去过的中路乡克格依藏寨则较为原始，也不收门票，是只有老法师才知道的冷门景点。
但不管怎么说，这里毕竟也是中国国家地理评出的中国最美村落之首，所以我才会把今天的住宿选在这里。
但不管怎么说，这里毕竟也是中国国家地理评出的中国最美村落之首，所以我才会把今天的住宿选在这里。
可惜此时天空浓云乍起，遮蔽了阳光，一片黯淡。而且甲居藏寨坐西朝东，在早上拍摄才能获得最佳效果。所以我没有久留，在观景台考察好拍摄点和角度之后，便返回旅店休息。
第二天的旅途就这样结束了，由于昨天陷车的悲剧，今天一整个上午都是在惴惴不安中度过，生怕再出什么问题。好在最终平安地完成了计划，穿越了金抚路，一睹万里城雪山的壮丽美景。
但实际上这两天的旅行都只能算是开胃菜，从明天开始，才是这次旅行的重点——丹巴。我将会深入其山谷腹地，去探访隐世秘境莫斯卡与党岭雪山。
但实际上这两天的旅行都只能算是开胃菜，从明天开始，才是这次旅行的重点——丹巴。我将会深入其山谷腹地，去探访隐世秘境莫斯卡与党岭雪山。
第三天 4月18日 星期三
虽然藏寨民居的住宿条件不算理想，屋子里苍蝇嗡嗡乱飞，但疲惫奔波了一天的我依然睡得很沉。
早上7点，天光乍亮，光线透过漏风的窗洒满整个屋子，将我唤醒。
吃完早饭，退了房间，便开着小吉来到昨天打探好的观景台，拍摄甲居藏寨的日出。
早上7点，天光乍亮，光线透过漏风的窗洒满整个屋子，将我唤醒。
吃完早饭，退了房间，便开着小吉来到昨天打探好的观景台，拍摄甲居藏寨的日出。
甲居藏寨一共有一号、二号、三号三个观景台，还有一个星空观景台位于三号观景台上方，这也是我选择的位置。整个观景台上空空荡荡，一个人也没有，令人意外，也许现在不是拍摄藏寨的最佳季节吧。
此时天虽已大亮，但太阳还被挡在山后，只透过山峰之间的缝隙透射出光柱，将藏寨上方的山顶染上金黄。
又等待了一会儿，太阳才完全冒出头来，将整个藏寨包裹在晨光中。有了光线，树木也变得鲜活了起来，绿意盎然，生机勃勃。
丹巴藏寨都是依山而建，白色的藏房与碉楼鳞次栉比，散落在树林中。而村落背后的尽头则是高耸的石头山峰，仿佛一尊神佛俯瞰着下方的芸芸众生，庄重威严，令人肃然起敬。
我在这里驻足了大约一个小时，又前往一号观景台拍了一些照片，眼看时间快到九点，便启程离开。就像我昨天说的，这些只是开胃菜，重头戏从此刻才要开始。
我在这里驻足了大约一个小时，又前往一号观景台拍了一些照片，眼看时间快到九点，便启程离开。就像我昨天说的，这些只是开胃菜，重头戏从此刻才要开始。
今天的行程是沿着丹巴县城西侧的县道201一路上溯，从二瓦槽村的岔路过桥前往磨子沟尽头的莫斯卡村。游览之后再原路返回岔路口，继续向前前往党岭村住宿。
这条路我从未走过，从之前获得的资料来看，路况堪忧。所以我给自己准备了充足的时间，以确保我能够在天黑之前抵达党岭村。
这条路我从未走过，从之前获得的资料来看，路况堪忧。所以我给自己准备了充足的时间，以确保我能够在天黑之前抵达党岭村。
从甲居藏寨一路下山，往丹巴县城方向前进。通过索断桥后右转，便正式进入了未知的秘境。
路况远超意料，一直到丹东乡都是新铺的柏油路面，可以以60码的速度快速前行。
于是畅快地行驶在峡谷中，两岸山清水秀，空气极好。依次经过革什扎、大桑、瓦足等几个藏寨，只用了一个小时便抵达了二瓦槽村。
从这里直走就是边耳乡和党岭村的方向，而我则沿着莫斯卡的箭头驶过大桥，向磨子沟里驶去。
一过桥，路况就急转直下，狭窄的土路混合着砂石，给人一个下马威。但我心中却毫无畏惧，反而觉得有些兴奋，那是探索未知领域的刺激感觉。
这条路上并不是荒无人烟，沿途会穿过许多工地。各种大车重车忙碌穿梭，扬起漫天灰尘，也使得前进的速度非常缓慢。
路虽烂，但好歹也是路，没到越野的程度，对于小吉来说毫无压力。我就这样行驶在茂密的树林里，沿着磨子沟的溪水一路上溯。天气极好，蓝天白云，阳光灿烂，空气中充满着森林与负氧离子的味道。
根据资料，从磨子沟大桥到莫斯卡村大约45公里，我希望能够在两个小时内抵达莫斯卡，这样才能保证时间充裕。但看着眼前提不起速度的烂路，沿途还有各种阻碍耽误行程，觉得情况不容乐观。
没想到，路况在毫无征兆的情况下变成了全硬化的水泥路。虽然只有一个半车的宽度，只能靠每隔几百米的会车区域来错车，但总比土路好太多了。
于是心情也大好，一边赶路一边拍照，将这青山绿水记录在相机里。看来那些游记里曾经破烂不堪的莫斯卡老路，已经成为了历史。
穿出丛林，进入海拔3600米的高原，景色也变成了高山草甸的模样。蓝天一望无际，白云慵懒地点缀其间，令人心旷神怡。
这是夏最喜欢的景色，可惜手机在这里没有任何信号，我只能把眼前的美景记录下来，等到出去以后再发给她。
这是夏最喜欢的景色，可惜手机在这里没有任何信号，我只能把眼前的美景记录下来，等到出去以后再发给她。
眼前出现了村落，这里是边耳牧业村，距离莫斯卡只剩下6公里的路程了。
继续前行，群山交汇间，莫斯卡村终于出现在眼前。它坐落于三山交汇的中心位置，向周边延伸出四条山沟，北边通往金川的牛肝马肺海和阿科里乡；西边则是废弃的老路，翻越金龙雪山垭口通往丹东乡。
此时时间是11点半，比预计提前了半个小时。我把车停在停车场，吃了点干粮充饥，便优哉游哉地在村里闲逛。
其实这里很小，也没有什么特别值得一看的景点。要么登高远眺，一览莫斯卡村的全景；要么躺在阳光下的草坪上，与当地的土拨鼠们嬉戏。
土拨鼠又叫旱獭，藏族人称其“雪猪子”“曲娃”。它们可以算是莫斯卡的“特产”了，由于村民尊它们为神灵和吉祥物，好酒好肉伺候着，所以它们一个个膘肥体健，也完全不怕人。
它们遍布于草坪上，喜欢钻出地洞晒太阳。而且充满好奇心，只要你往地上一坐，就会屁颠屁颠地来到你们面前，成为非常称职的模特儿。
不过，还是建议不要与土拨鼠太过亲密，毕竟这些看似可爱的精灵同时也是鼠疫病毒的携带者和传播者。而且它们挖掘地洞，破坏草场，实际上是一种有害的生物。
我一边拍土拨鼠，一边往山上爬去。这里和郎木寺镇一样，拍摄全景的地方在村背后那片遍布经幡、堆放着箭台的山坡上。
这里能比郎木寺看得更远，可以看到道路无限延伸，可以看到金龙寺规整的庭院，可以看到蓝天之下云卷云舒，可以看到远方白雪覆盖的党岭山脉。
我就这样坐在山坡上，看着云影移动，写下一些文字：
我终于抵达了这里，莫斯卡。
大部分人都没有听说过这个名字，毕竟这是一个很小很小的村落。如果我不是经常关注越野的游记，大概也不会来到这个地方。
这里是如此偏僻，以至于要从丹巴颠簸三个小时才能到达。
这里是如此渺小，以至于站在山坡上放眼一望，整个村子就能尽收眼底。
这里是如此安静，和土拨鼠一起坐在草坪上晒着太阳，耳边只有风和经幡卷动的声音。
这里是如此荒凉，没有色达的熙熙攘攘，没有扎尕那的拥挤喧闹。这里什么都没有，没有草，没有树，没有信号也没有网络。
景色也不能算是震撼人心，惊艳到让人产生想要跪拜的冲动。
但我却觉得这里是如此让人心安，光是看着眼前景象，心中的烦恼就能够一并消除。
也许，正因为如此，人们才把寺庙修建在这里。
如果夏也在这里，一定会对我说她可以在这里坐上一整天。
我又何尝不想？但旅行还是要进行，我还是得回到尘世中去。
再见了，莫斯卡，这片宁静之地，留在心中就好。
我终于抵达了这里，莫斯卡。
大部分人都没有听说过这个名字，毕竟这是一个很小很小的村落。如果我不是经常关注越野的游记，大概也不会来到这个地方。
这里是如此偏僻，以至于要从丹巴颠簸三个小时才能到达。
这里是如此渺小，以至于站在山坡上放眼一望，整个村子就能尽收眼底。
这里是如此安静，和土拨鼠一起坐在草坪上晒着太阳，耳边只有风和经幡卷动的声音。
这里是如此荒凉，没有色达的熙熙攘攘，没有扎尕那的拥挤喧闹。这里什么都没有，没有草，没有树，没有信号也没有网络。
景色也不能算是震撼人心，惊艳到让人产生想要跪拜的冲动。
但我却觉得这里是如此让人心安，光是看着眼前景象，心中的烦恼就能够一并消除。
也许，正因为如此，人们才把寺庙修建在这里。
如果夏也在这里，一定会对我说她可以在这里坐上一整天。
我又何尝不想？但旅行还是要进行，我还是得回到尘世中去。
再见了，莫斯卡，这片宁静之地，留在心中就好。
在这里放空了许久，一团积雨云飘来，天空竟开始落下雪花。我看看时间也差不多两点了，便起身下山，发动小吉，沿着原路返回。
总结来说，现在通往莫斯卡的路况已经比较好了，SUV甚至轿车都能够通行，障碍不在于路面情况，而是会车比较困难。如果不想在这里放空身心，那么花一两个小时游览足矣。而且由于这里较差的住宿餐饮条件和3800米的高海拔，并不建议留宿过夜。
总结来说，现在通往莫斯卡的路况已经比较好了，SUV甚至轿车都能够通行，障碍不在于路面情况，而是会车比较困难。如果不想在这里放空身心，那么花一两个小时游览足矣。而且由于这里较差的住宿餐饮条件和3800米的高海拔，并不建议留宿过夜。
山谷里的天气说变就变，刚才还是蓝天白云，阳光灿烂，瞬间就乌云密布，大滴大滴的雨点噼噼啪啪地打在车窗上。我也没有心情在沿途拍照了，马不停蹄地往沟外驶去。
回去的路全是下坡，比来时更加危险，加上下雨，车子很容易在铺满碎石的道路上打滑失控。我挂上四驱，用档位控制速度，小心翼翼地疾驰而下。
回去的路全是下坡，比来时更加危险，加上下雨，车子很容易在铺满碎石的道路上打滑失控。我挂上四驱，用档位控制速度，小心翼翼地疾驰而下。
用时一个半小时，返回磨子沟大桥，右转继续向党岭方向驶去。
此时眼前出现了奇景，我的头顶上乌云密布，远方的雪山顶上却是阳光灿烂。山间云雾弥漫，雾气蒸腾，如同海市蜃楼，仙山幻境。
前行了差不多20分钟，过了边耳乡，就能看到通往党岭的指示路牌。而从这里直走经过丹东乡还有一条穿越到道孚玉科草原的土路，如果有机会我会去试试。
岔路这里名为两河口，湍急的党岭河与边耳河在这里汇聚，急匆匆地向下游的丹巴流去。
没有在这里多耽误，通过铁桥，渡过党岭河，驶上通往党岭村的老路。
进去的第一感觉就是——这路怎么那么烂……
与通往莫斯卡的烂路不同，这条路全是炮弹坑，就好像是被轰炸过似的，呈现出支离破碎的模样。
这是自驾者最不希望见到的路况，如果是碎石路，只要轮胎不出问题，还可以保持一定的速度，最多颠簸一些。而炮弹坑路不仅伤车伤悬架，人还会在座位上弹来弹去。车速一旦过快，就会腾空飞起，变成云霄飞车，然后轰隆一声栽在地上，悬架和车厢里所有东西都在发出悲鸣。
没想到本以为崎岖难行的莫斯卡轻轻松松，这通往党岭的路反而如此糟糕。我心想如果一直到党岭村都是这种路况，怕是骨头都要散架。
与通往莫斯卡的烂路不同，这条路全是炮弹坑，就好像是被轰炸过似的，呈现出支离破碎的模样。
这是自驾者最不希望见到的路况，如果是碎石路，只要轮胎不出问题，还可以保持一定的速度，最多颠簸一些。而炮弹坑路不仅伤车伤悬架，人还会在座位上弹来弹去。车速一旦过快，就会腾空飞起，变成云霄飞车，然后轰隆一声栽在地上，悬架和车厢里所有东西都在发出悲鸣。
没想到本以为崎岖难行的莫斯卡轻轻松松，这通往党岭的路反而如此糟糕。我心想如果一直到党岭村都是这种路况，怕是骨头都要散架。
没走几公里，过了一个地图上标记为“大坝口”的地方，路况又莫名其妙地好了。小吉就像便秘了许久又突然畅通的人一样，浑身舒坦，提起精神继续前进。
之后再没有烂路了，我在下午四点过顺利地到达了党岭村，没想到进村还要收二十块钱的“管理费”，简直坑爹。
党岭村海拔3200米，是个安静悠闲的小村落。村子本身没有什么看的，来到这里的游客要么是去泡露天野温泉，要么就是徒步去葫芦海。
这里住宿条件比莫斯卡好多了，我随便找了一家藏家客栈，安顿好行李，打探好明天徒步的路线，便回到房间休息。
正写着今天的文章草稿，一个驴友打扮的人敲门进来，跟我打着招呼。见我面露警惕的神色，便主动介绍自己。
原来他是来自广东茂名的驴友，正在川西背包游的途中。他昨天一个人从二瓦槽徒步走到莫斯卡，在那儿住了一个晚上，然后今天又坐着客栈老板的摩托车进了党岭村。看见我的小吉停在院落里，便过来打个招呼，邀请我明天结伴上山。
我本来不习惯与人结伴，因为要互相迁就，徒步和拍照都不是很方便。但见他只身一人，又没有交通工具，明天如何出去都是未知数。便心一软，答应了与他同行前往葫芦海，之后再送他去往丹巴。
原来他是来自广东茂名的驴友，正在川西背包游的途中。他昨天一个人从二瓦槽徒步走到莫斯卡，在那儿住了一个晚上，然后今天又坐着客栈老板的摩托车进了党岭村。看见我的小吉停在院落里，便过来打个招呼，邀请我明天结伴上山。
我本来不习惯与人结伴，因为要互相迁就，徒步和拍照都不是很方便。但见他只身一人，又没有交通工具，明天如何出去都是未知数。便心一软，答应了与他同行前往葫芦海，之后再送他去往丹巴。
经过了这个小插曲，便到了晚饭时间。客栈老板是个藏族小伙子，名叫南青仁朱，热情地邀请我一起吃饭。我吃了两天的泡面，眼前的这一顿已经足以称为大餐了。
他甚至拿出了他珍藏的丰谷酒……不好拒绝，便小酌了一番，又跟他聊了聊党岭徒步的路线和最佳时间，便起身回屋休息。
他甚至拿出了他珍藏的丰谷酒……不好拒绝，便小酌了一番，又跟他聊了聊党岭徒步的路线和最佳时间，便起身回屋休息。
明天小吉将休息一天，而我将开启久违的徒步模式，前往党岭的葫芦海，一探那海拔4200米的雪山冰湖。
一边在心中默默回想徒步线路，一边进入梦乡。
一边在心中默默回想徒步线路，一边进入梦乡。
第四天 4月19日 星期四
夜里睡得极差。
刚躺下没多久，老鼠就开始在天花板上狼奔冢突，跳来窜去，刺激着我因为高原反应隐隐作痛的太阳穴。
我强迫着自己睡着，头痛好不容易平息，却又被天花板上的悉悉索索敲打神经。
就这样经受着双重折磨，好不容易磨到了天亮。闹钟响起，我在浑浑噩噩中爬起床来。
刚躺下没多久，老鼠就开始在天花板上狼奔冢突，跳来窜去，刺激着我因为高原反应隐隐作痛的太阳穴。
我强迫着自己睡着，头痛好不容易平息，却又被天花板上的悉悉索索敲打神经。
就这样经受着双重折磨，好不容易磨到了天亮。闹钟响起，我在浑浑噩噩中爬起床来。
烧火吃饭，昨天约好同行的黄大哥已经按时来到了旅店。我最后检查了一遍行李，将背包重量减轻到最低，然后在上午七点准时启程出发。
昨夜天气很差，一晚雨雪交加，令我惴惴不安。但刚一出门，眼前便是日照金山的奇景，昨天还是黛色的大山此时银装素裹，让人立刻清醒了过来。
于是振奋精神，踏上昨天选好的路线，开始徒步党岭的征途。此时距离我上一次徒步——孟屯河谷老君沟已经过去了3年。
徒步葫芦海的路线比较简单，分为两个部分：从山脚党岭村到平坦的飞机坪为前半段，耗时约2.5小时。飞机坪到葫芦海为后半段，耗时约2小时。单程大约5.5公里，全程行走约6-7个小时，算是比较轻度的线路了。
一开始还准备把单反背在身上，但后来发现背着相机完全无法自由行动，只能懊恼地把它塞进背包里，用手机来记录沿途的路况与美景。
我们没有选择常规的马道前往，而是沿着党岭河的溪流，采取最短路线，从当地人的小道直接上山前往飞机坪。
这条路的路径并不明显，我们一路艰苦跋涉，在树丛中穿梭。途中由于过于自信，错过了马道，走到了另一块空地。觉得地形不对，询问了放牧的村民，才没有走冤枉路。
黄大哥风趣地将这块空地命名为大炮坪，与飞机坪成双成对。
黄大哥风趣地将这块空地命名为大炮坪，与飞机坪成双成对。
上午九点半，终于抵达了飞机坪。这里海拔3750米，地势平坦，水草丰富，是当地牧民的牧场，也是一个绝佳的露营营地。
我担心之后体力不支，无心拍摄，便和黄大哥在这里留下了此行唯一的一张合影。
稍事休息，补充了一些能量。由木桥渡过溪流，继续向上，开始后半段的旅程，向葫芦海进发。
之后的路途都是一路爬坡，高原反应清晰而剧烈地袭来，每走两步都会气喘吁吁。一旦蹲下再站起，更是头晕目眩，太阳穴突突跳动。
好在沿途和黄大哥摆谈，谈工作，谈旅行，谈汽车，竟发现我们两个的旅行观居然如此契合，聊得非常开心。出门在外，难得遇到谈得来的人，也正是如此，这一路才没有那么无聊而艰苦。
海拔渐高，路面上开始出现结冰与积雪。途中由于正确的道路被积雪覆盖，导致再次走错了路，进入了高山杜鹃林带。虽然在查看了地图之后及时修正，但还是耽误了一些时间。
党岭最美的时节有两个，一是五月高山杜鹃繁茂盛开之时，一是金秋十月落叶松金黄灿烂之时。此时杜鹃花还处于花蕾状态，要再过一个多月才会迎来绽放。
返回正确的道路，在乱石堆中艰难爬坡。根据地图显示，终点就在前面不远。但越是接近终点，焦虑与激动就越来越多地化为疲劳，化为头晕目眩，袭击着我们。
此时海拔已经超过四千，我已经能看到远处的雪峰，能感觉到葫芦海近在咫尺。我们几乎是挣扎着，一边大喊着倒计时，一边向着位于坡顶的终点冲刺。
终于，到了。
苍茫伟岸的雪山，清澈见底的湖水，岸边的玛尼堆与经幡。一切都是那么神圣而宁静，凝滞了时间，凝滞了心神，让人移不开眼。
一切的一切都值得了，之前的那些高原反应在一瞬间消失不见，而那台被我诅咒发誓再也不背的单反也在此刻被捧在手心，奉若神明。
仿佛是为了奖励我们之前所做出的努力，天空也在此时放晴了。光线从蓝天白云的缝隙中交织洒落，将这片天地染上光芒，将湖面渲染得璀璨生辉。
突然很想夏，有一种想要流泪的感觉。我想和她一起看着这景色，想和她一起在这里欣赏星空银河，然后把世界上最美好的话语献给她。
黄大哥也非常激动，虽然我们俩都很鄙视那种以打卡为目的到此一游的游客。但此时，不留下点影像就太说不过去了。
高举双手，纵情跳跃，垒起玛尼堆，祈求家人平安。
玩得尽兴，我们向葫芦海的“腰”走去。从卫星地图上看，这片海子被两座半岛分割成一大一小的两块区域，神似大肚葫芦，由此得名。
站在位于葫芦腰上的小山包处，可以清楚的看到被分割成两块的湖面。一半结冰，一半解冻，十分神奇。
在此可以远眺远处的党岭主峰，5470米的夏羌拉，以及旁边的数座4600米以上雪山。当年红四方面军就是在此翻过了党岭山，抵达了道孚。
如果沿着左边的冰川往上攀爬，还能再上一级台阶，前往雪山脚下的大海子。我们已经没有体力和时间，能够看到这样的景色，已经满足。
如果沿着左边的冰川往上攀爬，还能再上一级台阶，前往雪山脚下的大海子。我们已经没有体力和时间，能够看到这样的景色，已经满足。
我们就这样坐着，望着眼前这壮丽的景象。阳光普照，时间仿佛凝聚在此刻，感谢上天给了我这样一个瞬间。
拍够了照片，肚子开始抱怨，我们在湖边以物换物，吃了一顿丰富的午餐。
吃完午饭，和昨天在莫斯卡一样，阴云滚动，眼看就要变天。我们赶紧收拾好垃圾和行李，即刻下山。
坏天气来得比想象中更快，乌云伴随着电闪雷鸣，笼罩在我们头顶，天上开始掉下了雪花。
这已经不能被称为雪花了，应该说是雪球，或者说是雹。它们如同塑料泡沫的颗粒一般，铺满地面，却又不融化，仿佛蹩脚电视剧里的五毛特效。
此刻也顾不得记录拍照和节约体力了，我们披上雨披，一边担心着雷击，一边夺路狂奔。只用了一个小时便返回了飞机坪。
此刻也顾不得记录拍照和节约体力了，我们披上雨披，一边担心着雷击，一边夺路狂奔。只用了一个小时便返回了飞机坪。
此时的飞机坪再也没有早上阳光灿烂的模样，山谷里雨雾交加，一片朦胧。牧民们开始驱赶牦牛返回圈里。我们则继续向下，没有走上午的近路，沿着导航上的常规路线返回。
正所谓“上山豁命，下山豁脚”，虽然带了登山杖，但在陡坡上快速行走还是让膝盖和脚底非常酸痛。黄大哥的膝盖本来就不好，但还是咬牙坚持着，时间接近四点，村庄已经在望，终点就在眼前。
下午四点，在经过九个小时的旅程后，我们就像残兵败将一样，一瘸一拐地拄着登山杖平安地返回党岭村。当脚再次踏上村里的水泥地时，瞬间觉得轻松无比。
下午四点，在经过九个小时的旅程后，我们就像残兵败将一样，一瘸一拐地拄着登山杖平安地返回党岭村。当脚再次踏上村里的水泥地时，瞬间觉得轻松无比。
而天空也在此时再度放晴，之前的电闪雷鸣，风霜雨雪仿佛都是梦幻一场。
此时手机也有了信号，微信里都是家人和客栈老板南青仁朱关心我们的消息，给他们一一报了平安。
此时手机也有了信号，微信里都是家人和客栈老板南青仁朱关心我们的消息，给他们一一报了平安。
之后便是和黄大哥一起收拾好行李，告别南青仁朱，告别党岭村，一路疾驰返回了丹巴。
虽然只有一天的同行，但我和黄大哥却已成知己。他明天要坐大巴去色达，再之后还要前往稻城，于是互道珍重，祝他平安。
他还要继续着旅行，而我的旅途，即将迎来结束。
他还要继续着旅行，而我的旅途，即将迎来结束。
第五天 4月20日 星期五
在经历了甲居藏寨的苍蝇嘈杂和党岭村的老鼠开会以后，我终于可以在没有高反也没有干扰的地方好好睡上一觉了。
本以为昨天徒步了一天，今天能多睡一会儿，结果依然是在7点钟准时醒来。起身活动一下，身体没有大碍，只有小腿肚子肌肉酸痛无比。
本以为昨天徒步了一天，今天能多睡一会儿，结果依然是在7点钟准时醒来。起身活动一下，身体没有大碍，只有小腿肚子肌肉酸痛无比。
起床，收拾行李，吃掉最后的培根和香肠，驱车踏上回家的路。归心似箭，我在途中没有安排任何游览计划，准备直接开六个半小时的车回到家里。
天气依然好得出奇，白云如同凝滞了一般悬浮在山顶，一动不动，给人一种背景幕布般的错觉。感谢老天赐予了我一整个星期的晴日，让我能够毫无遗憾地离开。
之后便没有什么可说的，沿着小金川河上溯，经过小金、猛固桥、达维、四姑娘山镇……
穿过巴朗山隧道，最后眺望了一眼那座将我折腾得够呛的垭口。
之后一路下山，经过耿达、卧龙、映秀……穿过紫坪铺隧道，迎接我的是成都那令人熟悉的天际线，以及恒久不变的阴霾天空，仿佛之前的蓝天白云阳光灿烂全是一场梦幻。
是的，宛如梦幻。
四天前，小吉陷车，颓然无助，所幸在郭龙大哥和昌哥的帮助下脱困。
三天前，孑然独行，在积雪与惊心动魄中翻越空无一人的万里城梁子。
两天前，前往世外秘境莫斯卡，在山坡上看云卷云舒，感受天地宁静。
一天前，徒步葫芦海，在疲惫与激动中领略那雪山之下一汪清潭的震撼。
第一次陷车，第一次接受救援，第一次完整徒步，第一次与陌生人结伴同行。
今年小吉的第一次探险之旅，就以这样不平凡的方式结束了。一切都宛如梦幻，却又被真实地记录在我的文字与照片中。
旅行就是这样，哪怕你对于路线与行程了若指掌，它依然能带给人无限惊喜，充满着未知的魔力。
所以最棒的旅行，永远是下一次。
今年小吉的第一次探险之旅，就以这样不平凡的方式结束了。一切都宛如梦幻，却又被真实地记录在我的文字与照片中。
旅行就是这样，哪怕你对于路线与行程了若指掌，它依然能带给人无限惊喜，充满着未知的魔力。
所以最棒的旅行，永远是下一次。
旅行总结
过路费：都汶高速38X2=76元
油费：470元=82L
总行程：1021km
百公里油耗：8.0L
门票：甲居藏寨门票50元+莫斯卡停车费10元+党岭村管理费20元
吃：180元
住：4晚448元
旅行成本总计：约1250元
油费：470元=82L
总行程：1021km
百公里油耗：8.0L
门票：甲居藏寨门票50元+莫斯卡停车费10元+党岭村管理费20元
吃：180元
住：4晚448元
旅行成本总计：约1250元
吉仔祥jzx_666999 2018/05/25 09:37:56 发表在 11楼
哥们，你这么喜欢独行，绞盘是必须的，快把你那梁头护板扔了吧。
说得没错……正在考虑
乐山车友8267106 2018/05/27 19:40:45 发表在 23楼
图文兼美，用心写的。我4月30日专门跑了一趟巴郎山垭口，可惜全是大雾大雪，还好没有遇上lz这样的遭遇
。看照片，莫斯卡的村道基本都在硬化，现在一般小车都可以开进去了嘛？谢谢
从二挖槽到莫斯卡前半截是非铺装路，比较烂，最好还是开个底盘高的车比较稳妥，但我觉得轿车应该也没问题
天津车友8563702 2018/06/05 13:19:01 发表在 52楼
该楼已被删除!
这不是知乎上那个很有名的答案吗？我之所以买吉姆尼很大程度也受了他的安利。吉姆尼确实是个个性很明显的车，买它并且喜欢它的人都是真爱
赤峰车友2657771 2018/06/05 10:09:04 发表在 46楼
景（照片拍的很美）=人（单人独旅，很有勇气
） +车（小吉很帅，远行游玩的得力干将） +路（各种路况给这次的旅行加分）最后祝楼主身体健康 扎西德勒
谢谢，写这些东西就是为了给自己留个纪念，也希望让更多无法出行的人看看美好的风景，鼓起出发的勇气。
扎西德勒
扎西德勒
广州车友7882586 2018/06/05 15:07:31 发表在 58楼
按这个线路走，维特拉能行吗?
没有问题，只是维特拉的接近角有点小，在一些烂路要注意托底
lynn520461 2018/07/02 11:31:53 发表在 112楼
写的真好！生活在四川是幸福的
。。莫斯卡也是我心心念念的地方。。我想我一定要在那边还没有被商业覆盖的时候去一次。。。只是我的小吉不在了。。现在等新吉的消息。。。不过看你的游记感觉再过几年莫斯卡轿车也能去了。。。
是的，这种心情挺复杂的，路修好了是好事儿，但对于越野人来说又少了点什么。以后新能源车越来越多，汽油车还能再战多久也是未知数
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