2023年10月入手一台2018年3月份上牌的2017款克莱斯勒大捷龙3.6L V6发动机，匹配采埃孚横置9AT变速箱，此款变速箱是路虎、本田和克莱斯勒三家车企共同联合采埃孚研发。发动机是与JEEP大切诺基、牧马人搭载的同款连续获得三年（2011、2012和2013）的沃德十佳发动机：Pentastar V6 3.6L发动机。
      2023年10月21日进行全车大保养，公里数：78414km。原车主是广东珠海人，该车全程当地4s店保养，保养记录显示该车一直使用原厂5w30机油，每次加注6L机油，该机油为壳牌代工。查看车主手册要求：1.使用机油克莱斯勒MS-6395认证0w20或5w20机油；2.推荐使用Pennzoil、shell Helix。3.更换机油和机油滤清器需加注4.7L机油。4.机油更换间隔不得超过10000英里（16000公里）、12个月或350小时的发动机运行时间，以先到者为准。

       美系主机厂的认证当中，克莱斯勒认证存在感极低，果断选择了满足通用（GM Dexos1 Gen3）的阿甘佐白风刃系列0w20机油。换油时拆火花塞并使用内窥镜查看燃烧室积碳情况，作为一台多点电喷的自然吸气发动机，还是全程4S店原厂机油保养的情况下，缸内积碳又多又厚，最厚积碳已经与活塞顶部金属凸起齐平，不知是否与4S店超量加注机油有关，很可惜没有及时拍照记录一下。汽修店技师告知我，V型缸体不能使用680元药水泡缸加热方式清洗，需要使用专用清洗剂按照比例与汽油混合的动态清洗费用是1500元。我果断选择性价比更高并且免拆的方案：黄盖黑扒燃油添加剂（pea含量45％）连续使用20瓶，每箱油按照千分之三的比例与汽油混合，多92号为主，偶尔95号，均为两桶油。
       这款发动机与相近排量和缸数的德系发动机比较，机油加注量偏少，仅为4.7L。再加上该款机滤设计原因，机滤主体较为细长，中心管较粗，大小与鼠标接近。折纸深度较浅，深度约是回形针长度的1/3，仅0.6cm。再加上这款冷门小众的美系车，国内曼牌无配套相关任何滤清器，除原厂外，仅有马勒、博士、科德宝、豹王和韦斯特配套。维克斯与璞牌的美国官网不仅有棕色普通机滤，还有白色合成滤纸的长效机滤，所以个人担心是否可以到达美版车主手册上“机油更换间隔不得超过10000英里（16000公里）、12个月或350小时的发动机运行时间，以先到者为准。”。

        第一次保养换油使用马勒机滤OX 1228D,行驶4146km后自己手动更换位于机舱内的机滤，此次品牌为科德宝(micronAir)OF202，又行驶了3302公里。在2024年1月8日更换机油机滤和检测缸内积碳情况，机油使用79天，总公里数为85862km，共行驶7448km，发动机运行时间约194小时，平均时速约为38km/h，表显综合油耗约11.3L/100km，气门背部和燃烧室的边缘残留部分积碳。用车地点为内蒙古呼和浩特市，单位是户外停车场，回家在小区地下停车位，冬季平均气温越为-20℃，20％高速工况，60％城市快速路工况，20％市区拥堵路况，日常通勤均为城市快速路80km/h，单程22公里，8个红绿灯。驾驶风格整体较温和，转速区间3000转以下，偶尔大油门暴力驾驶，转速6000转，冷却液温度在80℃—85℃区间，机油温度75℃—80℃区间。日常使用只乘坐2人。保养前检查机油液位貌似有所增加，不确定是机油乳化，或者燃油稀释严重，还是大剂量使用pea混入导致机油量增多。这次送检机油想更一步了解这款发动机的实际工况，进一步指导日后用车更换周期。

      本次换油仍为阿甘佐白风刃系列0w20，机油加注量约为4.3L，这锅新油采用准备采用每3000公里使用千分之三比例黄盖黑扒燃油添加剂，行驶7500km或者发动机工作200小时进行换油。
      对于这么重这么大的一款美系大排量MPV车型，在动力表现不俗的情况下，百公里可以做到9L多的油耗属实是惊喜！