找到了AION LX的续航测试***了,的确超出了我的预期!
前面看到论坛里的贴子“这车续航有惊喜”,看后就搜那个续航测试的***,我看了有车以后的测试后,确实感觉有惊喜!因之前经常看AION S的论坛,很多帖都子说后段续航下降快,所以我对AION LX降低了预期。从这次测试看,电控比AION S改进很多,实际续航和表显里程消耗量大致呈线性,没有了AION S的后段掉电快的缺点。看了这个测试***后,有点想喝两杯的心情!我之所以订了AION LX,一我把特斯拉从选项中剔除,同时我开车快,还担心开车时有些功能还要在屏上选择影响安全;二是出于支持国产品牌和地方经济的考虑,我选定了AION LX 80D。需要吐槽一下,真不知广汽新能源营销是怎么想的,在国庆假期后的宣传资料上还没有80D MAX型,17号突然公布了这个车型。我之前销售合同都已签过了,加了领尊智驾套装、后排尊享升级套装和高级能源套装及非全尺寸备胎,总共344000元。如果早知道有这个,我直接就订80D MAX了,单选增加还更贵。
大学城外环路和南沙港快速路我经常走都很熟悉。大学城外环车不多,但红绿灯多,还有测速点。南沙港快速限速100,还有二个区间测速。看图中数据可算出(开着22度空调测试的),大学城外环路平均车速34.2公里/小时(实际要高于此值,因每半小时要停车换司机。最后实际用电量达到95.3KWH,超过电池包宣称的93KWH),南沙港快速的平均速度是80.9公里/小时(还算可以,因此路限速100,没提是否有换司机,遗憾的是剩余电量到20%时结速了测试,不是测试到趴窝)。具体情况感兴趣的可以在以下网址看(我从网上搜到的)。我的车拿到手后也会进行续航测试,到时再发给大家看看续航怎样。昨天充电桩安装人员已来现场看过了,看看380V电源情况,他们还从没装过11KW的充电桩,也没见到实物。下面工作就是我向南方电网申请安装电表了,不过,车到手说不定要在明年3月了,显示说最早2月交车。
***://www.youcheyihou.com/news/283374
大学城外环路和南沙港快速路我经常走都很熟悉。大学城外环车不多,但红绿灯多,还有测速点。南沙港快速限速100,还有二个区间测速。看图中数据可算出(开着22度空调测试的),大学城外环路平均车速34.2公里/小时(实际要高于此值,因每半小时要停车换司机。最后实际用电量达到95.3KWH,超过电池包宣称的93KWH),南沙港快速的平均速度是80.9公里/小时(还算可以,因此路限速100,没提是否有换司机,遗憾的是剩余电量到20%时结速了测试,不是测试到趴窝)。具体情况感兴趣的可以在以下网址看(我从网上搜到的)。我的车拿到手后也会进行续航测试,到时再发给大家看看续航怎样。昨天充电桩安装人员已来现场看过了,看看380V电源情况,他们还从没装过11KW的充电桩,也没见到实物。下面工作就是我向南方电网申请安装电表了,不过,车到手说不定要在明年3月了,显示说最早2月交车。
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[ 本帖最后由 一路平安py 于 2019-10-27 19:37:54
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我没细算,大致看了下应该比单独选装便宜!因80D MAX包含高速驾驶辅助和高清地图、麂皮绒、NAPPA座椅等(好象还多了个远近光自动切换),光这几项就有30000元了。我当时试开了80的车一小段路(当时现场只有二驱的),我是觉得2吨重的车,怕一个电机费劲,一直想要四驱的,起码雨天和上陡坡路时要安全些(我开车一般比较快,轮胎也都是选粗花纹操控性好的)。
w237062783 2019/10/27 15:31:57 发表在 10楼
有试驾照片吗?发来看看
那个网址里能看到测试时拍的照片,但不太多
百色车友1291132 2019/10/27 15:01:15 发表在 9楼
这个测试我看了,用的是单踏板模式,来习惯了燃油车很难适应这个模式,换成普通模式估计得打8到9折。
“车辆设置方面,我们没有采用Aion LX的i-Pedal单踏板驾驶模式,而是选择了更加贴合车主日常用车习惯的ECO模式。在该模式下能量回收的力度要比i-Pedal单踏板驾驶模式更弱,但整体驾驶风格要更贴近日常使用。”这段话出自测试文章中的高速路测试部分,即城市路况用的I-pedal模式,高速路况用的是ECO模式。
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