找到了AION LX的续航测试***了，的确超出了我的预期！
前面看到论坛里的贴子“这车续航有惊喜”，看后就搜那个续航测试的***，我看了有车以后的测试后，确实感觉有惊喜！因之前经常看AION S的论坛，很多帖都子说后段续航下降快，所以我对AION LX降低了预期。从这次测试看，电控比AION S改进很多，实际续航和表显里程消耗量大致呈线性，没有了AION S的后段掉电快的缺点。看了这个测试***后，有点想喝两杯的心情！我之所以订了AION LX，一我把特斯拉从选项中剔除，同时我开车快，还担心开车时有些功能还要在屏上选择影响安全；二是出于支持国产品牌和地方经济的考虑，我选定了AION LX 80D。需要吐槽一下，真不知广汽新能源营销是怎么想的，在国庆假期后的宣传资料上还没有80D MAX型，17号突然公布了这个车型。我之前销售合同都已签过了，加了领尊智驾套装、后排尊享升级套装和高级能源套装及非全尺寸备胎，总共344000元。如果早知道有这个，我直接就订80D MAX了，单选增加还更贵。
大学城外环路和南沙港快速路我经常走都很熟悉。大学城外环车不多，但红绿灯多，还有测速点。南沙港快速限速100，还有二个区间测速。看图中数据可算出（开着22度空调测试的），大学城外环路平均车速34.2公里/小时（实际要高于此值，因每半小时要停车换司机。最后实际用电量达到95.3KWH，超过电池包宣称的93KWH），南沙港快速的平均速度是80.9公里/小时（还算可以，因此路限速100，没提是否有换司机，遗憾的是剩余电量到20%时结速了测试，不是测试到趴窝）。具体情况感兴趣的可以在以下网址看（我从网上搜到的）。我的车拿到手后也会进行续航测试，到时再发给大家看看续航怎样。昨天充电桩安装人员已来现场看过了，看看380V电源情况，他们还从没装过11KW的充电桩，也没见到实物。下面工作就是我向南方电网申请安装电表了，不过，车到手说不定要在明年3月了，显示说最早2月交车。
***://www.youcheyihou.com/news/283374
大学城外环路和南沙港快速路我经常走都很熟悉。大学城外环车不多，但红绿灯多，还有测速点。南沙港快速限速100，还有二个区间测速。看图中数据可算出（开着22度空调测试的），大学城外环路平均车速34.2公里/小时（实际要高于此值，因每半小时要停车换司机。最后实际用电量达到95.3KWH，超过电池包宣称的93KWH），南沙港快速的平均速度是80.9公里/小时（还算可以，因此路限速100，没提是否有换司机，遗憾的是剩余电量到20%时结速了测试，不是测试到趴窝）。具体情况感兴趣的可以在以下网址看（我从网上搜到的）。我的车拿到手后也会进行续航测试，到时再发给大家看看续航怎样。昨天充电桩安装人员已来现场看过了，看看380V电源情况，他们还从没装过11KW的充电桩，也没见到实物。下面工作就是我向南方电网申请安装电表了，不过，车到手说不定要在明年3月了，显示说最早2月交车。
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[ 本帖最后由 一路平安py 于 2019-10-27 19:37:54
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我没细算，大致看了下应该比单独选装便宜！因80D MAX包含高速驾驶辅助和高清地图、麂皮绒、NAPPA座椅等（好象还多了个远近光自动切换），光这几项就有30000元了。我当时试开了80的车一小段路（当时现场只有二驱的），我是觉得2吨重的车，怕一个电机费劲，一直想要四驱的，起码雨天和上陡坡路时要安全些（我开车一般比较快，轮胎也都是选粗花纹操控性好的）。
w237062783 2019/10/27 15:31:57 发表在 10楼
有试驾照片吗？发来看看
那个网址里能看到测试时拍的照片，但不太多
百色车友1291132 2019/10/27 15:01:15 发表在 9楼
这个测试我看了，用的是单踏板模式，来习惯了燃油车很难适应这个模式，换成普通模式估计得打8到9折。
“车辆设置方面，我们没有采用Aion LX的i-Pedal单踏板驾驶模式，而是选择了更加贴合车主日常用车习惯的ECO模式。在该模式下能量回收的力度要比i-Pedal单踏板驾驶模式更弱，但整体驾驶风格要更贴近日常使用。”这段话出自测试文章中的高速路测试部分，即城市路况用的I-pedal模式，高速路况用的是ECO模式。
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