G6TID车主迪粉变迪黑之路，可能是最后一次在G6论坛发帖
致所有TID车主：
小弟2012年10月10日在长沙提了一台G6 TID，当时已经是带ESP的版本，只是还不标配胎压监测。当时买的时候也是家里人的反对声不绝于耳，毕竟花十几万买一台纯国产，在2012年还是比较奢侈的。因为是自己的第一辆车，没有多看，只看中几点，B级车，配置高，其他很多东西都没有细细研究。双离合也只是听说，觉得大众的TSI黄金组合貌似很厉害，但具体的工作原理和利弊自己都不清楚。
自提车之日算起，也就半年时间，慢慢接触的车型多了，全了，尤其是大众双离合的车型，发现G6上的所谓TID黄金动力根本和大众的双离合不是那么一回事，后来一查才发现，大众的双离合是经过很多年打磨出来的动力总成，发动机和变速箱也已经经过几次全新迭代，ECU和TCU都是几乎接近完美。买了不久，大众爆发双离合严重故障事件，全系双离合延保加召回。顿时感觉自己上了贼船，做了小白鼠，只能默默祈祷自己不要那么背中招。
2014年中旬，终于受不了去4S更换双离合维修包，就是所谓的双离合总成，之后开了几个月相对较正常的车，到了2015年，也就是半年之后，所有问题复发，升档顿挫，降档窜车，低速抖动，起步抖动，还有转急弯刹车熄火等问题。
勉强开到2015年10月底，第二次更换双离合，29000公里时换了，一直开到2015年11月26日，也就是楼主写这篇贴的日子，老问题再次复发，一模一样的情况，这还是在升级了最新的TID系统的情况下，据说最新系统，比亚迪为了减轻起步抖动，低速窜车的情况，已经在原有240NM的扭矩上减小了20-30NM的扭矩。
我只能说一句，那些寄希望于官方出新的ECU程序，改进所谓顿挫窜车抖动等现象的车友们，趁早放弃你们自己也认为不切实际的想法，因为这是硬件问题，软件上只能缓解，根本不能根治！！！
楼主打算在2016年质保到期之前，直接要求4S更换全新变速箱，希望15年以后的新变速箱能够开2-3年不出问题，能够在这期间把车卖掉换车，不说以后再也不买比亚迪了，至少比亚迪一天不更换双离合总成，我一天不会看比亚迪的车，这样说吧，从G6到速锐到思锐到秦到G5到唐到宋元明清等等车型，只要是双离合的，我根本不会推荐任何人买！！！！
最后放几张我看到的换变速箱总成的新S7
还有我自己的双离合总成，换下来里面都生锈了，我也是醉了
常德车友5442950 2016/01/14 11:43:33 发表在 17楼
有谁认识比亚迪4S店的人？我这车修不好了！长沙地区
黄山车友8281563 2016/06/23 12:14:37 发表在 22楼
手动不会出现这问题！
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