不知不觉中,SRX已经陪我6年多了。现在回想起来,有些过程值得回味。
当初选SRX,看重的就是美国通用车的安全设计理念。
因为在16年前的沪宁高速上,本人亲身经历了大货车追尾3辆轿车的惨烈现场,见证了事故中别克新世纪车的安全性能。在事故处理过程中加深了对美国通用车的印象,所以04年不假思索地选择了君威GS。
记得09年10月新款SRX上市前,当时很多人预计价格会超60万。结果57.8万的惊喜价,导致很多人加价提车,与现在大幅度的优惠相比可见当时新车的火爆程度,现在想想真是可笑。
由于提前5个月交了5万订金,在10年元旦后原价提了绅灰色的旗舰版,09年11月出厂,两个月就到手的进口车现在可能少有了。看看现在车友的选车过程,各种品牌比较,试驾,看车砍价的复杂过程,对比自己,连车都没见过就交钱提车,有些品牌的4S店至今都没有进去过,可能就是所谓的品牌忠诚度和信仰吧。
6年来,对SRX的操控性还是比较满意的,特别是加速性能。超车、变线、转弯,既快又稳,有些车友说起步肉,估计是不敢大脚油门,或者是两驱打滑的原因。我经常红绿灯起步,每次都比那些2.0t的,加速6至7秒的车领先不少。有时甚至怀疑是不是那些车有故障,否则怎么跑不过8.7秒的SRX呢?因此认同只有肉人,没有肉车的观点。
本人喜欢激烈驾驶,大多数是城区短途,高速少。但是我的平均车速达到40.1,平均油耗14.1。个人认为,纠结油耗必定牺牲驾驶乐趣,平常驾车时,感觉油门越深踩,车辆反而越稳定,可能是驱动模式的转换在激烈驾驶才能体验出来的原因吧。
有些小毛病(异响,DVD不记忆,找不到鈅匙等),在新车的第一.二年也出现过,不过都解决了,其他问题还没有出现过,可能有运气的原因吧。现在回忆有些所谓的问题,很多是不了解车,不会操作的原因,明白了原理,就会恍然大悟。
总之,SRX的质量还是 符合我的预期,使用至今一切正常,除了轮胎、电瓶、雨刮片换过,灯泡一个也没坏过,正常保养一次只有1000元不到,6年平均每公里油费1元左右,说明了通用车的耐用,安全,舒适性还是不错的。
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