不知不觉中，SRX已经陪我6年多了。现在回想起来，有些过程值得回味。

    当初选SRX，看重的就是美国通用车的安全设计理念。

    因为在16年前的沪宁高速上，本人亲身经历了大货车追尾3辆轿车的惨烈现场，见证了事故中别克新世纪车的安全性能。在事故处理过程中加深了对美国通用车的印象，所以04年不假思索地选择了君威GS。

   记得09年10月新款SRX上市前，当时很多人预计价格会超60万。结果57.8万的惊喜价，导致很多人加价提车，与现在大幅度的优惠相比可见当时新车的火爆程度，现在想想真是可笑。

    由于提前5个月交了5万订金，在10年元旦后原价提了绅灰色的旗舰版，09年11月出厂，两个月就到手的进口车现在可能少有了。看看现在车友的选车过程，各种品牌比较，试驾，看车砍价的复杂过程，对比自己，连车都没见过就交钱提车，有些品牌的4S店至今都没有进去过，可能就是所谓的品牌忠诚度和信仰吧。

     6年来，对SRX的操控性还是比较满意的，特别是加速性能。超车、变线、转弯，既快又稳，有些车友说起步肉，估计是不敢大脚油门，或者是两驱打滑的原因。我经常红绿灯起步，每次都比那些2.0t的，加速6至7秒的车领先不少。有时甚至怀疑是不是那些车有故障，否则怎么跑不过8.7秒的SRX呢？因此认同只有肉人，没有肉车的观点。

     本人喜欢激烈驾驶，大多数是城区短途，高速少。但是我的平均车速达到40.1，平均油耗14.1。个人认为，纠结油耗必定牺牲驾驶乐趣，平常驾车时，感觉油门越深踩，车辆反而越稳定，可能是驱动模式的转换在激烈驾驶才能体验出来的原因吧。

     有些小毛病（异响，DVD不记忆，找不到鈅匙等），在新车的第一.二年也出现过，不过都解决了，其他问题还没有出现过，可能有运气的原因吧。现在回忆有些所谓的问题，很多是不了解车，不会操作的原因，明白了原理，就会恍然大悟。

     总之，SRX的质量还是 符合我的预期，使用至今一切正常，除了轮胎、电瓶、雨刮片换过，灯泡一个也没坏过，正常保养一次只有1000元不到，6年平均每公里油费1元左右，说明了通用车的耐用，安全，舒适性还是不错的。