同级评比，嘉年华、飞度、雨燕全面对比。购车备用必看。
如题：
很多人在选车时都很会纠结很久，但又没能真正清楚选对自己的车型。
在每个车系都有觉得唯独己车最好的感觉，其实选对适合自己的才是最重要。
有幸，小弟三车都曾同时拥有过，飞度、嘉年华、雨燕，三辆都是1.5AT，能很客观、公正对比三车的优点，希望能给还在选车的同学有所帮助。
先从外观说起：
飞度的车型是耐看的，很合国人的审美要求。要是没有尾翼很怪，建议加装一个。
雨燕的外观是经典的，要不是看弃了的话，设计真的有个性，想想06年到现在还未换款……还真的佩服。
嘉年华的外观就运动版而言，我觉得是最帅的，但时尚型的还真奄割了一样。
空间与实用性：
飞度无敌了，很注重空间的利用，前后排的脚部与头部空间都较宽裕，后排倒放后与尾箱成一平面，拉货、放个自行车、买些花之类的等大物件也很轻松，快接近骊威的空间了。这个很赞。
雨燕的车身虽然短小，但空间却不算少，比嘉年华的空间要大，特别的后排纵向横向的空间都不错，只是尾箱空间倒是有点小，只能放个BB手推车。
嘉年华的空间好像大部分都给了前排两个座位似的，同级的小车中，前排座得最舒服就是嘉年华了，后排却是全级中最小的了，甚至小到那些F0等微型车也不比他差，综合空间来说，这个等级来说算是最小了。尾箱的空间反而不算很小，装个BB车很轻松，拆叠单车的话要看块头多大了。
PS：骊威的空间可以无视这个等级所有车，实在是很注重拉货的同学可以考虑当微面包车用。
视野：
这个问题很多人没特别关注，但车长期用的话，特别是停停走走，很多时候很重要。
飞度的视野很宽广， 很开阔，但停车泊位不是那么好看位。
雨燕的视野也很好，停车泊位一流~~~不是车身短的原因，除了后视镜的范围大、车身的设计没太多的流线型与A柱不遮挡也是主要原因。
嘉年华的视野很陕窄，后视镜范围不算大，但横向视野很好，上下的视野就较差，这时高低的调节成为很关键的问题，特别是停车泊位时。 A柱也未免太粗壮了……
动力系统：
1，发动机：
飞度的1.5机头光是看参数就很强悍了， 在深踩油门时力量很足，加速很有力。怠速也很静很稳。
雨燕1.5虽然参数平平， 但反而低扭、低转起步时比飞度更有力更顺畅，不像飞度那样转速上了1500以后才有力。
嘉年华的1.5是马自达机头那款, 很静很稳, 低转时的加速可说是有点肉, 反倒是高转时的爆发很明显的, 应该是综合调校的原因, 这也注定不怎么省油。
13款的嘉年华与新福克斯1.6是同一个发动机, 要噪很多, 虽然功率大了，加速强了，但那个正时皮带与非独立点火有点让人觉得缩水的感觉.
2，变速箱
三车同是自动变速箱。
飞度换档的顿挫感是最明显强烈的，特别是一档升二档，或是挂倒档时就非常明显了。但是五档的优势也明显，比四档的要更省油、更合理。
雨燕的是爱信4速变速箱，平顺性不错，恰到好处。
09嘉年华的是爱信手自一体变速箱，可惜只有4速，垂直档位， 平顺性很好，手自一体的作用还是有区别的，S档是直接档，加速更直接，钝错也明显点。
13款嘉年华的6速手自一体，是干式的，也是行齿轮的，档位更好利用，加速更好，当然顿挫感会比09款的明显点。
刹车，安全
什么日不日系铁皮厚薄无关、几星、位置不对等唯论者，可绕行，事实胜于雄辩。
飞度在这个等级的合资车中有四轮碟刹算是不错的，四轮碟刹的效果还是很明显的，点头没那么严重，刹车距离与力度也很够，但不知是否那个175的胎原因，刹车头段给人很够力的感觉，到深踩还是差不多，车还继续冲一点，建议开飞度时不要被那头段的刹车感给误导了。
雨燕的刹车反而很实用，很有信心，加上185的大脚，足够用了。
嘉年华的刹车通常都会有肉的感觉，特别是前段刹车，像是很温柔一样，反而到深踩后，那个你以为很肉的刹车有所改观， 但我还是觉得要升级一下刹车好点。
就交通事故来说，处理得最多的莫过于交警叔叔了， 从而很客观的得到答案，然而，我自身的几次经验也深有体会。
飞度不要说车皮薄，就连车架也与防梁也不结实，小小碰撞也伤不轻，大碰撞的话问那些保险人员与交警叔叔就最清楚了。
雨燕的皮也不厚，倒是车架还算是结实的，也有前后防梁，在日系当中还算是优秀的。
嘉年华的皮的确要比前两车要厚，车架的强度在高速中更能体验出来，我认为三车中最结实的。
操控
飞度本身的设计方向是偏重于家用，所以这点没什么好说的，不是我说的，我的两位同学也买了飞度，说过弯快点有种想翻车的感觉，当然除了车身的高度与胎宽之个，整体车架刚性也是一个因素。
雨燕的底盘设计其实很出色，就算是非日系中也算是很优秀的，过弯的速度不亚于欧美小车，信心很足，极限也高。
嘉年华的操控说多了，精准、过弯好、高速稳等，不再说了，这些就算是POLO也比不上嘉年华，倒是雨燕不错，但嘉年华明显更好。
PS： 飞度车主说飞度悬挂很硬，雨燕车主也说雨燕很硬，嘉年华车主说更硬了， 我给出个客观点、公正点的答案，开过嘉年华运动版之后，就知道什么是硬了。 飞度车主觉得硬主要是因为车身不够结实，雨燕车主觉得硬主要是七梁底盘与大脚的原因， 嘉年华硬的原因是车架与悬挂的原因。 综合所有感觉还是09嘉年华运动版最硬（时尚版不算）
油耗、费用。
飞度的零件一般很少坏，很少维修，日常的保养也不贵。整体质量不错，用料也没哪个地方是差的， 高速很省油，时速100时，仅仅5升油耗~~综合的油耗也低，但纯市区反而很高。
雨燕的综合最省油了，无论是低速或市区，市郊或高速等，都很省油。纯市区也就8个油，市郊6个是小事~，雨燕的零件质量不算很好，但修起来确实便宜、方便，日常的保养费用也算是同级中最低了，很有铃木的风格，简单、容易、便宜！
嘉年华的配件算是最贵了， 不知是车还是人问题， 可能开嘉年华的人都爱操车点，那些悬挂、球笼、方向机等，都是常见问题，这是个矛盾的问题，但觉得还可以改进一下。
隔音、造工、内饰
飞度的装配还不错，用料还好，音响中规中矩，没什么好说。隔音来说三车中较差。
雨燕的用料算是三车中较差的，但是绝对能接受，1.5的内饰比1.3的要好不少，至少比日产车系的强很多。 隔音也比飞度好，没有其他人说的那么差。
嘉年华的用料不差，但是那个装配真的有待改进，内饰板有空隙与有点小异响。但隔音真的很好，可以说比POLO还好，比马自达6还好，这是真实对比，要赞一下。音响系统也是优秀的，音质明显同级中上乘的。特别是劲动版的音响系统真心不错。
配置
很喜欢飞度的天窗，够大。 四轮碟刹也很喜欢，原厂真皮座椅等，都是很实用的配置。 还配有定速巡航，这个可以有。
雨燕貌似全系都没能天窗，185/60/15的大脚，对稳定性与制动性很大贡献，值得一提的是雨燕的升级改件也很多，很便宜，改车首选。
13款嘉年华配备6速手自一体双离合变速箱，在油耗与动力有很大贡献，牵引力控制、车身稳定控制ESP、自动驻车等系统真够落本，这可不是一万几千能买到的东东，这是对整车的控制性有很大提升的辅助设备，同级中少有的配置，运版型的座椅、包围、尾翼等都是卖点。 倒是那个天窗有点别扭，只能开斜角度的。 劲动版的车型更多丰富配置。
温州车友9560958 2014/01/14 23:48:06 发表在 地板
多少年前的文章了啊，现在都自动双离合6at了嘉年华。。
北京车友9460511 2014-1-16 04:37:30 发表在 北京车友9460511
楼主的评价很客观，有用车的经验。我也用过福特，铃木，本田的车，感觉本田的发动机和变速箱做得很精致，铃木的车架做得很好，福特的车操控很好底盘好。我买过这三个车厂的车，包括本田的RL3.5，思域，铃木的维特拉，吉姆尼，天语，福特的福克斯，福克斯ST，13款嘉年华，甚至F150。当然，RL3.5和F150是在美国用。
有人说思域的操控不错，我的感觉是思域的操控还比不上嘉年华，也比不上福克斯。但是本田的发动机和变速箱给人的感觉是细腻，精密，耐用。福特的操控就不说了，底盘感觉很皮实，发动机和手动的变速箱也很皮实，我用过国内第一批MTX-75和现在的ST六速变速箱，各档都很好操，尤其是ST的变速箱，除了行程有点大之外，操起来简直就...
，ST还没机会开呀|
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