点击:0 | 回复:179 雷克萨斯RC/RC F论坛 >  【“享受行人的注目礼”,超级试驾员之雷克萨斯RC 200t篇】
 
  • LAC_庆舍

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发表于 2016-8-30 04:06:17

【“享受行人的注目礼”,超级试驾员之雷克萨斯RC 200t篇】

 

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 为了追求独一无二的外观造型,更加吸引眼球,我曾对在我身边服役时间最长的两台车(之前的奥迪A4L和现在的奔驰S级),做了从外观上的深度进化,最终这两台车的外观造型也受到了很多论坛网友的认可。从此不难看出我是个典型的汽车外貌协会者,一辆车的外观造型在我对这台车的评价中占了将近一半的比重。 

私人新浪微博:@LAC-庆舍  欢迎关注交流。

http://weibo.com/1921178767

 前不久汽车之家超级试驾员项目发出了雷克萨斯RC 200t的试驾招募,这对于我这样以貌取车的人来说,自然不会放过这次机会。心随我愿,8月的一个周末我接到了这台炫红色的RC 200t,在接下来的几天里,我一直享受着来自行人的注目礼。 


一楼:和大家分享第一次尝试的创意照片。有喜欢的车友,可以向我索要原图;

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3238-55688710-1.html?636081271876624997#0

二楼:全车外观综合介绍;

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3238-55688710-1.html?636081268606485843#1

三楼:全车动态驾驶感受;

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3238-55688710-1.html?636081268606485843#2

四楼:内饰及特色功能介绍;

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3238-55688710-1.html?636081268606485843#3

五楼:个人总结。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3238-55688710-1.html?636081268606485843#4





















[ 本帖最后由 LAC_庆舍 于 2016-09-01 11:06:29 编辑 ]
 
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发表于 2016-8-30 04:06:24

二楼:全车外观综合介绍;

初见RC 200t时,给我的感受完全是惊艳,近几年雷克萨斯车型的外观设计语言越来越年轻化。

▼线条更加分明的纺锤形中网,塑造出饱满且立体的前脸形象。


L型矩阵式LED远近光照明大灯,具有独特的三眼式结构,配合同样为L型的日间行车灯,共同组成醒目而犀利的头灯组。



全系标配的LED远近光照明大灯可在夜间提供极强的照明,而自动灯光控制系统的出现,可以保证让这种强光不会成为对方来车的负担(感应到对向车道来车时,自动降低大灯照射角度,避免对其他车辆产生干扰)。

4个18寸的5辐铝合金轮毂配合从车头到车尾上扬的腰线,勾勒出运动感十足的侧面造型。




前大灯下方的左右两处镂空,不仅在视觉上加强了运动感,同时还能有效的减小风阻,提高前刹车的散热效率。



光看外观,我很难相信这台车的官方定价仅在50万左右。



车尾线条明快,左右2个方口的排气尾嘴,配合L型尾灯,爽快利落。

在后轮后方有一处凹槽设计并配有五抓出风造型,但此处(封闭式结构)仅为设计美观,却并无实际(降低风阻,刹车散热)用途。










对于这台RC 200t我已经用了太多的词汇来赞美它的外观,那么接下来让我来跟大家聊聊实实在在的驾驶感受。

[ 本帖最后由 不哭死神110 于 2016-08-30 14:52:45 编辑 ]
 
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发表于 2016-8-30 04:06:37

三楼:全车动态驾驶感受

相较惊艳的外观,用料上乘的内饰而言,RC 200t的驾驶感受并没有那么突出。2.0升双涡管涡轮增压发动机,最大功率:245马力,最大扭矩:350牛·米,带来百公里加速7.5秒的官方数据。

这样的加速时间,对于如今2.0T发动机分分钟进5秒,甚至于4秒内的成绩来说,真的非常一般。不过这也许跟RC 200t的自重有着或多或少的联系(自重1700Kg)。

现如今所有的产品都在朝着极致化的目标前行,而这款RC 200t在我看来,也是如此,只是它所追求的是跑车极致化的另一面——舒适。

雷克萨斯产品一直以静谧性著称,关掉ASC主动声浪模拟,RC 200t是这个价位中,我体验过最安静的跑车。车辆不仅在中控台与防火墙之间、座椅下方、车顶、门边饰板以及中控台下方等关键部位使用了双层消音材料,同时在整车车架上以及中控台后方,也铺设了大面积以丁基橡胶为原料的隔音胶,减少金属车体的震动。


再来说说舒适的另一面,RC 200t所搭载的8速变速箱无论在ECO,NORMAL还是SPORT下换挡都非常平顺,像极了自然吸气的感觉。但是这种平顺在我看来,对于跑车而言,就像没有放调料的菜一样,总感觉缺了点儿什么。


不过想想一台跑车能下赛道竞技的时间几乎占不到总使用时间的10%,那么雷克萨斯对RC 200t的这种调效也确实无可厚非,使得它成了一台极其适合日常代步的跑车。

说完动力,我们聊聊悬挂,前双叉臂后多连杆的悬挂配合防倾杆的搭配,在保障舒适性的同时又能提供不错的指向性。在这个价位的跑车里,奥迪A5,宝马435对路面颠簸的处理不如RC 200t来的到位。







[ 本帖最后由 不哭死神110 于 2016-08-30 14:01:05 编辑 ]
 
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发表于 2016-8-30 04:06:53

四楼:内饰及特色功能介绍。

▼RC 200t提供了5种内饰颜色的选择,暗玫瑰红属于F SPORT专属配色,也就是照片上的颜色。


▼雷克萨斯的座椅皮质一直是同价位中的标杆,细腻温润,比前不久刚体验的宝马M2(大块荔枝皮)的座椅手感好很多,这应该就是两个品牌侧重点不同典型写照。


▼我一直非常喜欢红黑的内饰组合,认为跑车就该给人强烈的视觉冲击。

▼中控依旧是很典型的雷克萨斯风格,较宽的前排中间扶手,在跑车上显得有点过于厚重。


▼前排座椅的坐垫及靠背两侧的海绵,在激烈驾驶之余,给驾驶者更好的支撑。 
▼虽是标准的2门4座设计,但是一米八的我坐在驾驶位置时,后排已很难舒适的坐下一个成年人。

▼对于跑车而言,RC 200t有着非常不错的后备箱空间,可以放下至少2个20寸的登机箱。

▼作为F SPORT车型,多功能方向盘后的换挡拨片必不可少。

▼RC 200t的人机交互系统,从我体验来看,识别度并不高,车辆一直未能识别我“导航”的语音指令。

▼北京的路况一直堪忧,周末的体验中导航的路况显示更新很及时,非常准。▼

▼中圈可移动式的仪表盘是全车的一大亮点,这个设计源自雷克萨斯自己家的旗舰跑车LFA。



试驾车是顶配版,拥有17个扬声器的Mark Levinson音响,在播放手机蓝牙音乐的时候音效也很透亮。


▼驾驶方式的控制区域主要集中于此,可选择ECO(经济模式),NORMAL(普通模式),SPORT(运动模式)

下方分别是ESP,启停,雪地模式的按键


▼温度调节的方式比较特别,感应式静电空调控制,通过滑动左右两侧的柱状条即可实现。


F SPORT专属金属内饰


▼你可以在仪表中设定一个转速,到实际转速超过时,仪表盘则会变为红色。

▼座椅通风,我本人非常喜欢的一个功能,雷克萨斯的座椅通风效果在我试驾过的品牌中数一数二。


▼车辆多媒体控制系统的好用,体现在上手快。对德系三大品牌操作系统较为熟悉的我,对雷克萨斯触控式的Remote Touch信息操作系统接触不多,但是4天下来,基本上功能都能正常使用,上手还算简单。

▼前排安全带没有推送装置,每次扣安全带是个麻烦事儿,手得费劲的往后够安全带。

▼解决的方式是将安全带固定在前排座椅上的这个皮带上。缺点就是影响后排进出,不过说实话,这车的后排我想应该大多时候都不会坐人。



[ 本帖最后由 不哭死神110 于 2016-08-30 10:09:37 编辑 ]
 
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发表于 2016-8-30 04:07:08

五楼:个人总结。

      美好的日子总是短暂,一晃4天过去了,雷克萨斯RC 200t给我的感觉像是跑车系里的另类。它有着出众的“颜值”,但是却没有那种可以带给驾驶者肾上腺素飙升的快感。用个类比的方式我觉得更能清楚的描述,美系、欧系跑车更像当地人的性格直接,豪爽,而雷克萨斯作为日本汽车品牌,RC 200t则更具有东方人特有的内涵含蓄,温文尔雅。 在我看来雷克萨斯RC 200t会更受选车看重外观的消费者欢迎,细腻的内饰做工,配合Mark Levinson的音响能营造一个温馨舒适的车内氛围,使其成为一台不可多得的偏舒适化调效的跑车。

[ 本帖最后由 不哭死神110 于 2016-09-01 11:11:32 编辑 ]
 
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发表于 2016-10-21 15:29:59

dear敏儿 2016/08/30 10:19:11 发表在 9楼

PL的车。。。太美了。

谢谢
 
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发表于 2016-10-21 15:30:35

格格南 2016/08/30 13:36:18 发表在 11楼

创意超赞!求解读,咋拍的?

今天才来回复~~这帖子费死脑细胞了
 
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发表于 2016-10-21 15:30:58

平淡生活82 2016/08/30 20:06:13 发表在 14楼

真的好有创意,费了不少脑细胞吧

是啊,这帖子愁死我了
 
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发表于 2016-10-21 15:31:13

鍾愛自由 2016/08/30 16:19:24 发表在 13楼

创意亮瞎眼!

这帖子费死脑细胞了
 
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发表于 2016-10-21 15:31:24

杯子中的水 2016/08/30 14:34:06 发表在 12楼

占位学习!

哥们过奖了
 
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发表于 2016-10-21 15:31:38

北极熊1b 2016/08/31 17:41:19 发表在 17楼

支持好友作品

谢谢哥们
 
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发表于 2016-10-21 15:31:43

此号已有人注册 2016/08/31 20:18:33 发表在 18楼

好车好作业

谢谢
 
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发表于 2016-10-21 15:31:59

风吹不散笑容 2016/09/05 00:51:43 发表在 19楼

摄像技术牛逼

谢谢!!
 
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发表于 2016-10-21 15:32:09

Spirit_云之澜 2016/09/05 02:30:25 发表在 20楼

颜值不错 就是性能吧……不过雷克萨斯确实也不以性能著称

哈哈,完全同意
 
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发表于 2016-10-21 15:32:23

雅力士0703 2016/09/05 03:10:02 发表在 21楼

是一个最舒适的跑车

我的原话
 
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发表于 2016-10-21 15:32:39

HurricaneSi 2016/09/05 04:15:18 发表在 22楼

跑车的定义只是两门就行?

我自己是这么定义的
 
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发表于 2016-10-21 15:32:53

JackyWu80 2016/09/05 07:03:52 发表在 23楼

文笔非常好,不过把他划入跑车的范畴不大合适,另外,雷克萨斯用的不是博世的ESP系统吧。

我定义2门的算是跑车
 
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发表于 2016-10-21 15:33:33

sd9967412 2016/09/05 08:23:48 发表在 26楼

楼主文章我读过很多次了,整体和细节都很好,童爸之后写试驾文写得最好的车友之一。咋才这点回复?不说了,顶!

谢谢哥们认可,写这个帖子确实特别费脑子,要求创意。。。
 
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发表于 2016-10-21 15:33:55

楠_N1CE 2016/09/05 08:45:59 发表在 27楼

太牛逼了 太牛逼了,死神兄……

你总是出现在我的帖子里
 
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发表于 2016-10-21 15:34:23

斩月花菱 2016/09/05 09:59:25 发表在 29楼

拍得不错车是好车,就是性价比低了些

恩,雷克萨斯的优惠我很奇怪为啥那么少
 
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发表于 2016-10-21 15:34:29

小易要开心 2016/09/05 11:19:45 发表在 31楼

图片设计创意满分

谢谢
 
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