自驾西藏是多年的梦想。
前年三江源自驾游，到了唐古拉山就折返，虽然走了G109青藏线，却离那曲一步之遥。
我们对西藏始终抱有敬畏之心，这次得以成行，实在值得庆贺。
这次自驾，划重点：
1）单车，三人两猫；
2）滇进，走G219穿越丙察察；
3）川出，走G317经那曲、川西返回；
4）边境行，包括墨脱、浪卡子县、珠峰大本营；
5）转圣湖，巴松措、羊卓雍措和纳木错；
6）峡谷行，果果塘大拐弯和雅鲁藏布江大峡谷。

计划开到岳阳，路况很好，到岳阳下午5点，时间尚早。洞庭湖闹水灾，决定继续往前开，到湖南常德。

计划到贵阳，为了避开大城市的拥堵，继续往前开，到了盘州。

第三站是大理，再往前就是丙中洛，中间没有更好的补给点，因此大理是走丙察察线的必经之地，自驾车友都会在此住一晚，如果是深度游，大理至少可以玩三天（苍山、洱海、古城、蝴蝶泉等等）。

从大理出发，继续沿219国道前行，一边是波涛汹涌的怒江，一边是南北走向的高黎贡山，高山峡谷，自此开启梦寐以求的丙察察勇士之路。

其实一开始没打算走丙察察，因为219国道修路，导航显示不出来路线。
我临时调整路线，由丙察察进藏。
自驾经历多了，就会明白一个道理，网上一些路况消息，有些夸大其词，有些不一定准确，每个人看法不一样，路在自己脚下。
单车自驾，需要周密部署，小心应对，同时也要有勇往直前的胆量，吉人自有天相，这是一条铁律。

目若村到察隅，道路泥泞湿滑，还有密密麻麻的炮弹坑，速度不可太快，也不可太慢，空气悬挂的大切可以开30-40公里/小时。
我们这次出行，没打算去边界地区，因此没办边防证。但是，自驾西藏不去边境地区，那就白来了。
其实应该在察隅办边防证，当时没想到这一点，要不然可以去下察隅看看。

离开察隅的时候，我决定去墨脱。到波密办了边防证，墨脱双进单出。
进出墨脱本来有两条公路，一是波密到墨脱的扎墨公路，二是林芝到墨脱的派墨公路。由于派墨公路正在建设，不通车。要不然可以从波密进入墨脱，直接开到林芝。

第八天最轻松，办边防证，波密游玩，主要是暂缓一天待28日双日进墨脱。
在波密政务中心办边防证很方便，服务人员是藏族美女，态度非常好，不收手续费，带上身份证和户籍所在地公安局的无犯罪记录证明就行，一人一张。

去墨脱，是自驾西藏的口号之一。
从波密去墨脱，走墨脱公路，一路上翻山越岭，雨季期间浓雾弥漫，山间瀑布随处可见。
墨脱宛若仙境。

墨脱去林芝，要第二天才能原路返回波密，然后沿国道318去林芝，这段路况比较好，从此不走烂路。

今天沿尼洋河，到索松村，去看雅鲁藏布江大峡谷和南迦巴瓦峰。

拉萨准备住三个晚上，第二天去羊卓雍措，简称羊湖，是西藏三大圣湖之一，另外两个是纳木错和玛旁雍错。

上午去了大昭寺，然后吃饭，准备下午去布达拉宫，发现布达拉宫的预约票是昨天的，而且赶到布达拉宫门口时已经关门了。
下午见了援藏的同事，更加了解西藏的发展状况。
进藏途中，曾遇到苏州援藏的队伍。
正是一批又一批援藏建设者们的艰苦付出，才有今天西藏可喜的发展成就。

前往珠峰大本营是在拉萨修改的行程，觉得从丙察察进藏已是不易，若不去日喀则和珠峰大本营，有点可惜了，下一次有机会进藏还不知道要等什么时候。
为了避免高反，住条件较好的平措康桑富氧酒店。

上午走景区大巴去珠峰大本营，中午返回酒店退房，然后赶往日喀则。

今天开始返程了，由日喀则出发，途经念青唐古拉山，交通重镇羊八井，到纳木错游玩，然后赶到那曲市。
出了那曲，就是川西，再经过湖北、河南、安徽回家。

今天准备继续沿国道317一路往东，赶往类乌齐，那曲、类乌齐靠近青海，也可以走国道109青藏线出藏，去年我们走过这条线，今年改为317。
晚上住类乌齐大酒店，重庆援建的，当晚类乌齐整个县城停电了，点起蜡烛，幸亏我带了手电筒和户外电源。

昨晚类乌齐停电，早上起来酒店没有早餐，起来就发车赶路。
类乌齐到昌都，走的是国道214，路况不错，但山高谷深弯多，比较难开，一路上陈小灰不停地叫，烦躁不安，小动物有预知能力，我们就停下来休息，一路上开得比较慢，防止发生危险。
在昌都吃了早点，继续出发沿国道317去甘孜。

甘孜没有停留，三江源自驾的时候来过，一早就离开甘孜。
今天走的路有点绕，G317->S227->G445->G548->G317->G248，经过色达，最终目的地汶川。
川西其他地方基本上去过，唯独没到过汶川，这次也想看看汶川的地震遗址。
晚上住在汶川新国旅大酒店，还不错，电话预定更便宜。

走S2成巴高速，再转G5012恩广高速，再转S1成万高速，接着走G65包茂高速，最后沿G7011高速到十堰，一路上顾不上风景，只顾赶路。
晚上住十堰全季，旅行还是华住方便，有免费的洗衣机和烘干机。

返程的气温越来越高，不敢开得太快，一路上三人轮流驾驶，避免打瞌睡，高速公路极易犯困，晚上8点顺利回到家中。

本次自驾一路顺利，零违章，途经苏、皖、鄂、湘、贵、滇、藏、川、陕、豫等十省，全程1.1万公里，住宿、餐饮、加油、过路费、门票、消费等共计花了2.8万。
本次出行全程ETC，西藏境内免费通行，西藏油价最高9.02元，内地8.18元，相差8毛左右，全程加中石油，微信付款，中石油偶尔有优惠，在波密加了340元，直降40元，中石油零售做得规范统一，这一点很赞。
20多天来用心感受了西藏的自然景观和民族文化，亲身体验祖国地大物博和灿烂的历史文化，非常有意义。我钟爱手工艺品，这次带回了墨脱石锅、浪卡子藏毯、拉孜藏刀等。穿越了丙察察越野路线，这是真正的勇士之路，倍感自豪。
大切很给力，底盘扎实、动力充沛、操控舒适，一路勇往直前，无惧风雨坎坷。
途中遗憾的是，充电线和数据线提袋第二站就丢失了，里面还有两个GoPro，不然记录的视频和照片资料更全一些。旅行遗失东西甚为不便，以后出行建议还是用行李箱，不要用提兜装东西。
这次西藏之行，记忆深刻，也许不久的将来，我们将再次踏上西行之路，用车轮和方向盘继续丈量祖国的辽阔疆域。
西藏正在大力推进基础建设，高速公路、高铁、机场正在生长，出行将一天比一天方便。
车友们，一路向西，去西藏吧。