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首先讲讲为什么买这个车

鄙人留学生一个，有人会问既然是留学生为什么不买二手，我的道理是，二手车没有质保或者质保很短，二手车需要挑选，奸商太奸，我在的LA二手车价格不低。二手车无法享受新车的一些服务。比如免费的保修，保险价格也要高一些。

为什么买新车，美国的小车不贵，新车省事，至少几年不会坏，新车有保修，一切问题都有人解决。我对飙车，性能没有什么需求，只需要省油，质量好，安全配置高即可。现在的美国新车强制安全设备，碰撞要求都很高，后面我会说到，别看这是全美国前5便宜的车，安全配置可是比国内很多20几万的车还要好。

接下来是选车，我基本上考虑的车型是1.6排量左右的小型车，裸车在15K上下，两厢。鄙人不考虑日本小车，过于不结实，高速飘，钢板太薄，低于2万美金的日本车，高速跑140公里就飘的厉害。那么接下来划定的选项就是福特嘉年华，雪佛兰爱唯欧，现代雅绅特，起亚RIO。

美国网站上各种配置，性能参数都非常齐全，在任何一个品牌的官方网站上都可以横向比较各种车型。

从外观上讲，我个人是比较喜欢爱唯欧和RIO，配置上雅绅特最良心，驾驶上嘉年华最好，但是RIO最便宜。

我基本考虑的都是乞丐自动版，因为我对舒适性配置没什么要求，乞丐版的安全配置和顶配是一样的。

从动力上讲，现代起亚的动力总成是一样的，都是1.6GDI缸内直喷发动机搭配6速手自一体变速器，这套动力总成是小型车里面最好的，其中138马力竟然和爱唯欧的1.8发动机相当。而嘉年华的1.6只有120马力。

四款车型都是6速自动变速器，其中福特和现代起亚处于一个水平，要比雪佛兰的略好。

刹车方面RIO是后碟刹（这也是我看中的）其他三个都是后轮鼓刹。

轮胎方面，现代最不厚道，是175R14轮胎，而起亚是185R15，福特和雪佛兰都是195轮胎。

油耗方面现代起亚和福特最好，一加仑能跑27市区38高速，而爱唯欧就逊色一些，只有25/35.因为其搭载的是1.8发动机。

试驾感受方面，嘉年华是最好的，雪佛兰和起亚感觉差不多水平，而现代相比之下逊色一点点（调校比较软）这几个车的驾驶感都要比同级别日本车好，总的来说RIO驾驶感和我开过国内的大众POLO差不多。总的来说是欧洲车的风格。我没开过K2不知道是不是一样，高速跑140，150很稳很稳。

让我PASS嘉年华的原因是做工有点粗糙，RIO和现代都是韩国产的，而福特是美国产的，美国的做工精细度是比不上韩国和欧洲的。另外一个原因是空间比较拥挤。

爱唯欧被PASS的理由是，油耗问题，其实我很喜欢这个车的设计。

现代的性价比偏低，4S比较硬，不太愿意降价。同样的底子，起亚比其便宜了1000刀。

最后定下起亚RIO-LX自动，配置上比较乞丐

四门手摇玻璃，无中央落锁，需要各自上锁四扇门，单碟CD，手动空调，2个12V接口，一个手机USB接口。电动后视镜。无雾灯。

奇怪的是居然有多功能方向盘，可以控制音响，收音机。（相比之下，现代没有这个方向盘，但是有电动玻璃升降和中控锁，我更喜欢这套配置）

于此呼应的是，1.6GDI缸内直喷发动机，6速手自一体（不仅6速还是带+-模式的）四轮碟刹。6个气囊（包括侧气囊，侧气帘），ESP车身稳定控制系统，牵引力控制系统。

车价是含税含上牌费用一共15700美金，落地价格，不包括保险的。相比4S一开始报价我大约砍掉了1200多美金的折扣。基本符合KBB上面的建议成交价格。

现在开了有2个月，感受就是，买菜是够用了，感恩节去了一趟拉斯维加斯，我的小RIO一路狂飙8个小时，十分稳健，是比不上那些福克斯，克鲁兹，速腾什么的，但是绝对好于日本车诸如飞度，骐达这种货。油耗还没出磨合期，不好说最后怎么样。

我觉得RIO最出彩的就是悬挂，路感有，但是又不颠屁股。遇到比较深的坑也能缓冲吸收掉，但是又不会发飘。是一副欧洲车风格的好悬挂。相比之下，视野上就差了，后面的玻璃窗户太小，好几次倒车险些刮蹭，弄得我现在都要仔细看3遍才敢驶出车位。

下面上照片

鄙人的LG G2手机拍摄的.

这个就是ESP和ABS，可以看到制造商是韩国万都

不知道什么牌子的电瓶，有人了解吗？估计也是韩国品牌的，也许是LG化学？

GDI的心脏，一个字有劲（跟其他1.6的比）

发动机支架

是皮带驱动的

前防撞梁，我摸了摸厚度还行，比日车强，估计比不上福特的？

发动机舱全景

15寸铁轮毂，185的锦湖胎，美国的锦湖不是纸糊，就是普通的正常质量轮胎。

屁股上的GDI字样。

底盘，防锈到位，扭力梁悬挂是这个价位的标配，离地间隙有点低。

内饰全景

中控台，布局简单，清晰

6AT带手动模式

ESP控制按钮，左边那个是节能模式，我从来不用，开启以后油门变肉。旁边那个是调节车内仪表板亮度的。

仪表板，平均油耗显示是一加仑跑38英里，2166是英里数，我一个月大概跑1000左右。

后视镜，防眩目

侧面气帘

侧气囊

手摇玻璃，其实无所谓了，LA气候宜人，一般不需要来回开窗户

油门和刹车，隔音做的不错，但是个人觉得那个线头做工比较粗糙

方向盘带按钮，仪表盘信息显示也在方向盘上

车上只有这一盏照明灯

后排

中央没头枕，后排不能长时间坐中间

腿部空间还可以

后排空间我觉得还行

车门重量跟POLO差不多，比日本车沉，但车门是焊接的。

后备箱从内部开启的开关

后备箱，不算大，装个大号行李箱就满了

万都的液压杆

外观方面，偏重欧洲设计，最近今年起亚设计突飞猛进，Peter Schreyer功不可没

美帝的天就是蓝啊

最后强烈抵制RPG！！