#阳春三月，共享自然#新能源新感觉，这FEEL倍儿爽，
最早接触新能源是从2016年开始，最早了解到的车型是卡罗拉双擎版。当时开的是大众途观虽然没有换车的计划，但是内心也有点蠢蠢欲动。后来很多品牌都出了新能源电动汽车，也对比了很多车型，长安，比亚迪，奇瑞，北汽等车型。北汽新能源是朋友给推荐的，后来把重点就放在了EU5这款车上。
EU5的外观设计来源于北汽绅宝D50，无论是外观设计，还是内饰设计，都能看到 D50的样子。
入手新车之前，这几款新能源车型都做了对比，相比之下EU5在尺寸上是有那么一点点优势的。实际上车辆之间相差几毫米根本分不出什么优势劣势，只不过个人的心理作用罢了。
说实在的，半年的用车过程相对来讲都比较满意，只是这个品牌，这个车标看上去太lou了，很不显档次感。前方车标处隐藏着快速充电口，在快充模式下大概需要半个小时时间。
R500标识，意味着能跑500公里，但是实际上冬天最多跑400左右，夏天的话450左右的样子，因为冬天天气冷，空调，座椅电加热都需要用电，再加上天气比较冷，耗电的地方比较多，所以实际的续航里程没有那么多，夏天的话想对来讲就好多了。
整车前脸设计比较个性化，没有进气格栅，前部是封闭式造型，辨识度更高了。
215轮胎，万里品牌，使用成本还算可以，大概500元/条，轮毂的设计比较时尚范儿。
360度全车影像，说不上多好，但是功能还是比较齐全的，无形中的安全系数提升了。
大灯是远近光一体的，夜间行驶过程中，灯光的高度适中，对迎面车辆的刺激性不强，整体的使用效果和设计比较人性化。转向灯造型也比较漂亮。
很多人比较诧异，经常问我为什么要把途观卖了换个新能源，三十几万的车换十几万，越开越廉价了。其实并没有考虑太多，从实际用车需求以及养护成本上考虑，新能源的费用更低一些。一方面买车没有购置税，但是保险价格高。最关键的是不用加油，只是单纯的用电，计算下来大概6分钱一公里，想当便宜了。用了一段时间之后新能源彻底颠覆了我心中的形象，现在还有好多人会觉得新能源汽车质量不行，保值率低，不安全等各种问题，实际上并不是大家传说的那样，大家可以试着去接触一下新鲜的事物，对新能源定会有改观。
内饰设计方面的话，也和绅宝D50神似，
中控台的材质一般，不显豪华和档次，但是也勉强接受了
方向盘手感还是不错的
空调出风口和奔驰异曲同工
中控部分的按键和奔驰也有异曲同工的地方，手感还算不错
旋转挡
配置和功能很齐全，虽然用的时候比较少，但是有么有很关键
音乐控制按键，巡航定速，电话接起，还有行车过程中的行车记录仪拍照功能等，都还是比较受用的。
显示屏面积不大，触感还算灵敏，
车辆内部的储物空间挺多的，虽然平时只是自己上下班代步。
很少坐后排座椅，所以对后排的舒适度不太关注
后备箱空间足够用了
后备箱是机械的，如果升级成液压撑杆的就更完美了
副驾驶储物空间，平时也很少放东西
仪表显示的内容很全面，胎压，导航，各种信息提醒，
动力方面也比较满意，起步，提速，加速表现都不错，不比奔驰差
总体来讲用了半年多了，各方面还是比较满意的，唯一有点小遗憾的就是续航里程，冬天的话实际里程值没有那么高，天气暖和点之后就好点了，能跑的长一点了。
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