2014-11-24 盖世汽车每日速递
B级车十月增长快于乘用车整体水平

B级车十月销量快速增长，并且成为非豪华品牌轿车中唯一增长的车型。

据盖世汽车网整理的数据显示，今年10月，国产B级车（非豪华品牌）销量实现18.36万辆，比去年同期的16.51万辆增长了11.2，该增幅超过乘用车市场整体水平（10.2），同时，该市场成为国内非豪华品牌轿车中销量唯一增长的细分市场。

美系、韩系拉动增长


美系、韩系在B级车市场的崛起，是市场整体快速增长的主要原因。数韩系车销量增长最为迅猛，凭借新车名图及K4的销量带动，10月在B级车市场销量同比实现翻番——由去年的13,646辆攀升至今年的27,201辆；美系车销量同比增长26.6至44,259辆，迅速靠近日系和德系。

而与其相比的日系和德系，均拖累了市场增长。尤其是日系品牌，十月在B级轿车市场销量继续大幅滑落，由去年同期的5.80万辆下滑12.2至5.09万辆。日系B级车中，除销量增长的雅阁和新车马自达6阿特兹以外，销量均大幅下跌。雅阁10月销量增长25.8至1.26万辆，年内首次破万。

德系品牌10月在B级车市场销量44,529辆，仅高出美系270辆，销量同比略增3.5，增幅远低于该市场平均水平。其中，帕萨特和迈腾销量分别提升4.5和3.4至1.99万辆和1.80万辆。

名图进前三 美系四车入席

车型来看，今年10月B级车前十车型依次是帕萨特、迈腾、名图、凯美瑞、雅阁、迈锐宝、新蒙迪欧、天籁、君威、君越。



德系的帕萨特和迈腾仍然稳居前二位，不过10月增幅较低，分别仅增4.5和3.4至1.99万辆和1.80万辆。前十月来看，这两款车销量表现差异较大，迈腾同比攀升10.5（至17.78万辆），而帕萨特同比下跌了2.0（至19.49万辆），其主要与生产线调整有关。

其他车型与上述两款车的销量差距仍然明显。其中，与去年相比，变化最明显的是韩系新车名图，今年10月销量实现1.27万辆，晋升前三位，是韩系唯一入榜车型。日系上榜的三款车型中，仅雅阁销量增长，凯美瑞和天籁销量均出现一至两成的下跌。

美系上榜车型共有四款，数量最多。其中，迈锐宝和新蒙迪欧销量增长明显，分别增长32.7和36.2至1.17万辆和1.06万辆；“双君”分别也有一两成的增长。

1-10月，B级车前十车型依次是帕萨特、迈腾、凯美瑞、名图、迈锐宝、君威、新蒙迪欧、天籁、雅阁和君越。(盖世汽车研究院)