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发表于 2023-11-21 13:34:26

智己生活之乐山美食

 

我的智己LS6 MAX性能版提车一个月了,上下班代步在城里跑了1600公里,城市短途驾驶总体上说,驾乘舒适、动力强劲、智驾系统非常人性化。为了测试小智长途表现,趁周末艳阳天约上好友,来一次说走就走的乐山美食之旅。




重庆到乐山导航显示有308公里,出发时小智约90%的电量,CLTC 631KM,车机设置为舒适模式、动能回收关闭,车载4人、行李轻荷载。
去程我打算体验小智在高速公路的加速和极速。先使用舒适模式(后驱动)高速超车,在时速100的行驶状态下,找了个爬坡路段,稍微加力踩点电门,打灯、转向、超车,整个超车过程流畅丝滑,毫无顿挫感,确实比之前用的油车轻松很多。
到无车路段,调到运动模式试试极速。调整一下呼吸、握紧方向、深踩电门,动力澎而出,从脚下触感传递到身上的推背感,让肾上腺飚升,看着屏幕数字飞快变化,我的心跳也急速加快。前后579+800 NU扭矩的动力输出,加上0.237 Cd的风阻系数果然不是吹的。体感上讲,直线加速虽然快,但线性动力输出稳定,车身较稳定,方向掌握没有漂浮感。
约3.2小时到达乐山,共324.8公里,续航还有102 CLTC,平均耗26.1kwh/100km。



找到慕名已久的纪老四钵钵鸡、乐山甜皮鸭。








车机显示附近的充电设备,边充电边大快朵颐。



和同行的好友边享受美食的回馈,边聊对小智的初体验。待吃完晚餐,200V的快充已喂饱小智了,一点都不耽误。下面的行程好友早已按耐不住,把我赶到副驾,要亲自试驾小智。



翌日,阳光明媚,继续逛吃逛吃。





返程,主打体验NOA去高精地图领航辅助驾驶。过收费站进入高速后,导航输入目的地,车机显示可以NOA领航图标,下拨右杆,语音提示车辆进入领航模式。
测试NOA我最在意的是安全性,虽然看了小红书、抖音上很多测试视频,但没有亲身经历心里总是不踏实的。刚开始领航时,脚还是悬在刹车上方,双手不离方向盘,注意力观察四周情况和屏幕,随时准备应对突发情况。大概领航了几十公里后,我慢慢有所体会。一是超车很规矩,自动超车前会观察预变道后方是否有来车,在确定安全的前提下,才打灯变道,驾驶逻辑很好。二是靠近大车时,会启动智慧躲闪,尽量减少和大车在同一条线的时间,很符合我们平时驾驶习惯。


三是对路况判断比较准确,领航系统会按照所在路段的限速均速行驶,进入隧道、匝道会柔和减速,确保安全。四是均速领航比较节电,领航期间平均电耗20kwh/100km,比人工驾驶控制得更好。



整个返程高速路段几乎都是领航模式,只有进入长隧道后会提示需要人工接管。车友粗哥请教了IMAD的工程师了解到:隧道内无卫星信号,行驶2公里左右后 NOA就降级到pilot 所以出隧洞接收到信号,就会很快恢复NOA。
大概领航了一百公里后,对NOA领航信赖度大大提升高了,驾驶非常放松,脚可以完全解放,怎么舒服怎么摆,一只手搭在方向盘上即可。此次领航,我给小智打99的高分,差一分是怕你骄傲。

[ 本帖最后由 毅哥IM 于 2023-11-21 14:02:12 编辑 ]
 
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