现代雅尊变速箱打滑,故障问题维修案例
08年韩国现代雅尊，搭载A5GF1型5速自动速变速箱，行驶里程数约8.5万公里。
期间换过一次变速箱油，刷过一次程序，现在的主要问题是二挡打滑严重。刚开始打滑时并没有在意，后来又将近行驶了约5000公里，发现二挡严重打滑，变速箱自动启用保护功能锁住3档。试车后，用电脑检测出故障码 P0732 档位2传动比故障。
判断为变速箱内部故障，需抬下不变速箱解体，而后发现制动带、变矩器损坏，更换全新配件后，试车，故障解决。
期间换过一次变速箱油，刷过一次程序，现在的主要问题是二挡打滑严重。刚开始打滑时并没有在意，后来又将近行驶了约5000公里，发现二挡严重打滑，变速箱自动启用保护功能锁住3档。试车后，用电脑检测出故障码 P0732 档位2传动比故障。
判断为变速箱内部故障，需抬下不变速箱解体，而后发现制动带、变矩器损坏，更换全新配件后，试车，故障解决。
韩国车一向在配置上下足了功夫，雅尊也不例外，仅安全性配置就包括双排前气囊、双排侧气囊、侧气帘在内的8个气囊和前座主动民生头枕，而标准配备清单更是应有尽有。
作为现代的豪华轿车，Azera十分适合那些喜爱购买“实惠型中高档轿车”的买家。在2005年首发后，迄今为止已取得了不俗的销售业绩。
作为现代的豪华轿车，Azera十分适合那些喜爱购买“实惠型中高档轿车”的买家。在2005年首发后，迄今为止已取得了不俗的销售业绩。
故障码 P0732 档位2传动比故障
拆轮胎
有车友反应这款车的轮胎燥音大，路面不平时，噪音变化特别明显。
因为韩太轮胎本身就比较厚，主要是为了提高车子对各种路况的适应能力，以延长使用寿命，装配这种轮胎的车子动力性会受一定影响，声音也会稍微大一些，但由于整车密封性比较好，所以做在车里总体的胎噪还是可以接受的。
因为韩太轮胎本身就比较厚，主要是为了提高车子对各种路况的适应能力，以延长使用寿命，装配这种轮胎的车子动力性会受一定影响，声音也会稍微大一些，但由于整车密封性比较好，所以做在车里总体的胎噪还是可以接受的。
要抬下变速箱，需把连接变速箱的一切东西都拆掉。电瓶、底座、螺丝等等。
下梁
排气管
拆半轴
抬下变速箱
变速箱抬下后看到圆圆的飞轮盘
变速箱型号A5GF1
拿下变速箱上最大的部件，液力变矩器变，俗称大力鼓。
液力变矩器安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。
液力变矩器安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。
切割变矩器需要专门的设备
切开后的样子
变矩器内部烧掉的摩擦片，摩擦片一旦烧了，变矩器必须分解维修清洗才能用！
案例中只是变矩器故障导致变速箱抖动现象，如果问题严重了，会导致不走车情况发生。
案例中只是变矩器故障导致变速箱抖动现象，如果问题严重了，会导致不走车情况发生。
1、雅尊起步不给力，有时会出现加油不走车现象，给油的情况下动力明显不足。特别是1升2档，显的很吃力，但车子速度超过40或到5速时提速又明显了。本身自重量在这，高速驾驶会很稳重。
2、换挡顿挫，低速换挡有很明显的顿挫感，小油门会好一些，大油门冲击感强。在市区，连续工作的情况下，平顺性一般。
3、换挡迟钝，变速箱响应比较慢，自动大灯有时会亮的太早灭的太晚。
4、异响。冷车启动声音大，速度提升后发动机会发出比较大的噪音，在路面不平的时候响声比较明显且会有颠簸抖动的感觉。
雅尊的小毛病不少，到作为同级别的轿车来说还是比较厚道的。
2、换挡顿挫，低速换挡有很明显的顿挫感，小油门会好一些，大油门冲击感强。在市区，连续工作的情况下，平顺性一般。
3、换挡迟钝，变速箱响应比较慢，自动大灯有时会亮的太早灭的太晚。
4、异响。冷车启动声音大，速度提升后发动机会发出比较大的噪音，在路面不平的时候响声比较明显且会有颠簸抖动的感觉。
雅尊的小毛病不少，到作为同级别的轿车来说还是比较厚道的。
机脚，固定作用的
档位开关：控制换挡及维持；控制所致离合器（2,3，D）；控制“R”档的失效保护；控制倒挡。
如果油底壳的密封性遭到破坏，会导致变速箱内部及出行过程出现问题，不过只要拆装正常是不会有问题的。
阀体、电磁阀故障是引起顿挫的一个重要原因。
阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅；电磁阀里面有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如有故障会导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。
阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅；电磁阀里面有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如有故障会导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。
阀体电脑一体
像迷宫一样的，是跟阀体结合的油道，油压控制动力输出，通过电脑控制着喷油时间和部位。
拿下头壳
滤网结构设计合理，正常使用可以用到车子报废。
如果车子大修，滤网有大量脏污或严重堵塞时，建议更换。
如果车子大修，滤网有大量脏污或严重堵塞时，建议更换。
差速器的用处：车轮旋转的速度是不同的，转弯时每个车轮行驶不同的距离，并且内侧车轮比外侧车轮行驶的距离短。由于速度等于行驶的路程除以通过这段路程所花费的时间，所以行进路程较短的车轮行驶的速度就较低，前轮与后轮的行驶距离也不同。
油泵，主要是给各零部件提供润滑油及换档油压，如果油泵不工作了，那变速箱就离修理也不远了。
曾遇到过因为一个小小卡簧，变速箱损坏维修的案例。也许是拆卸、安装这个卡簧的维修人员在操作上不够专业和认真，或者工具使用不专业，导致卡簧变形，或者卡簧早已变形而未被发现，导致在行驶过程中断裂，引发变速箱故障。不管怎样，这都不属于疑难杂症，需要是维修人员小心谨慎的态度而已。
输入轴
连接器
P档齿，档位挂在P档的时候，这个东西卡在变速箱主齿当中，不让变速箱转动。
相信很多朋友都会有车没停稳就挂入P档的情况。也有P档被追尾的情况。如果速度不是很快都没事的，到了一定力量的时候P档齿轮会被强行弹出，会对P档齿会有磨损，如果撞的特别狠，可以去修理厂升起车，检查变速箱壳体有没有裂的痕迹！
相信很多朋友都会有车没停稳就挂入P档的情况。也有P档被追尾的情况。如果速度不是很快都没事的，到了一定力量的时候P档齿轮会被强行弹出，会对P档齿会有磨损，如果撞的特别狠，可以去修理厂升起车，检查变速箱壳体有没有裂的痕迹！
输出太阳轮总成
制动带
打滑严重导致制动带磨损
拿下尾盖
油底壳螺丝吸附的铁屑
自动变速箱打滑有诸如以下表现，起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢；行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高；平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。
引起打滑的可能性也比较多，制动离合器泄压导致打滑，变速箱阀体油压力不够（这种可能性是最小的很少很少会遇到这样的车），传感器引起的读取数据异常，电脑版故障等等，传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档，重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据，就是从启会好，这个叫偶发性故障。
引起打滑的可能性也比较多，制动离合器泄压导致打滑，变速箱阀体油压力不够（这种可能性是最小的很少很少会遇到这样的车），传感器引起的读取数据异常，电脑版故障等等，传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档，重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据，就是从启会好，这个叫偶发性故障。
分享到：
wsl936316408 2017/12/04 18:17:34 发表在 23楼
这样修一下。一般多少钱
2K多，包括人工、变矩器、制动带、滤网、变速箱油等。
wsl936316408 2017/12/05 10:54:26 发表在 25楼
楼主。 请教下。 一般丰田的6at多少公里换变速箱油
一般6万公里，经常跑高速可适当延长2万公里，如果用车强度大，车子有轻微顿挫的可以提前换。常见的换油分两种方法：重力或者是循环机，重力换油的前提是最好你上次的油和这次的油是一样的，循环机换油，一般12升左右，换油较重力更干净彻底。
wsl936316408 2017/12/05 13:43:31 发表在 27楼
多谢了。 楼主。换油的话。滤芯最好也换掉吧
一般情况下，变速箱油的滤芯几乎能满足车辆的终身使用需求。不过换了的话的确实会干净些。
郑州车友8273784 2018/08/27 11:59:38 发表在 32楼
修理费多少钱？
2K ，人工、材料都在内。
|
|
