聊聊11款的雷克萨斯is250炫动版
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很久没更新了，最近太忙，这不最近在杭州一个老哥那买来一台浙江牌的11款的雷克萨斯is250炫动版，指导价46万那款，比低一个配置的运动款足足贵了9万块钱，其实11款的，我更喜欢像09款炫动那样的绒布座椅，舒适性特别棒，可惜在11款炫动上用的是真皮座椅了，各有千秋，好了，先上图。
下面我们来聊聊这款车，先上一些外观图
下面我们来聊聊这款车，先上一些外观图
前脸，最显眼就是这个带耐克日行灯的大灯组，is250只有风驰，炫动，豪华版才有的
原厂大灯，10年了，灯罩依旧非常新
45度很优雅
后45度
带双排的大屁股
这个角度，怎么看都挺帅
短小的车身
9.6万公里的方向盘，几乎没啥磨损的
原厂带导航跟后视影像的，看起来很整洁，唯一遗憾就是这一代的炫动版减配了马克莱文森的音响，原厂先锋也是还可以的。
中控全景
档把主机头特写，唯独少了个MK标
主驾驶座椅特写，其实磨损不大，但是真皮的不像绒布的，看起来有一点点塌
轻微褶皱，但整体比较新
副驾驶也是一样
后排座椅没啥磨损，唯一可惜的原厂脚垫让原车主给丢掉了。
虽然不大，但是舒服
0磨损的扶手箱
副驾驶把手也挺新
这个角度，座椅看起来很运动啊
V6的大心脏
下面我们着重来跟大家分享一下，如何简单的通过螺丝判断一台is的车况哈，以这台车为例
机盖的螺丝，无拆卸，很明显
拆卸过不代表就一定有更换或者事故，雷克萨斯在4s店喷漆的基本上都是拆下来喷的，显然这台车机盖是原漆咯
原车主换的新电池，没看过的品牌
减震座塔顶螺丝也是无拆卸的
往下一点，这一颗是右前叶子板靠近机盖的螺丝，在塑料护般下面，扒开也能看的见
这是右前叶子板下面一颗螺丝，也没有拆卸
水箱框架正前方，螺丝很完美，无拆卸
再往下就是水箱框架的螺丝啦，这一颗是右边水箱上框架螺丝，无拆卸的
来几张框架各部位的螺丝细节图
散热风扇原厂的
大灯螺丝，无拆卸
水壶跟大灯螺丝细节
原厂机盖的标签纸
锁扣位置的四颗螺丝
上面的螺丝我们扫一遍，基本上可以大致确定的是这台车前方跟两侧前方都是没有事故的，也是几个关键覆盖件的螺丝。
车门螺丝我就不一一拍了，需要注意的是，雷克萨斯的车，车门螺丝看起来都是像拆过一样，仔细观察可以看出来拆与没拆是有不同的。
车门螺丝我就不一一拍了，需要注意的是，雷克萨斯的车，车门螺丝看起来都是像拆过一样，仔细观察可以看出来拆与没拆是有不同的。
来到后面，后备箱盖螺丝也是无拆卸的，说明后面没有严重的追尾事故，但我这台车后备箱盖是有补漆的，之后才了解到，后备箱被东西碰过有凹坑，补的漆，不是因为事故导致的
螺丝细节
看看备胎槽就大致的知道后面是否有严重的追尾事故，如果备胎槽变形了，基本上后防撞钢梁也严重受损了，备胎槽原厂胶依旧很丰田啊
原厂粗糙的打胶
好了，基本上通过观察整车的螺丝的一个拆卸状况可以大致的判断一台车的大概的一个情况了。
总结一下今天跟大家分享的这台车的整体车况吧，10年年底上牌11款，目前是行驶了9.6万公里，通过查了4s店的记录，到2020年是8万公里，以及内饰的磨损程度可以判断公里数是真实的。通过观察全车螺丝可以判断整车是没有覆盖件以及结构件螺丝的拆卸跟更换的，说明整车是没有发生过大的碰撞事故的，通过漆膜仪也测过，大概还有一大半的原车漆，做过漆的面也是没有大的色差，整体车况还算比较优秀的。
总结一下今天跟大家分享的这台车的整体车况吧，10年年底上牌11款，目前是行驶了9.6万公里，通过查了4s店的记录，到2020年是8万公里，以及内饰的磨损程度可以判断公里数是真实的。通过观察全车螺丝可以判断整车是没有覆盖件以及结构件螺丝的拆卸跟更换的，说明整车是没有发生过大的碰撞事故的，通过漆膜仪也测过，大概还有一大半的原车漆，做过漆的面也是没有大的色差，整体车况还算比较优秀的。
我的另外一台15年的is250逐风之翼限量版，两台一对比，前脸变化很大
侧面来一张对比图
11款的其实更低调稳重一点
似乎也是，新款的更犀利，老款稳重很多
新款夸张的后尾灯
好了，图文有限，先很大家分享到这里，is这款车其实除了空间，其他的都是优点，有着同级别最优秀的隔音，舒适性，还有着同级别最优秀的耐用性，如果您不太在意空间，又想安安静静的开着车，又不想总是往修理厂跑，那雷克萨斯is绝对是这个级别运动轿车不二的选择。感谢各位看官老爷的支持，欢迎大家多多交流，相互学习！
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