这个春节(冬季)驾着欧蓝德穿越滇藏新通道一一丙察察
晚上只有住在镇上唯一开着的一家饭店一一察瓦龙酒店,老板是丽江人,一位50岁左右的中年人。四层酒店底楼是餐馆,由一位30出头的青年人掌勺,两位藏族小女孩端菜招呼客人,一个黑黑的矮矮的扎着粗辮孑的小女孩很喜欢我儿孑,一直追着捏我儿子的脸,一边打趣说没见过这么白嫩的小白脸,我儿子居然也不是很排斥,只是扑散着睫毛好奇的盯着店里的一切,另一瘦瘦稍白一点的小女孩虽然也喜欢我儿孑,但表现得相对矜持一些,在后来的交谈中了解到她是西藏民族大学的学生,也是丽江人,暑假到察瓦龙亲戚这儿帮忙。当听说我们来自福建厦门,黑黑的小女孩突然反应很大的叫了一声,`╳╳男星也是厦门的',我们很诧异的看着她,她不由娇羞地低下了头,嘟嚷着:我很喜欢他的,藏族的女孩子原来是这么的直白。老板一直在低着头,打扫着餐厅卫生。我催着老板拿到了房间钥匙,三楼,两个很普通的标间,挨着怒江一侧,可以枕着涛涛怒江水睡觉。天还亮着,我们试着找烧水的壶,但房间里也没有壶,后来下楼问老板,老板说他们这里是没电的,发电只能靠柴油机。天黑以后才会发电,要喝水的话,他会为每个房间间准备一暖瓶热水。但这一壶热水,让我们催了很多次。因为他一直在一楼餐馆忙着打扫卫生和结账。后来我催得久了以后。他提着两暖瓶的热水上了楼,把水瓶往房间地上一放之后,居然一屁股坐在了床沿上。叹了一声气,一边嘟啷着,一边摸出了手机。他说:`我实在是忙不过来,我家里面出了大事情,我老婆先回家去处理事情了。我不得不留在这里开店挣钱。说着从手机里面翻出了几张照片。指着照片上一个穿羽绒服的微胖的女孩说:这是我女儿,前段时间被人家骗去赌博。输了20多万,然后被人家追债,躲起来了,前几天才知道她已经死了,我老婆回去办丧事了。随后向我们展示了灵堂和花圈的照片,原来也是一个可怜人,因为忙着在外挣钱,疏于对老家儿女的管理,造成如此后果,使得他悔不当初。这是我这半年来听到的第二个关于赌博的悲剧。第一个搞得妻离子散,第二个搞得家破人亡。 让人不是唏嘘。
对未知旅途的畏惧感和对可预知的艰险在藏区很容易让过往陌生的彼此产生亲近感。互换了电话后约定第二天7点出发。
?第二天6点左右我就从床上爬起来了,本想把儿子老婆摇醒好收拾行装出发,但看到他们发出均匀的呼吸,仍然在沉沉的睡梦中,心有不忍一一今天的行程会非常艰苦,先让他们休息好一点吧!在忍与不忍中纠结了很久,随手操起了手机,亮开屏幕时发现有好几个未接电话,原来是曹旅友打来的,手机不知道什么时候被静音了,不知道是不是儿子玩手机游戏时静的,于是赶紧把老婆儿子摇醒,去隔壁房间敲醒了父母和女儿,慌慌张张的收拾了就装车,也顾不上吃早饭了(其实想吃也找不到地方,7点的街道上,一片漆黑,何况是农历29,没人开门的),下楼才发现曹兄巳经收拾停当准备启车了,惭愧,差点关键时候掉链子。
?在懵懵懂懂中终于出发了。曹兄的坦途开路,那我的小欧蓝德就只有在后面吃灰喽。模模糊糊,开了十多分钟就碰到了第一个塌方,旁边崖壁上冲下来的乱石拦住了去路,曹兄底盘比较高估计哐当就冲过去了,反正他离我有好几百米远,我也没看清怎么过去的,我只有慢下来挑着路,慢慢的挨过去。底盘一阵刺耳的响声后马上就是一个水坑,也看不见有多深。但想都曹兄刚刚都过去了。应该不会太深,于是麻着胆子轻轻的探着头迈进了水坑,还好既没托车头也没磕着底盘。在一阵慢吞吞的上坡下坎后。曹兄的车已经不见了踪影,哎,谁让人家底盘高嘞。我们的小欧底盘低,万一刮伤了油管,那就亏大了,只有慢慢来喽,安全第一。
前面越来越多的坡,海拔也开始渐次的抬升,有一段在一个狭窄的山谷里有非常多发夹弯的山路。慢慢就上到了一条原始森林的山谷中,一条清澈的溪流相伴,几间简单的小屋,这儿应该就是传说中的伐木场了,山谷中的树木很粗大,有些树木都需要一个人或两个人环抱。在这寒冷的环境中,这种树好歹也要长上百年。从路边的断枝残叶来看,扩建这条察察线应该砍掉了不少树木。发展经济和旅游总是会有相应的代价的。一路的沙石路,路旁的护栏也还没有完工。开了将近80多公里,终于上到了第一个垭口齐马拉山,积雪开始多了起来,在垭口拐弯处集了不少雪,快把整条路都阻断了,应该是旁边的山坡上崩塌下来的,我把车停下来,和父亲一起脚踢手刨铲平,拐个弯道以后,一块牌子赫然而立,`目若宾馆,正宗川菜'一一堪称察察线上最牛的广告牌。在牌子旁稍微停留了一会,就开始下山了,雪并没有铺满整条山路,只是在山路上忽隐忽现,砂石路面上的偶然积雪并不可怕,根本不用上防滑链,天上是蓝天白云,垭口下来是一条山谷。远处的雪山铺满了积雪,山顶上吹起了旗云,很有珠穆朗玛峰的既视感。
第一个垭口下来不久就是目若村,黄色的植被铺满了整个山谷。山谷中稀稀拉拉的分布着一些蓝色屋顶的简易房,用木头圈起来的牦牛圈,翻过山谷上去不久就是第二个垭口一一金拉山了。路上也有蛮多积雪但是因为并不厚,小心翼翼慢一点通过没有问题。过了第二个垭口以后打电话询问河北的曹兄前方路况如何?这时候传来了不好的消息。曹兄说他刚才正在翻第三个垭口积雪很厚很滑,他的坦途是冲了很久才冲过去了。他说我的底盘比较低肯定过不了,建议我掉头。我停下车跟家里人商量们一下,一路野路已经走了大半,这时候如果掉头的话回去。天已经很黑了,而且来的路也是非常的烂非常耗油。60升的油箱余油不一定够走回程路,所以就只能麻着胆子往前走。走了没多远碰到一辆骑着摩托车得藏民。他们停下来跟我们打招呼说。你们底盘那么低,肯定过不去的。刚才前面一辆皮卡在那里冲了很久(应该是曹兄的坦途皮卡,265mm离地间隙)。我这时候有点犹豫了,还是我父亲坚定了我的信心。他说我们都走了大部分路程了不能掉头,再难也要把它走完,所以我们又从事信心继续前进。很快就开始上坡了,我知道这是要上第三个垭口(祁拉山)的节奏。在快上到身边的一个上坡拐弯处。前面出现了很厚的积雪。还有被车辆压死的厚厚的冰层,如果按着前面的车辙印走的话,厚厚的冰层肯定会磕着底盘。所以我们一家把车停下来。前后轮都上好了防滑链,一副塑料防滑链,一幅在昆明花220块买的铁链,但问题来了,在昆明购买时上得很贴切的铁链在这上了后松松垮垮的,这样的话,很难起到防滑作用而且松的铁链容易卡到转向臂和刹车碟上,这时刚才在路上遇到的藏民摩托也赶上来了,他们很主动的靠上来指导我们,并从后座上拿来了绑扎货物的橡皮绳,很熟练的在轮胎外侧把铁链收拢,上好后,我掏出两百块递上去寥表感激之情,他们很坚决的拒绝了,我反倒有些不知所措,多么朴实善良的同胞。我骑着车辙印往前冲,扎着四个防滑链的轮胎在冰面上很快就通过去了,但上坡拐弯处又碰到了第二段积雪超厚的路面,目测有50公分左右。让老爸下车试探着往前走了一段探探雪的深度,别无选择,又没带工兵铲(因为前几天看一个旅友的功略,说藏区检查站会没收工兵铲,所以也就没买,即使有,这么多积雪,这么高的海拔,铲到何年何月,于是只有麻着胆孑突然冲进厚厚的积雪中。基于笫一段冰雪路段的经验,选择骑着车辙印开,但事实证明,对厚雪路段,只能顺着车辙印开,当轮胎扎进没被碾压过的深雪中,左前轮很快就顶住了一块如10公斤米袋大的石头,四个轮子都扎在深雪中嗞嗞打滑,怎么加油门都没用,前进后退都不行,心里想着,这次完蛋了,肯定要叫救援呢,但又寻思前不巴村后不着店,往后170多公里,往前50多公里,救援车不知道多久才能来,这时候儿子突然开始高反,在后座不停的呕吐。不知什么时候后面来了一辆江铃驭胜。因为我堵住了去路,他也没办法往前走。所以只有停了下来,下来了一个中年司机在那里不耐烦的呱噪:`赶快走哇!天都要黑啦,等到天黑了更危险,你儿子高反那么严重,要赶快下山’。听着儿子哇哇的呕吐声和老婆带着悲哭声的催促:`诚诚吐得很厉害,嘴唇都紫了,要赶紧走啊'。真的是心乱如麻,一边又不得不强制静下心来想办法,一会儿又说你油门不能那么大,车轮方向不能打那么大。奶奶的我底盘都托地了,四轮腾空,跟方向大小有毛关系呀。这时候突然想起叫父母老婆孩子一起来推车,一方面减轻车身重量,顺带提高离地间隙,经过一番折腾,可能雪终究是软的,有轮胎落到了实地,我把车轻轻地倒了一下,设到四驱模式并搬到手动一挡,绕开石头,缓缓把油门加大车就噌噌沿着车辙印推着高于底盘的积雪中向前窜动(这里要赞扬一下欧蓝德尊贵版2.4发动机的强劲低扭,和带锁定模式的四驱,要不然那有可能当铲雪车用)。很快的就窜出了这二百多米的厚厚的积雪路。但很快在从最高的垭口往下拐弯的山坡上又陷入了厚厚的积雪,这时候有了先前的经验以后还是全家下车推,人多力量大,只要让任何一个轮子抓地欧蓝德的四驱和强劲低扭就能轻松脱困了........
注:图片中雪的厚度都不是很厚,我被困的地方雪是非常的厚,至少要五六十公分。但当时忙于脱困所以说根本就没有时间和心情去拍照。
geraldfan505 2018/03/05 08:16:32 发表在 38楼
注意天气,这个季节真不建议穿越,昨晚有个开陆巡的江苏兄弟堵在第三个垭口,叫了救援,救援人员晚上也上不去,后来把车扔在垭口,凌晨三点搭其他车去目若村住下的,
quanxiaochuan 2018/03/16 21:52:47 发表在 52楼
会不会感觉保养时间太短啊?三个月 5000公里 一年都在保养
成都车友3201254 2018/03/16 22:42:39 发表在 54楼
请问,非顶配的四驱越野性能跟顶配的差多少?我订的四驱豪华版。
quanxiaochuan 2018/03/17 06:10:46 发表在 55楼
半年一次 没有影响吗?
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