提车以后就一直在忙，车上一直有货，没法拍照片，家里地库又特别黑，所以让大家久等了。今天不拉货，车就停在单位，有需要梁尺寸的朋友可以今天喊我，我看到就去梁出来给大家。本周末就去改座椅了，最后的机会了哦。
下面正文。
先上个外观

下面说说这个空间，中轴的尺寸我就不多说了，从前排座椅后面到尾门有差不多2.8米的长度，真的是好长，两排座椅安排下来也是豁豁亮亮的，那腿部空间，真的是想什么姿势都可以的。

从第一排中网通道看过去。

下面说一说这个座椅的排布吧，第二三排座椅都可以向车侧挂起，第二排是整体座椅，两联座，向主驾侧挂起，因为这一边全顺是不开门的，所以可以这样。第三排的两个座椅，各为独立座椅，分别向两侧挂起。这个设计对于需要拉货的朋友们来说，简直是友好的不能再友好了。真的是强烈推荐。
我因为是本就打算搞222座椅的结构，所以克服了各种艰难险阻，定的222座椅版本的，因为第一排出厂就是两座的话，差不多可以比后期自己改装剩下小几千块，无形中可以贴补后两排的座椅改装费用。

后两排座椅都放倒后，是在差不多一个平面上的，这样如果是要改床车的朋友，也可以直接在这上面做***，我觉得也是很便利的。

座椅都打开，无论是哪一排都可以轻松的走过成人，驾驶员可以轻松的从驾驶席起身，直接从尾门下车，真是无比的方便。

后两排的座椅轨道是固定的，均不可前后调节，另外后两排的座椅舒适性，几乎为零，并且靠背也都仅可固定在一个角度，不可以调节角度，比较敷衍，不要奢望做起来感觉如何，仅仅就是可以坐这么实际。

从夏利一路开过来，到现在也换过至少6辆车了，这次真的是大大大，大大大大大了。

座椅下面是空的，出行的话，可以用来放东西，很方便。至于高度，可以参照三角警示牌得高度。

得益于整车宽度以及第二排的双联座，第二排右侧留给大家用于通道的空间很充足。

以上就是我为大家带来的222后排座椅介绍。
最后念叨两句前排。
主驾座椅舒适度，比我预期的要好不少，包裹性有一些，调节的项目也比预期的好，不仅可以调节座椅高低。还可以调节坐垫的俯仰角度，话说我的宝马都没有这个。。。扶手位置也很舒服，问题么，也有，靠背是和大众一样的，需要拧，微微的反人类，然后就是头枕，又薄又硬，不过这个可以后期再换或者加个上去就行了。
副驾相对简单，各种调节都没有，但是比33座椅强就在于可以前后调节，下面还有个大空仓可以装电瓶。所以还是很方便的。
前排座椅后期包个皮子挺好。

我的***完了，不知道够不够精华的标准，我在之家的上一个精华还是十几年前，我改我的哈弗时候的了。