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一转眼从提车到现在已经半年多时间了,本人一直都是D挡走天下,但是遇到一些陡坡的时候,我发现了一个问题,不知道大家有没有注意到,那就是8凯在爬坡时,如果预先动力给的不够,没有行成足够的惯性来爬坡时,若你需要在坡道途中提升速度的话就显得力不从心,在油门下踩后,发动机虽说会发出zoom、zoom的嚎叫,但是车子的提速感觉却没有那么强烈,这是为什么呢?
是因为8凯2.5的排量不够大吗?显然不是,在我一番钻研思考后得出结论,是凯美瑞变速箱的问题。
相信大多数人和我一样,我这种刚拿到驾照没多久菜鸟,在驾校练习的车子就是自动挡的,根本不知道手动挡为何物,该如何操作,提回车子后,一直在以自动挡去驾驶,可众所周知,2.5版本的变速箱是8AT手自一体变速箱,发动机有着40%的热效率,对于它来说,自动挡的状态下,在兼顾动力的同时还能做到节省油耗,本已实属不易,就拿我现在百公里7.8的油耗来说,也是同级别车子同排量发动机中数一数二的节油了,可短板就在于爬坡时发动机档位降不下来,提速稍显吃力。
那么解决的办法就是切换自动挡,将变速箱模式改为手动挡,操作很简单,只需把档把向左一拉,行车电脑便会自动将变速箱的换挡逻辑从自动挡更改为手动挡,任何时候切换都可以,不会对发动机和变速箱造成损害。切换成功后,你会发现档把可以前后调节增减当前档位,如果是爬坡时的场景,可将档位降档到2.3档,此时再踩油门就会发现车子特别跟脚,浑身都是力气!再也不会出现干吼不走的情况了!
此技巧也适用于超车,在我摸索出这技巧后,脾气都上升了一些哈哈!只有我超你车的份儿哈哈!
说真的,用过几次后,我都有些向往手动挡的车子了,不是有那么一句话么:手动挡的车才是男人该有的浪漫!
下面给大家放几张我的八凯的靓照吧