（202202）保时捷718-您车遇不上的-遇上也不是问题的-问题汇总贴
各位718的车友大家好，我是来自北京的Mongibello
作为718命名后的第一批车主，看着论坛日益增长壮大的发贴量和活跃车友数量，足以说明718越卖越火啦！汽车之家功不可没不在话下，论坛里几位大佬众多优秀的好贴，让后面的车友少走了不少弯路，我都跟着感觉欣慰
。
别人可能是因为保时捷品牌或是敞篷小跑而多看你几眼，真心只有驾驶者才体验得到718优秀的操控和性能以及秀外慧中的不俗颜值，这车经得住长时间细品，开得多了会让你爱不释手！
保时捷的车不显老，这是真的，洗干净都可以上路充新
作为718命名后的第一批车主，看着论坛日益增长壮大的发贴量和活跃车友数量，足以说明718越卖越火啦！汽车之家功不可没不在话下，论坛里几位大佬众多优秀的好贴，让后面的车友少走了不少弯路，我都跟着感觉欣慰
。别人可能是因为保时捷品牌或是敞篷小跑而多看你几眼，真心只有驾驶者才体验得到718优秀的操控和性能以及秀外慧中的不俗颜值，这车经得住长时间细品，开得多了会让你爱不释手！
保时捷的车不显老，这是真的，洗干净都可以上路充新
Boxster独有的特带感的角度
不扯闲篇了，下面进入今天帖子主题。
本帖是结合我自己的用车感受和维修保养经验的基础上，再网罗网络上各种各路信息，我把718容易出现的一切问题汇总于本帖。
不希望大家的车遇到类似问题，但即便是遇上了，有幸让您看了本帖，有个印象，再回来查看一下，查找到问题原因和解决办法，少走弯路少浪费钱知根知底的去修车。
这次我不把这些问题归咎于通病，因为有很多是各种品牌的车都会遇到的，况且但凡是机器就没有完美的，任何车只要你开久了，用心观察，都能总结出不少于本帖且可能更严重的各种故障和问题。千万别误导甚至吓到准车主们，错误的认为718毛病多，不敢下手，那您就误解我开此贴的初衷了，错过了这么拉风的小车以及本该可以把到的好妹，是您的遗憾！
下面进入正题······
1、发动机低速行驶或怠速中熄火
故障表现：车辆在D挡低速行驶时，或堵车路况，以及怠速中，R挡倒车也偶尔出现，并确认不是自动启停工作。突然熄火，仪表盘所有故障灯全亮。给一脚油恢复正常重新启动。
问题说明:
首先这个问题在论坛里被N多小伙伴无数次提及，我回复的身心俱疲（写下本帖的诱因，在此）。新车以及车开到一定里程或多或少都会遇到。
该车意外熄火原因主要是由于718发动机进气口在车身两侧的位置设计，早期没有防尘网，特别容易进异物，日积月累的灰尘、水渍等会严重污染空气滤芯，严重脏污节气门，继而意外熄火。保时捷接了太多这个故障的投诉，官方早在17年左右就进行了召回，给两侧进气口处加装防尘网；今年针对这个问题又进行了第二次召回，加装了防尘网升级版。718节气门稍有脏污就非常容易表现为发动机进气不足，造成意外熄火。往往在运动模式下，怠速进气量增加，就很少出现这个问题，原因也是在此。
解决办法：也简单，清洗节气门，清洗或更换空气滤芯，然后上电脑重新匹配一次数据，搞定！清洗的周期以你车这个保养周期（一万公里内）有没有出现过熄火问题为参考，出现过，保养的时候捎带脚就清洗一下；反之，就正常开个三五万再洗不迟。
清洗节气门价格，拿A保举例，正常A保机油机滤连工带料2700左右，加节气门清洗就需要3800元左右，和基础保养一起做会相对便宜些。如果就是为了清洗节气门专程跑趟4S，敢要你1700。各地以及各个4S节气门清洗收费标准并不相同，我这个价格仅供参考。
很多车友往往会认为节气门清洗是非常简单的操作，一般车的确如此，但这个常识并不适用于718。您最好别想去外面路边摊清洗找便宜，要去有保时捷718维修经验的门店，因为这车特殊发动机布局，遇到做的少经验不足的店，往往活接了，施工时才发现相当麻烦，再硬着头皮拿你车练手，这钱省的就不值当了。中置发动机各种盖板都要拆，然后从座椅后进行清洗工作，需要非常专业的保时捷维修操作能力，外面一般要么嫌麻烦也挣不了几个钱不愿做，要么是根本没这个能力，还有的啥活都敢先接了再说的。。。。。。唉。
PS：这个问题不分里程，新车也经常出，几千公里的也是常事。好在如今召回解决了这个bug，只要您的车加装了防尘网，定期清洗节气门以及清洗或更换空气滤芯，就可以有效避免啦。
本帖是结合我自己的用车感受和维修保养经验的基础上，再网罗网络上各种各路信息，我把718容易出现的一切问题汇总于本帖。
不希望大家的车遇到类似问题，但即便是遇上了，有幸让您看了本帖，有个印象，再回来查看一下，查找到问题原因和解决办法，少走弯路少浪费钱知根知底的去修车。
这次我不把这些问题归咎于通病，因为有很多是各种品牌的车都会遇到的，况且但凡是机器就没有完美的，任何车只要你开久了，用心观察，都能总结出不少于本帖且可能更严重的各种故障和问题。千万别误导甚至吓到准车主们，错误的认为718毛病多，不敢下手，那您就误解我开此贴的初衷了，错过了这么拉风的小车以及本该可以把到的好妹，是您的遗憾！
下面进入正题······
1、发动机低速行驶或怠速中熄火故障表现：车辆在D挡低速行驶时，或堵车路况，以及怠速中，R挡倒车也偶尔出现，并确认不是自动启停工作。突然熄火，仪表盘所有故障灯全亮。给一脚油恢复正常重新启动。
问题说明:
首先这个问题在论坛里被N多小伙伴无数次提及，我回复的身心俱疲（写下本帖的诱因，在此）。新车以及车开到一定里程或多或少都会遇到。
该车意外熄火原因主要是由于718发动机进气口在车身两侧的位置设计，早期没有防尘网，特别容易进异物，日积月累的灰尘、水渍等会严重污染空气滤芯，严重脏污节气门，继而意外熄火。保时捷接了太多这个故障的投诉，官方早在17年左右就进行了召回，给两侧进气口处加装防尘网；今年针对这个问题又进行了第二次召回，加装了防尘网升级版。718节气门稍有脏污就非常容易表现为发动机进气不足，造成意外熄火。往往在运动模式下，怠速进气量增加，就很少出现这个问题，原因也是在此。
解决办法：也简单，清洗节气门，清洗或更换空气滤芯，然后上电脑重新匹配一次数据，搞定！清洗的周期以你车这个保养周期（一万公里内）有没有出现过熄火问题为参考，出现过，保养的时候捎带脚就清洗一下；反之，就正常开个三五万再洗不迟。
清洗节气门价格，拿A保举例，正常A保机油机滤连工带料2700左右，加节气门清洗就需要3800元左右，和基础保养一起做会相对便宜些。如果就是为了清洗节气门专程跑趟4S，敢要你1700。各地以及各个4S节气门清洗收费标准并不相同，我这个价格仅供参考。
很多车友往往会认为节气门清洗是非常简单的操作，一般车的确如此，但这个常识并不适用于718。您最好别想去外面路边摊清洗找便宜，要去有保时捷718维修经验的门店，因为这车特殊发动机布局，遇到做的少经验不足的店，往往活接了，施工时才发现相当麻烦，再硬着头皮拿你车练手，这钱省的就不值当了。中置发动机各种盖板都要拆，然后从座椅后进行清洗工作，需要非常专业的保时捷维修操作能力，外面一般要么嫌麻烦也挣不了几个钱不愿做，要么是根本没这个能力，还有的啥活都敢先接了再说的。。。。。。唉。
PS：这个问题不分里程，新车也经常出，几千公里的也是常事。好在如今召回解决了这个bug，只要您的车加装了防尘网，定期清洗节气门以及清洗或更换空气滤芯，就可以有效避免啦。
故障灯全亮
2、大灯或尾灯水雾。问题说明：（我车本尊含泪登场）
汽车灯组都不是真空的，后面都有透气孔，洗车和下雨天进水汽很正常，不用检查不用维修。
解决办法：车洗好了，等雨停了，给点油跑起来，吹吹风，或者阳光下晒一晒，水雾就会慢慢自然散去。
泪眼婆娑的大四
前后灯均有可能出现水汽
3、音响门板共振。我音乐听的很杂，啥都听，喜欢的也很多。最近痴迷电音，《rail breaker》单曲循环好几天了，好奇的请抖音，这歌治颈椎。鼓比较重的特别考验音响低频的音乐类型，像电音、金属、hiphop等，开大一定音量718的原车音响门板共振问题凸显，且随着车龄增长问题会越发严重。
问题来了：
我车音响遇到电音这种动次打次的，驾驶位和副驾位门板都有共振，我趴在门边苦苦求索好几次，歌都会唱了也没找到共振点，因此去过4S，更找不出来，然后我就忍了。
于是乎退而求其次的解决办法：
音响均衡调整一下，低音别太重了，一般高频+3，低频最多+1即可，其他声场居中即可。
4、变速箱故障码（严肃的来了）故障表现:
正常行驶中突然仪表侧提示故障:变速箱故障，可能无倒档，可继续行驶。同时发现运动模式按键失效（但仍可单独打开运动排气按钮）（以前打开运动模式按键时运动排气发动机启停关闭都会自动开启）靠边停车，试倒档松刹车，果然无法倒车。把车先熄火，再重新发动，连发动机故障灯也跟亮起，故障提示变成两个。
如果真遇到这个问题，首先要确定你车近期是否有过涉水，比如滂沱大雨中冲过一个积水深坑之类，因为变速箱底部有个排气管，如果一旦进水，就有可能跳出这个故障提示。该故障码还有哪些其他情形可致，暂不可知。
解决办法:但凡遇到变速箱问题，某些4S会简单粗暴的建议你更换总成。质保期内别犹豫，必须换；质保期外也有办法省这十几个W。一般来说，重点检查两个部件，一是变速箱档位开关，二是变速箱阀体。这两个部件都是可以单独更换的，且因其所致故障概率还不小。
必须要说明的是，跑得快PDK湿式双离合变速箱是十分出色的经典之作，以换挡迅猛质量稳定结实耐用著称，一般不出问题。一旦出问题，重要程度不言而喻，这在哪里都不能被归结为小故障，出了质保期一定要跟4S多做沟通，能修就修，实在没辙再换。
解决办法:但凡遇到变速箱问题，某些4S会简单粗暴的建议你更换总成。质保期内别犹豫，必须换；质保期外也有办法省这十几个W。一般来说，重点检查两个部件，一是变速箱档位开关，二是变速箱阀体。这两个部件都是可以单独更换的，且因其所致故障概率还不小。
必须要说明的是，跑得快PDK湿式双离合变速箱是十分出色的经典之作，以换挡迅猛质量稳定结实耐用著称，一般不出问题。一旦出问题，重要程度不言而喻，这在哪里都不能被归结为小故障，出了质保期一定要跟4S多做沟通，能修就修，实在没辙再换。
5、著名的Ackerman阿克曼角今天拿出一节课的时间给大家讲讲阿克曼这一脚有多厉害。
几年来论坛里无数小伙伴在寒冷的冬天的早上打算将车从车位大转向驶出时，（隐藏在正文里的故障表现）：被轮胎附近当当当巨响和整车可被你明显感知的弹跳惊呆了，真想直接请假去4S讨个说法。这也是绝大多数新车主提车后遇到的第一个谜题。
这就是阿克曼角的厉害，欣慰的是这不是故障，类似于奔驰、保时捷等豪车（哈哈耶耶我竟然都有，百度这栗子举的真好），跑车等，为了提高车辆操控性和转弯稳定性，都会采用“阿克曼角”设计。
那么“阿克曼角”造成的异响是一直都有的吗？
其实不然，一般“阿克曼角”造成的异响只会在以下几种情况出现比较频繁：
* 天气较冷
* 在冬天使用夏季胎
* 潮湿路面
* 冰雪路面
百度百科告诉我们：阿克曼角是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。
Ackerman角度是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。不是指转向角度。Ackerman指的是由于转向系统形状的几何特性，使车辆转向时内侧轮比外侧轮转动更多的角度。内侧轮(相对弯心而言)通常会比外侧轮要转的角度大一些。加大转向角度时，这个夹角也会相应变大。通常设定Ackerman是通过改变转向推杆在转向杯上的固定孔位来进行。转向推杆的角度较大时将会产生更多的Ackerman角度，反之类同。 由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，Ackerman可以帮助两个前轮轮分别指向正确的行驶方向，以获取更多的抓地力。
在抓地力低的情况下，建议调车时增加Ackerman角度。(我们的718是竞速车，需要有一定的阿克曼角，这样在过弯的时候才不会甩出去;而漂移区来说，我们要的是阿克曼角接近于0，因为越大的阿克曼角意味着越难甩出去)。
解决办法：一般“阿克曼角”现象在汽车轮胎跑热了之后就会降低或消除，“阿克曼角”现象其实不是车辆故障，属于正常的现象，不会影响车辆行车安全，也无需检查，请广大豪车车主们（耶耶）放心开，并且牢记它的名字，微微一笑，解释给身旁不明觉厉的妹子听。
6、故障提示PSM寻找维修厂已调整可继续行驶。
故障表现：车开的好好的突然右侧仪表盘有如下提示，中屏相应故障灯常亮。
6、故障提示PSM寻找维修厂已调整可继续行驶。故障表现：车开的好好的突然右侧仪表盘有如下提示，中屏相应故障灯常亮。
PSM是什么？
保时捷车身稳定系统的简称。
PSM系统干嘛的？
就是在原车的ABS（制动防抱死）系统上，增加了一个ESP组合传感器，该ESP组合传感器中集成着转动率传感器、轴向加速度传感器和侧向加速度传感器。在车辆行驶时PSM系统通过ESP组合传感器持续监控着车辆的摇摆率和侧向加速度，并随时计算出车辆的实际行驶方向，一旦车辆出现转向不足、转向过度的趋势时，PSM系统将会通过ABS对相应的车轮进行独立制动，以保证车辆不偏离正确的行驶方向，从而使车辆行驶更加稳定和安全。
解决办法：
首选，停车-熄火-下车-锁车断电，抽根烟-再回来-着车，看一看是否恢复到一切仿佛没有发生过。
是的话那这多半是电脑抽风，再跑跑看，不再出了就啥事没有，啥零件也没坏掉。
如果正常行驶并没有涉水、漂移而多次出现，那必须去4S上电脑检测一下，看看故障码，综合排除不是传感器等问题所致，确定没有零件损坏。
保时捷车身稳定系统的简称。
PSM系统干嘛的？
就是在原车的ABS（制动防抱死）系统上，增加了一个ESP组合传感器，该ESP组合传感器中集成着转动率传感器、轴向加速度传感器和侧向加速度传感器。在车辆行驶时PSM系统通过ESP组合传感器持续监控着车辆的摇摆率和侧向加速度，并随时计算出车辆的实际行驶方向，一旦车辆出现转向不足、转向过度的趋势时，PSM系统将会通过ABS对相应的车轮进行独立制动，以保证车辆不偏离正确的行驶方向，从而使车辆行驶更加稳定和安全。
解决办法：
首选，停车-熄火-下车-锁车断电，抽根烟-再回来-着车，看一看是否恢复到一切仿佛没有发生过。
是的话那这多半是电脑抽风，再跑跑看，不再出了就啥事没有，啥零件也没坏掉。
如果正常行驶并没有涉水、漂移而多次出现，那必须去4S上电脑检测一下，看看故障码，综合排除不是传感器等问题所致，确定没有零件损坏。
7、玻璃升降出现问题。故障表现：想关闭车窗时发现玻璃升到顶之后会自动又降下来。
其实这并非什么故障，只是电脑误判，以为有异物在玻璃和顶棚之间，系统自动启动了防夹功能。
解决办法：（1）查看是否真的有异物存在，有的话清除之。
（2）有时候多半是电脑抽风，误判。多出现在大雨雪天气后、洗车后。
你可以将出现故障的一侧车门打开，先关闭车窗，然后再关门即可。
最后再熄火断电，重启车辆后就会恢复正常啦。
8、故障码：发动机控制装置故障寻找维修厂可继续行驶。故障表现：右侧仪表盘跳出该故障码文字提示，黄色等级。
这个故障码最近越来越多的车友反映出现过，属于718非常常见的故障码之一，其实不仅仅是718，保时捷全系都有这个问题。
去4S上电脑检测，一般都会提示：一个或多个气缸缺火。
气缸缺火一般都是点火线圈或火花塞以及油品问题所致，火花塞听说有个批次有问题后来更换了，新款还是有这个问题。想来本身德系进口车，我们的油品确实未必特别贴合德国厂家对于油品的要求，加之全国各地油品品质还有差异，再加之保时捷系统对于油品的敏感度和报错率都是非常高的，油品可能性更高。
解决办法：其实，没啥办法，4S也是消码了事。
油就这样，尽量98吧，有条件都上添加剂吧，即便如此也不能保障以后不出这个故障码。
火花塞踏踏实实2万换。
貌似国内还有要普及乙醇汽油的趋势，那将是对保时捷的一次重大考验，这车就用不了乙醇油。
9、前后雷达莫名其妙的警示。故障表现：一个红灯，车停着呢，前雷达滴滴答答吵个不停。仔细观察，什么都特么木有。
这车雷达抽风是常态，灵敏度太高，前车尾气都做为障碍物警示你，就像上面我举的例子，多半是你前车的尾气熏着雷达了。
还有雨水啊，花花草草啊，都行。
解决办法：甭理丫的。
10、选装无钥匙进入，钥匙明明在车里，有时候却打不着车。故障表现：你的车钥匙放在你包里最深处角落里或者深埋在你厚厚的大衣下面，就有可能出现假钥匙打不着车的情况。
解决办法：这不是故障。除非你车钥匙没电了。否则一般都是信号接收不良或者有干扰或者被屏蔽之类所致，找出钥匙，按个解锁键之类唤醒一下，再用假钥匙着车即可。
需要特别注意的：停车离银行远点，银行有信号屏蔽，会干扰车钥匙信号传导。有过这种极端情况，在银行门口停的车死活打不着，后来拔掉假钥匙来真的才搞定。
以上并不是阻止你选装无钥匙进入的理由！瑕不掩瑜！无钥匙进入很便民，感应前后备箱很帅，再次重申！
11、帅呆的感应前后备箱，不大灵。故障表现：刚才还说呢，这就打脸了。
选装无钥匙进入后就会实现前后备箱感应开启的功能。
这个功能除了实用之外，再就是帅，走到车前凌空一掌就能打开前盖，一般身旁的人都会顺嘴问一句是怎么做到。。。
要是没打开！假装抹了一把这块并不存在的灰尘，悻踏实回车里，拉动前备箱开关。。。这。。。
解决办法：先接上面的场景，先确认你没熄火吧？！没熄火，前备箱感应功能是被系统关闭的，这是处于安全考虑。后备箱无所谓。
熄火了，钥匙要随身带，不能放车里！
熄火了，随身带了，钥匙距离车辆要尽量近！贴上才好呢！
即便如此，也经常屡试。。。不爽！！！
没啥辙，确实，有时，不大灵。
这也不是你不选装无钥匙进入的理由！
但凡场景模拟的情形有一次成功，就值回票钱！
12、一根特别不起眼的小吸管，特容易被折断。故障表现：挡风玻璃雨刷不喷水。首先查看前档玻璃喷水电机和车窗喷嘴之间，有一根黑色的吸管粗细的塑料管子连接着，在前机盖打开后右上角边缘位置你可以见到的一截，冬天，经常开关前盖，这根黑色小管子就容易断裂，裂了，前挡喷水不均匀或者不是雾状。断了，不喷水啦。
如果管子没问题，还是不喷水，重点考虑喷水电机保险，保险憋了喷水电机就不工作了。
解决办法：换它！4S质保期内免费，提前跟店里询问是否有货，没有就需要德国海运过来。切忌自行处理，用胶条粘之类，这样做就不好走硬件质保更换流程了。
换保险的话，一般4s都免费哦，因为实在没啥成本也没啥技术含量。
PS：每次去保养，捎带脚都检查一下这跟讨厌的小黑管。也许每隔一个冬天，它就会断一次哦，哈哈，怎么tm设计的这是。。。
13、set+1、2、钥匙图标，无法保存座椅位置等自定义设置内容。故障表现：我原本存储好的座椅位置等个人自定义设置怎么一夜之间都不见啦？！
按set+1、2、钥匙图标后，右侧仪表盘不再有已存储的提示，而且更神奇的是做存储尝试空调会自动打开，就像set+1、2或钥匙图标是空调开关一样。
舒适进入也没有啦！
解决办法：这是电脑进入了自我保护形态所致，阻断了你实行各种存储的路径。
怎么电脑会自我保护呢？因为，可能你座椅后面有什么东西卡住了座椅，你这时又死气白咧的偏要把座椅往后推，为了避免电机出故障，电脑自我保护功能启动。
怎么解除电脑保护？去4S吧，咱自己弄不了，上电脑解除之即可。
14、水泵漏水故障表现：718水泵位于后轮车辆底盘中轴线往前一点，有个皮带轮的上方。水泵如果一旦漏水，防冻液一定会流经这个皮带轮周边，然后万有引力定律归于尘土。日积月累渗漏会由小变大，渗漏初期不严重时确实不易察觉，如果你车有机会上架升车，一定要捎带脚看看水泵位置，有没有粉色防冻液液体或者已经结晶的痕迹，如果有，无论漏多漏少，都要维修。如果你长时间停车后，发现水泵下方地面有粉色防冻液液体，那就说明渗漏很严重了。
问题说明：首先先说一下为什么水泵会漏水。主要原因是水泵主体和管道连接处，有个防渗漏的水封垫，这货设计上有点缺陷（批次问题，并非涵盖所有年款），时间久了受温差、热胀冷缩等因素影响，特别容易渗漏。据说19年的批次已经升级了这个配件，解决了这个问题，因此18年款和以前年代提车的小伙伴，要引起注意。
解决办法：如质保期内，去4S免费更换水泵总成，新总成的水封已经是升级过后的了。出了质保期，需要花费6800元左右。更换水泵并不复杂，只是换好后需要试车以及长时间停放观察，因此大概需要两天左右时间。
15、原厂倍耐力P0轮胎慢撒气，导致胎压低压报警，而非轮胎被扎破而导致的漏气失压。以下描述都是对轮胎确实没有被扎破而言，扎破了你踏实补胎或者换胎去。
故障表现：一般都出现在车辆停放一宿之后第二天头一次着车，仪表盘胎压黄灯报警或红灯报警。或者行驶中也可以出现（行驶中红灯报警，胎压短时间持续降低，那是扎了，赶紧补胎去），多数为胎压黄灯报警。这种情况一般容易让人非常烦躁，想起我这周边上哪补胎？我在高速上我车没有备胎、补胎胶我不会用，我该怎么办啊？之类的。
问题说明：首先你要知道轮胎胎压是分冷、热的，冷胎一般是指长时间停放后，这时的胎压都会低一点0.1-0.2；热胎胎压是车辆行驶一段距离后（一公里以上），轮胎与地面摩擦后导致内部气压升高0.1-0.2，在崎岖的山路或者赛道长时间暴力驾驶，甚至会上升0.3-0.4。
然后你还需要知道718车辆设置中有标准胎压和舒适胎压两个选择，标准胎压（官方2.3）比舒适胎压气压要高，所谓舒适胎压就是通过降低胎压（一般在2.0或以下）来提升行驶中的舒适性，沟沟坎坎没那么硬。
最后告诉你718胎压报警的大致临界点，标准胎压一般在1.9以下左右黄灯报警（提示你胎压较低可继续行驶，要检查轮胎）1.7以下红灯报警（提示你赶紧停车检查轮胎，胎压有显著的降低）。舒适胎压一般在1.7以下黄灯报警，1.6以下红灯报警。在此提示，舒适胎压最好不要跑高速，对轮胎不好，也不安全，再有舒适胎压模式下时速过高系统会用胎压黄灯提示你慢点开。
好！掌握以上知识点后，如果你车轮胎每十天半个月降低0.1或0.2，以此类推等到胎压低到报警临界点以下，那么胎压报警灯就会亮起，胎压是有规律好几天低一点，不是一天低很多的，这一般不是因为扎钉子之类导致的，是轮胎本身慢撒气，很多718或多或少都会有，1-4个轮胎有有可能出现慢撒气问题，（我车常年左后、右前）。
解决办法：打气去啊！就这么简单！没事就看看胎压，低了就洗车时捎带脚补点。
补充说明：官方建议标准胎压2.3，如果你车有慢撒气问题，我建议2.5的胎压，这样既延长了你充气周期，也对舒适性没有太大影响。
你车轮胎充气补足胎压后，左侧仪表盘的黄灯胎压警报，是需要你把车开起来，时速超过25KM后，系统自动学习后熄灭胎压警报灯，原地不会熄灭！可不要讹人家洗车店充气泵太破！
16、倍耐力P0原厂轮胎235/35R20（前胎）自然龟裂，后胎一般不会。故障表现：看图吧
问题说明：轮胎龟裂一般都是因为老化，我的车两个前胎提车几个月就有明显龟裂。非暴力驾驶者，非极端气候、路况条件，再归咎于老化就有些勉强了。
解决办法：换米其林。自费。另外少用化学的让轮胎黑亮的喷剂。
17、PCM多媒体黑屏、噪音等问题。CarPlay断线，使用体验不佳等多媒体问题。故障表现：音乐放的好好的，多媒体屏幕黑屏了，或者失灵。还或者有所有音箱突然发出或大或小的噪音，多媒体失灵无法关闭等灵异事件。CarPlay明明连着，自己就断开了。
问题说明：PCM多媒体死机了。CarPlay连接线适配效果不佳，还有系统本身的bug。
解决办法：黑屏可以通过长按屏幕下左侧按钮来重新开关屏幕。失灵、噪音等情况停车、熄火、断电（开驾驶门）再重启解决。CarPlay问题尽量使用手机原装线。还有期待系统不断升级完善自我。
补充说明：将来有了新版本多媒体系统，去4S升级一下。所有电子产品都是在不断升级中，完善新功能，修复老BUG。
18、手机连接车辆多媒体后，微信语音听不到。故障表现：车辆多媒体系统和手机蓝牙连接后，已经确认在MEDIA模式下（多媒体系统不在MEDIA蓝牙连接模式下当然没声音），微信语音仍然无法通过车辆多媒体播放。
解决办法：长按手机微信语音，再按转文字（哈哈，开个玩笑）。
你反复多次点击手机微信语音，直到有声音为止，没啥好办法。
这个也属于多媒体系统bug之一，期待日后升级解决。迄今没有解决。。。。。。（等了快4年，类似的等待还有好多，唉，不说了）
19、“冷却系统故障寻找维修厂需要服务”的故障提示。故障表现：车辆行驶中突然弹出白色文字警示信息：“冷却系统故障寻找维修厂需要服务“。然而车辆并无异常表现，熄火断电重启车辆后一般警示信息会消失，过段时间还会不定期重现。
这个故障表现几乎是718最具代表性的，最具普遍性的，极有可能早晚都得遇到的。
很多车主遇到这个问题时，因为车辆并无明显异常表现，加之白色故障码是低警示级别，所以往往容易忽视。如果你选择无视，那时间久了大概率就还会出现防冻液不足的故障码了，原因仔细看下面详解。
解决办法：诊断仪检测发动机ECU记录“P1433”故障码。导致该故障码出现的原因基本都是因为水泵渗漏、真空泄露。渗漏的防冻液还极有可能流进电磁阀中结晶导致电磁阀损坏。另外还有真空支路管也要做真空测试。有问题的水泵、电磁阀、支路管更换即可解决问题。
718的水泵是和奥迪一样的那种可变排量式水泵，真空系统的吸力把水泵的叶轮通过一个挡圈来改变泵水量，说白了就是冷车情况下水泵挡圈升起来水泵可以暂时停止工作，达到快速热车的作用。这就意味着水泵系统的泵水量和真空系统的压力值有直接逻辑关系，因此当水泵真空系统泄露，挡圈无法升起，水泵就会一直工作，你会发现车热的变慢了，影响冷却系统。
加之718的真空系统不仅仅控制水泵，同时水泵并联的真空支路管中包括①冷却液定向阀支路、②排气管活门控制盒支路、③发动机机脚胶支路，④涡轮泄压阀支路，⑤变速箱散热控制阀支路，以上支路都由电磁阀来控制，因此任何一个支路漏真空，都会出这个故障码。维修时需要用真空抽气表去逐个测试各个支路，如果表显压力恒定就是正常的，如果表显抽不起来压力，就是有故障了。
★检查顺序为：
先把车升起来看看水泵周围底盘处是否有粉色漏液或结晶（防冻液颜色为粉色），确定水泵是否漏防冻液。
再检查电磁阀是否损坏。
最后检查上面说的各个真空支路管是否漏真空。
做完以上三步，就可以解决问题了。当然大部分通过更换水泵和电磁阀就可以解决问题，如果后期还出故障码，就检查真空支路管，这样就可以彻底搞定了。
另外注意一点，如果改装过运动排气的车，假如真空支管路②脱落或被挤压变形，就出这个故障码。
真空支路管（配件号：99711066672）
20、车载多媒体蓝牙连接消失不见了。故障表现：想用手机听个歌，突然发现车载多媒体里面找不到蓝牙选项了（如图），只能打电话不能听音乐。
解决办法：这个是多媒体比较常见的问题，并非什么故障，而是蓝牙选项自动关闭了，只需要你手动打开即可。
操作方法media-OPT-设备管理-蓝牙音频后面划勾（如图）-搞定！
未完待续。。。
再次重申718是台好车！我买这车、总结这个，不是为了说明这车问题多！换做其他车系，如果有车主用心总结，都一样会有这样那样的问题的，正所谓是机器就没有完美的嘛。
如果您偶然间遇到以上问题，回来查看一下我的帖子，但凡能有一点点帮助，少走些些许弯路，明明白白去修车，这才是我写这篇问题贴的初衷。。。。。。
祝大家用车愉快！么么哒！
北京的初秋，前几天有个傍晚，天气格外舒适，我驾车在回家的路上，打开顶棚，吹着小风，点上自己收藏的jukebox里的音乐，看着西二路边掠过的金中都公园的美景，那个惬意！瞬间觉得自己小车超值！超喜欢！其实，普通车主真的很容易满足，即便一年也开不了几次棚，这车真的会让你很轻易的爱上。。。。。。
[ 本帖最后由 Mongibello 于 2022-08-25 23:49:21
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清理一下进气道和空气滤芯，如果节气门洗的没问题的话按理说是不该再出这个问题的，我车自从全面清洗后，再没有出现过一次。
油品问题我跟直营店4S维修技师也讨论过，他也觉得不能忽视，我常年习惯98＋巴斯夫，这车挺挑油的，建议有条件的也这么配置吧。
油品问题我跟直营店4S维修技师也讨论过，他也觉得不能忽视，我常年习惯98＋巴斯夫，这车挺挑油的，建议有条件的也这么配置吧。
a188083745 2019/01/23 10:40:01 发表在 51楼
楼主好人，发了好贴啊。开了1万公里了，上面的问题都没有。但是有个情况很不舒服，就是有时候加速的时候会有共振，尤其是换挡那一刻共振很明显，声音是从座位后面发出来的，不知道是不是发动机的共振声音，反正听着很不舒服。不知道是不是通病
您客气！这个算不上故障，您适应了就好。有意进我的718车友微群可以私信我。
自动启停是由行车电脑控制的，取决于电脑判断车辆现在是否符合开启自动启停的状态，718在以下模式自动启停不工作:
运动”/“运动升级”模式处于启用状态
PSM 关闭或 PSM 处于“SPORT”（运动）模式
空调“最大制冷输出功率”处于启用状态
启用“挡风玻璃除霜”功能
在处于高海拔高度时
在以下情况下，提供自动起动/停止功能，但范围受限，例如：
较高设置下的空调或乘客舱暖风
蓄电池电量低
上坡或下坡
车辆内部测试过程，例如发动机自动检查
非常低或非常高的外部温度或蓄电池温度
综上所述，自动启停往往取决于电瓶是否有足够电量支持，冬季夏季空调常用，或者严重堵车反复启停后，电瓶电量都不足，所以才会长时间启停不工作，这是正常的！
运动”/“运动升级”模式处于启用状态
PSM 关闭或 PSM 处于“SPORT”（运动）模式
空调“最大制冷输出功率”处于启用状态
启用“挡风玻璃除霜”功能
在处于高海拔高度时
在以下情况下，提供自动起动/停止功能，但范围受限，例如：
较高设置下的空调或乘客舱暖风
蓄电池电量低
上坡或下坡
车辆内部测试过程，例如发动机自动检查
非常低或非常高的外部温度或蓄电池温度
综上所述，自动启停往往取决于电瓶是否有足够电量支持，冬季夏季空调常用，或者严重堵车反复启停后，电瓶电量都不足，所以才会长时间启停不工作，这是正常的！
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