【众乐乐,探索春天】—进口大众夏朗太妃褐豪华型体验
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随着中国汽车市场的不断发展,欧美汽车文化也开始在国内流行起来,比如在10年前,实用性更强的两厢车开始蚕食三厢车的庞大市场,到了近年来,实用性更强的旅行车文化开始繁荣起来。今天的主角,则是在实用性排行榜上足以称霸的大型MPV——进口大众夏朗。
夏朗这个级别拥有很多对手,个个都是怀揣特殊本领的高手。日系、美系的MPV往往采用2+2+3的座椅布局,而以夏朗为代表的欧系MPV则更青睐2+3+2的布局。没错,这两个算式的结果都等于7,但“结果”并不能反映“过程”,究竟谁更能带给7个人更舒适的旅程?我们今天就来一起寻找答案!
夏朗的外形设计绝对瞬间迷倒信奉实用主义哲学的车迷,他简单利落的造型,直上直下的线条,最大限度保证空间利用率,稳重的造型中又带来一些小资而优雅的情调。当然,另一方面来看,年轻人可能对他憨厚的造型并不感冒,因为他和运动、炫酷这些字眼离得有点远。
夏朗的车内设计值得研究一个星期,特别是一些人性化的设计,可以说到了让人拍案叫绝的地步。从设计的艺术性上来讲,夏朗也算是落落大方,非常得体。接下来我们来细细品味一下这座人机工程学的殿堂:
后两排空间是MPV的重点,我们来仔细感受一下夏朗为后排乘客提供的空间究竟如何。
夏朗的静态体验到此为止,因为清明节假期,我和夏朗还有一个任务,就是出游,当然那么多的座位不能浪费,带上我的一位发小——一个典型的三口之家。
这里交代一下背景,发小是自由职业者,跑去河北的深山老林里租了个房子搞创作——真会享受。之前曾经央求我开车帮他搬家,不过我的轿车装载能力实在有限,正当他打算去租辆GL8搬家时,夏朗来到了我身边——小伙儿运气真是好!于是,夏朗帮他搬家,并且到他租的公寓附近来个短途自驾游,体验一下燕赵风情。吃住,当然发小包了。
第二天准备出发!发小一家,小公举非常可爱
接下来,是美食时间:
开了几天夏朗,我越发喜爱这款车,或者说是爱上了MPV。
我平时的座驾是坐姿很低的小钢炮,让我时时刻刻绷紧神经,准备去踩地板油,去战斗。MPV的高坐姿则会带给你另一种心境,腿部、臀部良好的支撑,肚子也更舒展而不是窝在座椅里面,头顶也有更大的余量,这种感觉很休闲很惬意,再把扶手来起来,充分利用AUTO HOLD功能,一路上走走停停也能够让你彻底放松下来……我相信,如果MPV多一点,路上路怒斗气的人也会少一些。
夏朗的身形很讨巧,他的长轴距和大车宽保证了车内三排乘客前、后、左、右都有一个足够的空间,而车长度仅为4.85米,又不会给驾驶者日常驾驶带来太多负担,和驾驶普通三厢轿车差别不大。
夏朗在乘坐空间的人性化上下足了功夫,从遮阳帘、小桌板、剧院式座椅到5组ISOFIX接口,都体现出极为细腻的人文关怀。当然,最重要的是2+3+2的座椅布局,试想一下:购买7座MPV的人,全年绝大部分时间都是5人(含)以下出行,这样的话只需要打开第二排座椅就可以实现舒适的乘坐,第三排座椅收起形成巨大的载物空间,童车甚至不用折叠就能直接推进去!我认为如果是二胎家庭,这种布局也是更适合的,由奶爸驾车,妈妈和两个宝宝分别坐在第二排的三个座椅上,非常方便照顾两个孩子,如果中间是两个座位的MPV,照顾起来就很不方便了。
在动力上,这款2.0TSI的夏朗甚至可以说有点动力过剩,8.3秒破百在MPV家族中可是相当快了,要知道这个价位的MPV零百加速普遍在10秒开外,因此可以说如果不考虑经常满载的情况,1.8TSI版本的动力就已经足够用了。夏朗的操控性和德系轿车差距不大,高重心感觉也并不明显。底盘的舒适性表现不算突出,更多的体现为运动和韧性,超车并线绝对不会忽忽悠悠的。如果路况不好,相信采用高扁平比轮胎的低配夏朗会过滤得更彻底,虽然16寸的轮毂会让路人觉得你的车不够运动……但话说回来,在乎自己和家人乘坐感受的人才会选择夏朗,谁在乎路人的看法呢?
说了那么多溢美之词,再来理性看看夏朗的不足之处:作为纯进口车,夏朗的维修保养成本不会太低;整体设计不够前卫,也没有那些炫酷的高精尖配置,看起来略显朴素;哦对,买夏朗的人可能很顾家,八成也有孩子,因此,夏朗可能会给男人挡桃花~
zhutouani2 2016/04/13 11:27:15 发表在 33楼
8t舒适夏朗车主说一句,买这车绝不会后悔,动力强高速特别稳,很好的车子
赣州车友6025321 2016/04/14 14:18:25 发表在 68楼
开了两年,开着舒适,安静,真心不错的 。。。
superpower_car 2016/04/14 08:13:16 发表在 56楼
第三排,1.78m的成年人,坐上去感觉如何。请楼主介绍一下
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