碧玺灰的闪电猫，浅谈我个人的驾驶感
刚拿到驾照就去买车，当时对车也没什么概念，能开舒适就行，最主要是外观要我喜欢，没成想第一次就看中了闪电猫，就很独特的设计，开在路上和跑车一般，正好价位也在预算范围内，就顺理成章定下来了。
闪电猫的每一款颜色都蛮有个性的，碧玺灰、烟紫晶还有白璞玉等，我选了碧玺灰，考虑到烟紫晶太特别，我一新手万一蹭花了不好补，而且这款灰阳光下也有点泛紫，是灰紫色，室内又是偏深灰色，这样一举拿下“两款”车，挺好的。
新车开回来我就把性能模式改成了维修模式，这样锁车的时候尾翼也是展开的状态，超酷！销售说这尾翼其实另有作用，开高速的时候可以稳定车身，减少一定阻力，我也不太懂，但高速跑了几趟，车身确实挺稳的，140码也不飘。
内饰选了这款棕色系，朋友们说有种霸总味道，五金方面用料还不错，就是车门很厚重，每次开关都要“彭”一下很用力，不过确实那种轻飘飘的塑料感不能相比。
看网上有一些质疑闪电猫内部空间的，感觉蛮多是看客，我真实的感受是空间很舒适很宽敞，头顶一个大天窗，抬头的视野非常不错；前排座椅我老爸180身高，坐着抬腿都不受限，而且座椅都带按摩通风和加热功能，天冷边开车座椅还泛着暖意，这滋味很受用。
后排设计比较好的就是地板，中间很平整没有凸起，坐三个人是一点问题都没有，即便是溜背的设计，但也没有影响头部空间，唯一的bug就是坐垫有点短，身型高的人坐时间久腿有点累，幸好平时跑长途机会不多，就市区开开问题不大。
说到市区开车，我的感触还蛮多，因为车技不是很好都开的经济模式，路感很好，只要不飙车，市区开动力足足的了，偶尔开一趟运动模式，电门随便踩踩都能上80码；底盘也不低，不存在有人说刮底盘的事，而且有360可以看到底盘下的情况。
硬要说点不足，那就是内外都有行车记录仪，但不能通过APP查看，还要额外从内存卡调出来，也挺费事的。
硬要说点不足，那就是内外都有行车记录仪，但不能通过APP查看，还要额外从内存卡调出来，也挺费事的。
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