论坛上很多朋友的车车都有车直线行驶时，方向盘不正的现象。

我的车车也，直行，方向盘向右歪。在4S调了几次，不是向右就向左歪，一生气，自己调整。想了一个简易的测量方向，现在给车友们共享一下。

首先，从说明书上获取数据，我的是手尊，前轮距1536MM，后轮距1555MM，相差19MM。其他车型虽然轮距不同，但也是相差19MM，这有共性了。如下图

前轮前束值，说明书上0.1+－0.1度，根据轮子的直径，换算为两前轮轮毂前部距离与后部距离的差值也就是4MM左右，如下图：

准备好作案工具，我用的儿子放风筝的细线，当然渔线也行的哟，如下图：
包装用的泡沫，如下图：

铁丝，用的是老婆挂腊肉用的钩，正好，还被老婆骂了，让我别给搞丢了，嘿嘿。如下图：

钢尺，儿子上学使用的，呵呵，如下图：

小刀，老婆削菜的，偷偷拿的，没看到。如下图：

扳手，我只有活动扳手，固定卡口的扳手好象要两种才行，调整方向拉杆用，如下图：

把车开到一块相对平整的空地，调整好方向盘，在正中间位置，并往前行进一小段距离，我是用手推的，所以没发动机器。呵呵。如下图：

先用铁丝与细线，在前、后轮处固家好，如下两图：

调整使细线经过轮子的中心处，我是略偏上一点点，这样好测量，后轮与线的距离为7MM

如下图：

根据最前面说明书的数据，前轮中心处距线的距离就应该是7+19/2=16.5MM，当然这要经过多少调整才行，最终就是使前轮中心处距细线的距离比后轮多9.5MM就行，这时细线就应该与车的纵向中心线是平行的了。这个原理应该很容易想明白吧？如下图：


上面那步调整好后，就可测量前束值了。测量前轮箍后端与细线的距离为21MM，如下图：

测量前轮箍前端与细线的距离为22.5MM，如下图：

相减   22.5-21＝1.5MM，这是单边的前束值。另一边的前束值也用同样方向测定，我的方向盘原来是向右偏的，测量出来两边的前束是不同，通过调整前轮旁的方向拉杆，使两边的值相等，现在就一点不歪了，也没跑偏了，当然这个调整方向拉杆的过程是不可能一次性就能成功的，要多次调整才行，很耗时的，4S一般不会给你调得这么精细的。所以还是自己动手，才能丰衣足食。

对于逸动来说，总前束值（左右之和）要为正，但最好不要超过4MM，要不然很可能会吃胎哟，我这调整后前束值为1.5X2＝3MM，在范围内。

调整方向拉杆很简单，把方向盘打死，就可以在前轮的后部调整了，这里就不上图了。

至于这个方法是否精确，欢迎大家批评指正。