铝合金气门室盖+废气直排
铝合金气门室盖会憋曲轴油封?不会用的确实有憋的风险,其实稍微改一下还是很香的。
只说2.0发动机
408我改过一段时间,一直正常使用,车子卖的时候,把铝合金气门室盖拆下来,装到C5上
我觉得一劳永逸挺好,什么噪音大,散热大,没感觉
下面只说重点
只说2.0发动机
408我改过一段时间,一直正常使用,车子卖的时候,把铝合金气门室盖拆下来,装到C5上
我觉得一劳永逸挺好,什么噪音大,散热大,没感觉
下面只说重点
![](http://club2.autoimg.cn/album/g27/M04/BE/F1/userphotos/2023/06/08/09/500_CjIFVWSBM3qAK_uiAAt3sg35oTc449.jpg)
改好的全貌,算是真正意义上的全铝发动机了
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M01/C1/C0/userphotos/2023/06/08/09/500_ChxkmmSBM56AJbmnAAZL-bAHTGM071.jpg)
铝合金气门室盖,某多多160块钱一对,做工尚可,表面是自喷漆,不耐高温,差评一下。有车友说废气阀质量没有保证,有失效的风险,我的办法是直接拆掉不用,不给它失效的机会,直接改废气直排
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M09/C1/C0/userphotos/2023/06/08/09/500_ChxkmmSBM56ACEwIAAh-6p9MEW0533.jpg)
膜掰拆掉后的样子
![](http://club2.autoimg.cn/album/g28/M00/8D/20/userphotos/2023/06/08/09/500_CjIFVGSBM7-AE_5xAASGF3jG2g8475.jpg)
敲重点,膜掰拆掉之后,有一个直通的小孔,务必堵死,我用的铸工胶。其实找一颗自攻丝也一样,成本低。不要用ab胶,不耐高温,会脱落。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g26/M06/EA/E5/userphotos/2023/06/08/09/500_CjIFVmSBM9uAHT3aAAjL4Zj5Ru4418.jpg)
化清剂,必备,清洗结合面油渍,是保证安装不漏油的法宝,还有不掉毛的毛巾,或者厨房纸都行
![](http://club2.autoimg.cn/album/g26/M09/EA/E6/userphotos/2023/06/08/09/500_CjIFVmSBM-uAT-gOAAc7HGprQoo836.jpg)
先用化清剂喷涂一遍结合面,再把化清剂喷在抹布上,用抹布擦拭结合面,保证无油无污渍
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16.6w公里的发动机,前车主保养不算好,也不是很坏,准备最近三次缩短保养里程,用壳牌机油,每5000更换一次。清洗油就算了。
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建议打胶在气门室盖上,更方便操作,打胶一定不要吝啬,放心大胆使劲挤
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这是错误示范,第一次打得太少,很快就漏了。根本不用担心胶会掉进发动机内部,因为这个胶凝固之后很牢固,不会脱落。
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拧螺丝顺序尽量按照手册要求来。不是必须有扭力扳手,平时拧色拉油瓶盖的力度即可,力气太大容易滑牙,遵循少量多次拧的原则,反正我拆装三次没失手过。
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接缝处挤压出来的密封胶不要急着擦,越擦越脏,静等12小时之后很好清除。
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接下来加废气直排胶管,推荐耐高温硅胶管,建议买3米,内径17mm就可以了,然后从刹车大力鼓左边顺到底盘,不要与方向机拉杆等等运动部件接触。
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另外多说一句,铝合金气门室盖的排气孔偏大,如果想接原车废气管,必须打磨到16mm,这是改铝合金气门室盖车友多次提及的。
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按照红线位置,直接将硅胶管顺到护板里面,直通底盘后部
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重点:此接头务必堵死,我是将塑料袋裹成小团,塞进去,再用胶布多缠几层,完事儿。
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重点:卡夫特密封胶的使用方法,严格遵照,1.整个过程务必在凉车状态下进行。2.图胶之后,先晾10分钟再安装。3.安装到位之后,车子保持12小时内不发动。
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废气里面不仅有机油蒸汽,还有水汽,自己看
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至于废气直排有什么危害,还真有的,那就是对环保不太友好。这是上一辆现代改直排6年。
[ 本帖最后由 ccj19811 于 2024-02-02 20:32:12
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raulbingyu 2023/06/13 14:47:42 发表在 21楼
之前有看过大众ea888改直排减少烧机油的
对,以前老大众烧机油严重,有人改过直排,我就是看他们这样改才试一试
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