作为一名领克03的老车主，我的领克03已经行驶了5年11万公里了。现在这辆燃油车已经不能满足我日常通勤和短途出游的需求了，所以我决定转向新能源汽车。在众多车型中，领克z20脱颖而出，成了我的新成员。今天，我想和大家分享一下我增购领克z20的用车体验。
老款03虽然是个3缸机,陪伴这么多年,没有一次给我抛锚仍在路上,真的有点舍不得置换出售,况且4s店综合评估下来只值4.7万,想想还是留着更有价值。

首先,从预算说起,原本计划是增购领克08,即使所有补贴、优惠全部拿到,裸车价都要到16万,但我本次增购预算15万元以内，加上省补1.95万和各种补贴，最后裸车价是12.49万元。如果我选择Pro版本，价格还能到10万元左右，感觉是真的很划算。但我一般购车都会选择顶配，Max逐日版最终就是我的选择。最终优惠后的价格：车价15.05万元，减去置换补贴0.4万元，小定0.2万元，省补1.95万元，酱酒补贴0.2万元，带新补贴0.03万元，最终裸车价是12.27万元。所以无需多虑领克z20就是我目前最合适的选择。

领克z20的科技配置让我很惊喜。比起我的19款03，它真的是不同时代的产物。全液晶仪表盘和中控大屏相连，信息显示清晰直观，操作也很方便。它支持语音控制、导航、娱乐等多种功能，大大提升了驾驶的乐趣和便捷性。我只需动动嘴，就能实现导航设置、音乐播放等操作，无需分心去手动操作，大大提高了驾驶的安全性。智能互联系统让手机和车辆无缝连接，我可以通过手机远程控制车辆状态，比如提前开启空调、查看车辆位置等，还能查看行车记录，这些功能都非常实用。内置的高德地图比使用手机导航更加方便，而且导航信息在中控大屏上显示得非常清晰，让我在出行时能更加轻松地找到目的地。

半隐藏式门把手的设计非常巧妙，既可以轻按电子开关解锁车门，也可以拉动机械把手解锁车门，这种设计比隐藏式门把手更安全。用钥匙解锁车辆可触发车内换气功能，领克app也支持这一功能，一部手机就能解锁所有功能，根本不用携带钥匙，朋友借车这个理由很不伤感情。

当然，领克z20也有不足之处。全系前排座椅没有腰部支撑，长时间驾驶容易感到腰部疲劳。副驾座椅只能调整前后，不能调整高低，这在一定程度上影响了副驾的乘坐体验。后排座椅的坐垫较短，不太适合长途出行，如果是长途旅行，后排乘客可能会感到不太舒适。全系没有内外后视镜防眩目，在夜间行车时，遇到后方车辆开远光灯会有些刺眼。而且它没有内置行车记录仪，只能安装外置行车记录仪，领克所谓的都市对立美学在这里似乎不那么严谨。不过听说以后会通过ota升级增加哨兵模式，还是很期待的。

世上没有完美的车，不能既要又要全都要。每个人的购车需求不一样，在这个价位来说，我认为领克Z20是一款值得入手的车。它开起来非常轻盈，动力响应不错，行驶也非常平顺。对于大多数人来说，一辆车开起来轻松比追求驾驶乐趣更重要，这种驾驶感受需要自己去体会。其次,4.5C充电速度测试过是真的快，续航根据个人脚法不同，不再详细分享,因为我是属于暴力驾驶的那种,谈续航难免太不专业。
以上就是我对领克Z20的用车体验，如有阐述不当之处，还请批评指正，欢迎大家点评分享。